本发明涉及试验中模拟发动机机油控温的温度控制装置，具体的说是能更好的实现对机油进行温度控制模拟的装置，该装置用于发动机台架实验中。
背景技术：
发动机台架试验是发动机研制阶段中的重要一环，它不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性，同时还用来验证发动机的性能是否达到了最初的设计指标，所以在台架试验中需要对发动机运行时的各种工况进行模拟。
本发明是基于专利号为zl201420087941.9的改进型发动机机油温度控制装置的改进，原装置包括冷却水外循环系统、发动机机油内循环系统、调节器；所述发动机机油温度控制装置的出入口与发动机油底壳连通。
虽然原装置实现了不受使用地的外循环水温度、压力、流量影响的温度控制，但在实际应用中无法满足发动机台架实验中需要对机油进行迅速升温的情况，针对这一问题，有必要研制一种新的发动机机油温度控制装置。
技术实现要素：
本发明所做改进的目的是为了满足发动机试验中有时需要对机油进行迅速升温的要求。
本发明采用的技术方案是：一种改进型高温冲击内燃机润滑油加热装置，包括防冻液循环辅助加热系统和发动机机油循环温控系统；通过管道将两个球阀、热交换器、三通阀、温度传感器、两个加热器、循环泵、膨胀水箱和水箱上的稳压阀和水位传感器一起构成所述的防冻液循环辅助加热系统；通过管道将发动机的出油口和进油口与机油温控装置相连一起构成所述的发动机机油循环温控系统；其特征是：所述热交换器设置在机油温控出口与发动机之间，另一端为防冻液循环辅助加热系统，防冻液经加热器加热后通过循环泵进入热交换器，三通阀用于决定防冻液是否进入热交换器；温度传感器提供温度信号给控制中心，经处理后输出信号给加热器，通过控制加热器的加热温度以控制防冻液进入热交换器时的温度。
所述加热器上端设有膨胀水箱和稳压阀，稳压阀安装在膨胀水箱最上方。
所述循环水泵选用耐150度防冻液的水泵，以保证循环水泵的可以长时间使用。
本发明的有益效果和特点是：①机油可以迅速升温，可以快速满足台架试验的要求，提高了试验效率。②防冻液循环的压力不会因温度的升高而增大，避免了压力过大对装置造成破坏。③循环水泵可耐150度高温，使用寿命长。
附图说明
图1是本发明系统结构示意图；
图中标号分别表示：1-发动机、2-机油温控装置、3-管道、4-出油口、5-进油口、6-球阀、7-热交换器、8-三通阀、9-温度传感器、10-循环泵、11- 加热器、12-膨胀水箱、13-水位传感器、14-稳压阀、15-防冻液循环辅助加热系统、16-发动机机油循环温控系统
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：图1中，一种改进型高温冲击内燃机润滑油加热装置，包括防冻液循环辅助加热系统15和发动机机油循环温控系统16；其特征是：所述热交换器7设置在机油温控装置2与发动机1之间，防冻液经加热器11加热后通过循环泵进入热交换器11，三通阀8用于决定高温的防冻液是否进入热交换器7。温度传感器9提供温度信号给控制中心，经处理后输出信号给加热器11，通过控制加热器11的加热温度以控制防冻液进入热交换器7时的温度，使机油温度达到发动机台架试验的需求。
所述控制装置还在加热器11上端还设有膨胀水箱12和稳压阀14，确保防冻液循环的压力不会因温度的升高而增大，而造成设备损坏，所述的稳压阀14安装在膨胀水箱12左上方。
所述循环泵10选用耐150度防冻液的水泵，以保证循环水泵的可以长时间使用，也提高了整个系统的可靠性。
它的工作过程是：循环泵10为防冻液循环辅助加热系统15的防冻液的循环提供动力。在没有特殊要求时，三通阀8开启短通通道，关闭热交换器5出水口通道，此时防冻液不参与发动机机油的热交换；当实验中需要对发动机机油迅速升温时，系统通过调节三通阀(8)，关闭短通通路，开启热交换器(5)出水口通道，防冻液参与热交换；温度传感器(9)提供温度信号给控制中心，经处理后输出信号给加热器(11)，通过控制加热 器(11)的加热温度以控制防冻液进入热交换器(7)时的温度，使机油温度达到试验需求。