一种用于汽车仪表板左支架的检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件检测工具技术领域，特别是一种用于汽车仪表板左支架的检具。
【背景技术】
[0002]冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。
[0003]目前车身冲压件检具体都是由数控机床按数模和预定的加工程序一次性自动完成所有需要加工的表面和孔位，现有技术中三坐标检测车身冲压件花费的时间长，操作复杂，操作人员需投入很大精力进行工作，且在上岗前要进行相应的课业繁重的专业培训;另夕卜，一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标，三坐标是无法测量的，这样的检测仪器对大规模生产、需要快速和多方位检测的车身冲压件是非常不适用的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、工作效率高的用于汽车仪表板左支架的检具。
[0005]实现本实用新型目的的技术解决方案为:
[0006]—种用于汽车仪表板左支架的检具，其特征在于，包括座板、检测台、紧定塞和压紧装置;所述座板上固定有检测台，检测台顶部开设有槽体，该槽体与汽车仪表板左支架的外形吻合，汽车仪表板左支架放置在槽体中进行检测;所述检测台的上侧壁设置有一组紧定塞，检测台的下侧壁设置有一组紧定塞，检测台的左侧壁设置有一组紧定塞，检测台的右侧壁设置有一组压紧装置。
[0007]优选地，所述每个压紧装置均包括压紧杆、调节结构和立柱，所述压紧杆的一端向检测台延伸，对槽体中的汽车仪表板左支架进行压紧，压紧杆的另一端与调节结构相连接，调节结构对压紧杆的压紧动作进行调节，调节结构固定在立柱的顶部，立柱固定于座板上。
[0008]优选地，所述每个紧定塞均从检测台外部伸入槽体内，对槽体中的汽车仪表板左支架进行定位。
[0009]优选地，所述压紧杆的一端相邻处设置有孔径检测杆，槽体底部开设有标准孔，孔径检测杆穿过汽车仪表板左支架中的通孔，进入标准孔中，对通孔的位置及大小进行检测。
[0010]优选地，所述检测台的上侧壁设置有三个紧定塞，检测台的下侧壁设置有一个紧定塞，检测台的左侧壁设置有两个紧定塞，检测台的右侧壁设置有两个压紧装置。
[0011 ]优选地，所述座板上通过螺栓固定连接检测台。
[0012]优选地，所述调节结构通过螺栓固定在立柱的顶部，立柱通过螺栓固定于座板上。
[0013]本实用新型与现有技术相比，其显著优点:本实用新型用于汽车仪表板左支架的检具操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车仪表板左支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等，从而有效地提高了工作效率。
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型用于汽车仪表板左支架的检具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]实施例1:如图1所示，一种用于汽车仪表板左支架的检具，包括座板1、检测台2、紧定塞3和压紧装置4;所述座板I上固定有检测台2，检测台2顶部开设有槽体，该槽体与汽车仪表板左支架的外形吻合，汽车仪表板左支架放置在槽体中进行检测;所述检测台2的上侧壁9设置有三个紧定塞3，检测台2的下侧壁10设置有一个紧定塞3，检测台2的左侧壁11设置有两个紧定塞3，检测台2的右侧壁12设置有两个压紧装置4。
[0017]所述每个压紧装置4均包括压紧杆5、调节结构6和立柱7，所述压紧杆5的一端向检测台2延伸，对槽体中的汽车仪表板左支架进行压紧，压紧杆5的另一端与调节结构6相连接，调节结构6对压紧杆5的压紧动作进行调节，调节结构6固定在立柱7的顶部，立柱7固定于座板I上。
[0018]所述每个紧定塞3均从检测台2外部伸入槽体内，对槽体中的汽车仪表板左支架进行定位。
[0019]所述压紧杆5的一端相邻处设置有孔径检测杆8，槽体底部开设有标准孔，孔径检测杆8穿过汽车仪表板左支架中的通孔，进入标准孔中，对通孔的位置及大小进行检测。
[0020]所述座板I上通过螺栓固定连接检测台2，所述调节结构6通过螺栓固定在立柱7的顶部，立柱7通过螺栓固定于座板I上。
[0021]实施例2:—种用于汽车仪表板左支架的检具，包括座板1、检测台2、紧定塞3和压紧装置4;所述座板I上固定有检测台2，检测台2顶部开设有槽体，该槽体与汽车仪表板左支架的外形吻合，汽车仪表板左支架放置在槽体中进行检测;所述检测台2的上侧壁9设置有三个紧定塞3，检测台2的下侧壁10设置有一个紧定塞3，检测台2的左侧壁11设置有两个紧定塞3，检测台2的右侧壁12设置有两个压紧装置4。
[0022]所述每个压紧装置4均包括压紧杆5、调节结构6和立柱7，所述压紧杆5的一端向检测台2延伸，对槽体中的汽车仪表板左支架进行压紧，压紧杆5的另一端与调节结构6相连接，调节结构6对压紧杆5的压紧动作进行调节，调节结构6固定在立柱7的顶部，立柱7固定于座板I上。
[0023]所述每个紧定塞3均从检测台2外部伸入槽体内，对槽体中的汽车仪表板左支架进行定位。
[0024]所述压紧杆5的一端相邻处设置有孔径检测杆8，槽体底部开设有标准孔，孔径检测杆8穿过汽车仪表板左支架中的通孔，进入标准孔中，对通孔的位置及大小进行检测。
[0025]所述座板I上通过焊接固定连接检测台2，所述调节结构6通过螺栓固定在立柱7的顶部，立柱7通过焊接固定于座板I上。
[0026]综上所述，本实用新型用于汽车仪表板左支架的检具操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车仪表板左支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等，从而有效地提高了工作效率。
【主权项】
1.一种用于汽车仪表板左支架的检具，其特征在于，包括座板(I)、检测台(2)、紧定塞(3)和压紧装置(4);所述座板(I)上固定有检测台(2)，检测台(2)顶部开设有槽体，该槽体与汽车仪表板左支架的外形吻合，汽车仪表板左支架放置在槽体中进行检测;所述检测台(2)的上侧壁(9)设置有一组紧定塞(3)，检测台(2)的下侧壁(10)设置有一组紧定塞(3)，检测台(2)的左侧壁(11)设置有一组紧定塞(3)，检测台(2)的右侧壁(12)设置有一组压紧装置(4);所述每个压紧装置(4)均包括压紧杆(5)、调节结构(6)和立柱(7)，所述压紧杆(5)的一端向检测台(2)延伸，对槽体中的汽车仪表板左支架进行压紧，压紧杆(5)的另一端与调节结构(6)相连接，调节结构(6)对压紧杆(5)的压紧动作进行调节，调节结构(6)固定在立柱(7)的顶部，立柱(7)固定于座板(I)上;所述每个紧定塞(3)均从检测台(2)外部伸入槽体内，对槽体中的汽车仪表板左支架进行定位。2.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板左支架的检具，其特征在于，所述压紧杆(5)的一端相邻处设置有孔径检测杆(8)，槽体底部开设有标准孔，孔径检测杆(8)穿过汽车仪表板左支架中的通孔，进入标准孔中，对通孔的位置及大小进行检测。3.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板左支架的检具，其特征在于，所述检测台(2)的上侧壁(9)设置有三个紧定塞(3)，检测台(2)的下侧壁(10)设置有一个紧定塞(3)，检测台(2)的左侧壁(II)设置有两个紧定塞(3)，检测台(2)的右侧壁(I2)设置有两个压紧装置⑷。4.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板左支架的检具，其特征在于，所述座板(I)上通过螺栓固定连接检测台(2)。5.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板左支架的检具，其特征在于，所述调节结构(6)通过螺栓固定在立柱(7)的顶部，立柱(7)通过螺栓固定于座板(I)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车仪表板左支架的检具，包括座板、检测台、紧定塞和压紧装置；所述座板上固定有检测台，检测台顶部开设有槽体，该槽体与汽车仪表板左支架的外形吻合，汽车仪表板左支架放置在槽体中进行检测；所述检测台的上侧壁设置有一组紧定塞，检测台的下侧壁设置有一组紧定塞，检测台的左侧壁设置有一组紧定塞，检测台的右侧壁设置有一组压紧装置；本实用新型用于汽车仪表板左支架的检具操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车仪表板左支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等，从而有效地提高了工作效率。
【IPC分类】G01B5/00, G01B5/08, G01B5/20
【公开号】CN205383957
【申请号】CN201520906474
【发明人】金华, 陆耀明
【申请人】上海德真工贸有限公司
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2015年11月16日