发动机楔形箱盖轴承孔检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种发动机楔形箱盖轴承孔检具，包括检具体、设置于检具体顶部的斜切面、设置于检具体中部的垂直滑行孔、可上下滑动地装设于滑行孔内的测量芯棒以及装设于检具体顶面的标准比较块，所述芯棒与滑行孔底壁之间设有一用于提供一个使芯棒向上移动的弹性件；所述芯棒的顶壁设有检测平面，所述芯棒的颈部设有向外凸出的凸缘，所述凸缘的上端面形成用于测量的接触面；所述标准比较块顶壁设有标准平面。本实用新型发动机楔形箱盖轴承孔检具通过设置检具体、芯棒及标准比较块，可在2分钟内准确地检测楔形箱盖的有关参数是否达标，相比于现有技术的三坐标测量机，本实用新型具有结构简单、成本低廉、操作方便及更加快速的优势。
【专利说明】发动机楔形箱盖轴承孔检具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及零件检测工具，尤其涉及一种发动机楔形箱盖轴承孔检具。
【背景技术】
[0002]图1是某公司生产的KG系列发电机组局部结构简图。在图中:1是发动机机体，6是楔形箱盖，机体和楔形箱盖由斜切面和定位销3定位并通过螺栓联接为一体。曲轴5上的两只轴承8分别装在机体和箱盖的轴承孔内，尺寸L是两轴承孔端面距。L的精度决定着曲轴组件装配的轴向精度:L偏小，装配后轴承轴向间隙过小，运行中容易发热；L偏大，轴承轴向间隙过大，曲轴在运行中会产生轴向窜动，直接造成发电机转子的端面跳动。
[0003]图2是楔形箱盖(材料铝合金)轴承孔系加工工序图，其中尺寸LI = 20mm是直径D = 32mm轴承孔A端面的定位尺寸，亦即是图1中尺寸L的组成环，制造公差为IT7级。由前述知，尺寸LI的精度对发电机组的运行质量有重要影响，因此在加工中采用定时抽样的方式将箱盖送公司检测中心对LI进行检测。
[0004]尺寸LI的技术检测是在三坐标测量机进行。检测时，首先需在三坐标测量机校正、再经过检测及计算，耗时约I小时，过程繁琐；更由于三坐标测量机承担全公司各种复杂零件的技术检测，任务繁忙，送检样品得不到及时检测，因此LI的检测周期长、信息反馈慢，难以满足生产线需求。
[0005]因此，亟需设计一种新的检具来解决上述技术问题。
实用新型内容
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、操作方便、能快速获得检测结果的发动机楔形箱盖轴承孔检具。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]发动机楔形箱盖轴承孔检具，包括检具体、设置于检具体顶部的斜切面、设置于检具体中部的垂直滑行孔、可上下滑动地装设于滑行孔内的测量芯棒以及装设于检具体顶面的标准比较块，滑行孔的底端封闭，所述芯棒与滑行孔底壁之间设有一用于提供一个使芯棒向上移动的弹性件；所述芯棒的顶壁设有检测平面，所述芯棒的颈部设有向外凸出的凸缘，所述凸缘的上端面形成用于测量的接触面；所述标准比较块顶壁设有标准平面。
[0009]进一步地，所述检具体包括一底座板、垂直设置于底座板两侧的侧板以及垂直设置于底座板后侧的后板，所述底座板、侧板与后板之间形成一空腔，所述空腔下部设有一凸台；所述斜切面设置于两侧板上部。
[0010]进一步的，所述芯棒侧壁上开设有竖直限位槽，所述凸台侧壁装设有一定位销子，该定位销子一端穿过凸台侧壁而伸入所述限位槽内。
[0011]进一步地，所述滑行孔包括贯穿于凸台顶面和底座板底面的通孔及一固定于通孔底端部的螺旋塞。
[0012]进一步地，所述斜切面上设有两个定位销，其中一个为圆销，另一个为削边销。
[0013]进一步地，所述芯棒的底端部设有开口朝下的盲孔，所述弹性件的两端分别抵推于盲孔底壁与装于垂直滑行通孔内的螺旋塞之间。
[0014]进一步地，该发动机楔形箱盖轴承孔检具还包括用于测量所述检测平面与标准平面之间高度差的千分表。
[0015]如上所述，本实用新型发动机楔形箱盖轴承孔检具通过设置检具体、芯棒及标准比较块，可在2分钟内准确地检测楔形箱盖的有关参数是否达标，相比于现有技术的三坐标测量机，本实用新型具有结构简单、成本低廉、操作方便及更加快速的优势。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为一种发电机组局部结构简图；
[0017]图2为楔形箱盖轴承孔系加工工序图；
[0018]图3为本实用新型发动机楔形箱盖轴承孔检具的侧向剖视图；
[0019]图4为图3中A处的局部放大图；
[0020]图5为本实用新型发动机楔形箱盖轴承孔检具的前视图；
[0021]图6为本实用新型发动机楔形箱盖轴承孔检具的俯视图；
[0022]图7为本实用新型在检测楔形箱盖时的状态示意图。
[0023]其中:20、检具体;201、底座板;202、侧板;203、后板;204、凸台;205、空隙;206、螺旋塞；207、定位销子；21、斜切面；211、圆销；212、削边销；22、芯棒；221、凸缘；222、接触面；223、盲孔；224、限位槽；23、标准比较块；24、弹性件；30、千分表；6、楔形箱盖。
【具体实施方式】
[0024]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0025]请参阅图1至图7，本实用新型发动机楔形箱盖轴承孔检具，其用于检测楔形箱盖6的参数,在本实施例中，该参数具体指楔形箱盖6的定位尺寸LI ;该发动机楔形箱盖轴承孔检具包括检具体20、设置于检具体20顶部的斜切面21、设置于检具体20中部的垂直滑行孔、可上下滑动地装设于滑行孔内的测量芯棒22以及装设于检具体20顶面的标准比较块23，滑行孔的底端封闭，所述斜切面21与楔形箱盖6的斜面具有相同的倾斜角度，在检测时，楔形箱盖6的斜面与检具体20的斜切面21保持紧贴状态。
[0026]所述芯棒22与滑行孔底壁之间设有一用于提供一个使芯棒22向上移动的弹性件24 ;具体在本实施例中，该弹性件24为一弹簧；所述芯棒22的顶壁设有检测平面(图中未标示)，所述芯棒22的颈部设有向外凸出的凸缘221，所述凸缘221的上端面形成用于测量的接触面222 ;所述标准比较块23顶壁设有标准平面。
[0027]具体在检测时，本实用新型还需配用一只千分表30 —同工作，该千分表30装设于一可水平移动的支架(图未示)上。
[0028]所述标准比较块23是通过如下方式取得:
[0029]取一件楔形箱盖6的标准件,该标准件具有绝对达标的定位尺寸LI ;将该标准件的斜面紧贴于检具体20的斜切面21上，使所述芯棒22的上端穿过标准件的轴承孔，尤其需要注意的是使凸缘221的测量接触面222与轴承孔的端面保持抵接(如图7所示)；然后移动所述千分表30，使千分表30测量杆的底端接触芯棒22的顶壁，调节千分表30，将指针归零；再次移动千分表30，使千分表30测量杆的底端接触标准比较块23的顶壁，观察千分表30指针指示的刻度——如果千分表30的指针未指向零刻度，则将标准比较块23进行相应加工(削低其高度或增加其高度)；如此反复，直至千分表30的指针指向零刻度，则说明该标准比较块23的顶壁具有与楔形箱盖6标准件相同的比对地位，从而制得标准比较块23，该标准比较块23固定于检具体20的顶部，标准比较块23的顶壁即是所述标准平面。
[0030]在检测时，将待检测的工件(即楔形箱盖6)装设于所述检具体20上，具体地，所述斜切面21上设有两个定位销，其中一个为圆销211，另一个为削边销212，所述楔形箱盖6是以一面两销的方式装设于检具体20的斜切面21上的；所述芯棒22的顶部穿出楔形箱盖6的轴承孔，在弹簧的作用下，芯棒22向上移动，使凸缘221的测量接触面222与轴承孔的端面保持抵接，同时楔形箱盖6的斜面保持紧贴检具体20的斜切面21 ;移动所述支架，使千分表30的测量杆正压在所述标准平面，调节千分表30，使其归零；再次移动支架，使千分表30的测量杆接触芯棒22的检测平面，观察千分表30指针的指示情况，从指针的偏转量来判断待测工件是否达标(即判断偏转量是否落入误差范围内)，从而完成对一个待测工件的检测。
[0031]请继续参阅图5及图6，具体地，所述检具体20包括一底座板201、垂直设置于底座板201两侧的侧板202以及垂直设置于底座板201后侧的后板203，所述底座板201、侧板202与后板203之间形成一空腔(图中未标示)，所述空腔下部设有一凸台204 ;所述斜切面21设置于两侧板202上部；作为进一步的改进，凸台204与后板203之间掏空形成空隙205，有利于节省制作材料，节约成本；在本实施例中，所述垂直滑行孔包括贯穿于凸台204顶面和底座板201底面的通孔(图中未标不)及一固定于通孔底端部的螺旋塞206,这种结构设计便于滑行孔的加工。
[0032]请继续参阅图3及图4，作为进一步的改进，所述芯棒22中部的侧壁上开设有竖直限位槽224，所述凸台204侧壁装设有一定位销子207，该定位销子207 —端穿过凸台204侧壁而伸入所述限位槽224内，从而达到限制芯棒22上下移动行程的作用，同时，该设计还可防止芯棒22在所述滑行孔内旋转。
[0033]请继续参阅图3及图7，进一步地，所述芯棒22的底端部设有开口朝下的盲孔223，所述弹性件24的两端分别抵推于盲孔223底壁与螺旋塞206之间，螺旋塞206的上部设有伸入弹簧内部的台阶，这种带有台阶的螺旋塞206设计有利于确保弹簧工作稳定。
[0034]如上所述，本实用新型发动机楔形箱盖轴承孔检具通过设置检具体20、芯棒22及标准比较块23，可在2分钟内准确地检测楔形箱盖6的有关参数是否达标，相比于现有技术的三坐标测量机，本实用新型具有结构简单、成本低廉、操作方便及更加快速的优势。
[0035]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.发动机楔形箱盖轴承孔检具，其特征在于:包括检具体、设置于检具体顶部的斜切面、设置于检具体中部的垂直滑行孔，滑行孔的底端封闭，可上下滑动地装设于滑行孔内的测量芯棒以及装设于检具体顶面的标准比较块，所述芯棒与滑行孔底壁之间设有一用于提供一个使芯棒向上移动作用的弹性件；所述芯棒的顶壁设有检测平面，所述芯棒的颈部设有向外凸出的凸缘，所述凸缘的上端面形成用于测量的接触面；所述标准比较块顶壁设有标准平面。
2.如权利要求1所述的发动机楔形箱盖轴承孔检具，其特征在于:所述检具体包括一底座板、垂直设置于底座板两侧的侧板以及垂直设置于底座板后侧的后板，所述底座板、侧板与后板之间形成一空腔，所述空腔下部设有一凸台；所述斜切面设置于两侧板上部。
3.如权利要求2所述的发动机楔形箱盖轴承孔检具，其特征在于:所述芯棒侧壁上开设有竖直限位槽，所述凸台侧壁装设有一定位销子，该定位销子一端穿过凸台侧壁而伸入所述限位槽内。
4.如权利要求2所述的发动机楔形箱盖轴承孔检具，其特征在于:所述滑行孔包括贯穿于凸台顶面和底座板底面的通孔及一固定于通孔底端部的螺旋塞。
5.如权利要求1-4任一项所述的发动机楔形箱盖轴承孔检具，其特征在于:所述斜切面上设有两个定位销，其中一个为圆销，另一个为削边销。
6.如权利要求4所述的发动机楔形箱盖轴承孔检具，其特征在于:所述芯棒的底端部设有开口朝下的盲孔，所述弹性件的两端分别抵推于盲孔底壁与装于滑行通孔内的螺旋塞之间。
7.如权利要求1所述的发动机楔形箱盖轴承孔检具，其特征在于:还包括用于测量所述检测平面与标准平面之间高度差的千分表。
【文档编号】G01B5/02GK204188106SQ201420588550
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】高立义 申请人:广州科技职业技术学院