汽油机逆变器自动测试系统的制作方法
【专利摘要】一种汽油机逆变器自动测试系统，包括待测逆变器和主控制器，主控制器的信息输入端与检测仪的信息输出端相连，检测仪的第一输入端与待测逆变器的输出端相连；主控制器的控制输出端与驱动器的输入端相连，驱动器的第一输出端与电源的调频控制端相连，电源与待测逆变器的电源输入端相连；主控制器的通讯端与待测逆变器的调试端相连；本测试系统中主控制器与逆变器进行通讯，并通过驱动器对本测试系统中的各部分进行自动化控制，然后依次对逆变器每项参数进行判定，并读取相关数值，自动化程度高，提升测试效率和测试质量；实现自动化测试，有效避免了人工测试带来的不良隐患，提高了合格产品的可靠度。
【专利说明】
汽油机逆变器自动测试系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及发电机逆变器领域，具体涉及汽油机逆变器自动测试系统。【背景技术】
[0002]目前汽油机逆变器行业多是用一些单独的设备手动测试或半自动测试(测试过程需要较多的人员参与，如手动加载、手动切换设备或治具)，较多的人员参与导致效率低，人员去判断产品是否合格，容易出现误判，漏判等，包括设备制造商尚无全自动测试系统提供。【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的问题在于提供一种自动测试及调试汽油机逆变器的自动测试系统。
[0004]具体技术方案如下:一种汽油机逆变器自动测试系统，包括待测逆变器和主控制器，其关键在于:所述主控制器的信息输入端与检测仪的信息输出端相连，该检测仪的第一输入端与所述待测逆变器的输出端相连;所述主控制器的控制输出端与驱动器的输入端相连，该驱动器的第一输出端与电源的调频控制端相连，该电源与所述待测逆变器的电源输入端相连;所述主控制器的通讯端与所述待测逆变器的调试端相连。
[0005]本实用新型是这样实现的，本测试系统将待测逆变器各功能融为一体，主控制器依次对待测逆变器每项参数进行判定，并读取相关数值;其中主控制器通过驱动器控制电源的输出频率，再通过检测仪检测待测逆变器在不同频率电源输入时，判定待测逆变器的输出电压或电流及其内部参数是否正常，然后对待测逆变器进行调试后，再进行测试。
[0006]为更好的实现本实用新型，可进一步为:
[0007]所述电源包括两相低压输出端和三相高压输出端，所述电源的两相低压输出端经继电器K2的常开开关后与所述待测逆变器的第一电源输入端相连，所述继电器K2的线圈与所述驱动器的第二输出端相连并构成有源回路;所述电源的三相高压输出端经交流接触器 KM2的常开开关后与所述待测逆变器的第二电源输入端相连，所述交流接触器KM2的线圈与继电器K3的常开开关相连并构成有源回路，该继电器K3的线圈与所述驱动器的第三输出端相连并构成回路，这样，使电源可以从待测逆变器上安全接入和切出；
[0008]所述驱动器的第一输出端和所述电源的调频控制端之间设有变频电机控制器，所述驱动器的第一输出端与所述变频电机控制器的输入端相连，该变频电机控制器的输出端与所述电源的调频控制端相连，所述电源为磁电机；
[0009]变频电机控制器的输入端与所述驱动器的第一输出端之间设有继电器K1，该继电器K1的常开开关与所述变频电机控制器的输入端相连并构成有源回路，所述驱动器的第一输出端与所述继电器K1的线圈相连并构成有源回路;这样，驱动器通过继电器K1控制变频电机控制器实现对磁电机转速的切换；
[0010]所述待测逆变器的输出端还与负载箱的输入端相连，该负载箱的电流检测端与所述检测仪的第二输入端相连，负载接入端与所述驱动器的第四输出端相连，负载用于测试待测逆变器带负载时的一个工作状况；
[0011]所述负载箱的负载接入端与所述驱动器的第四输出端之间设有继电器K4和交流接触器KM1，所述驱动器的第四输出端与所述继电器K4的线圈相连并构成有源回路，该继电器K4的常开开关与所述交流接触器KMl的线圈相连并构成有源回路，该交流接触器KMl的常开开关与所述负载箱的负载接入端相连并构成无源回路，这样使驱动器可以安全地控制负载从待测逆变器上接入和切出；
[0012]所述待测逆变器的调试复位控制端组间跨接有复位开关，调试电阻接入端组间经控制开关跨接有调试电阻，这样，主控制器通过驱动器控制待测逆变器复位，同时为待测逆变器接入调试电阻后，对待测逆变器进行调试；
[0013]所述复位开关为继电器K5的常开开关，该继电器K5的电磁线圈与所述驱动器的第五输出端相连，构成控制回路;所述控制开关为继电器K6的常开开关，该继电器K6的常开开关的一端与所述待测逆变器调试电阻接入端组的一端连接，另一端串接调试电阻后与所述待测逆变器调试电阻接入端组的另一端连接，所述继电器K6的电磁线圈与所述驱动器的第六输出端相连并构成有源回路；
[0014]所述待测逆变器的调试端经隔离通讯调试板后与所述主控制器的通讯端相连，隔离通讯调试板起安全隔离通讯作用。
[0015]本实用新型的有益效果为:本测试系统中主控制器与逆变器进行通讯，并通过驱动器对本测试系统中的各部分进行自动化控制，然后依次对逆变器每项参数进行判定，并读取相关数值，自动化程度高，提升测试效率和测试质量;实现自动化测试，有效避免了人工测试带来的不良隐患，提高了合格产品的可靠度。
【附图说明】
[0016]图1为汽油机逆变器自动测试系统结构框图；
[0017]图2为汽油机逆变器自动测试系统的电路图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]如图1所示:一种汽油机逆变器自动测试系统，包括待测逆变器和主控制器，主控制器的信息输入端与检测仪的信息输出端相连，检测仪的第一输入端与待测逆变器的输出端相连;主控制器的控制输出端与驱动器的输入端相连，驱动器的第一输出端与电源的调频控制端相连，电源与待测逆变器的电源输入端相连;主控制器的通讯端与待测逆变器的调试端相连。
[0020]如图2所述:包括待测逆变器和主控制器，本实用新型的主控制器为上位机(PC)，主控制器通过隔离通讯板与待测逆变器连接，用于和待测逆变器进行通信，同时对待测逆变器进行调试;主控制器还通过数据线和检测仪相连，用于检测待测逆变器的输出参数，检测仪的第一输入端用于检测待测逆变器的输出电压，第二输入端用于检测待测逆变器接入负载后的输出电流;待测逆变器外接有调试电阻和磁电机，磁电机设有三相高电压输出和两相低压输出，且均与待测逆变器相连；
[0021]主控制器通过数据线与驱动器相连，用于控制本系统内各部分的开关，驱动器的第一输出端与继电器K1的线圈相连并构成有源回路，该继电器K1的常开开关与变频电机控制器的输入端相连并构成有源回路;驱动器的第二输出端与继电器K2的线圈相连并构成有源回路，磁电机的两相低压输出端经该继电器K2的常开开关后与待测逆变器的第一电源输入端相连;驱动器的第三输出端与继电器K3的线圈相连构成有源回路，该继电器K3的常开开关与交流接触器KM2的线圈相连构成有源回路，磁电机的三相高压输出端经该交流接触器KM2的常开开关后与待测逆变器的第二电源输入端相连；
[0022]驱动器的第四输出端与继电器K4的线圈相连构成有源回路，该继电器K4的常开开关与交流接触器KM1的线圈相连构成有源回路，该交流接触器KM1的常开开关与负载箱的负载接入控制端相连构成无源回路，当交流接触器KM1工作时，将负载接入到待测逆变器的输出端，用于测试待测逆变器负载时的输出电流及电压；
[0023]待测逆变器的调试复位控制端组间跨接有复位开关，调试电阻接入端组间经控制开关跨接有调试电阻，复位开关为继电器K5的常开开关，该继电器K5的电磁线圈与驱动器的第五输出端相连，构成控制回路;控制开关为继电器K6的常开开关，继电器K6的常开开关的一端与待测逆变器调试电阻接入端组的一端连接，另一端串接调试电阻后与待测逆变器调试电阻接入端组的另一端连接，继电器K6的电磁线圈与驱动器的第六输出端相连并构成有源回路。
【主权项】
1.一种汽油机逆变器自动测试系统，包括待测逆变器和主控制器，其特征在于:所述主控制器的信息输入端与检测仪的信息输出端相连，该检测仪的第一输入端与所述待测逆变器的输出端相连;所述主控制器的控制输出端与驱动器的输入端相连，该驱动器的第一输出端与电源的调频控制端相连，该电源与所述待测逆变器的电源输入端相连;所述主控制器的通讯端与所述待测逆变器的调试端相连。2.根据权利要求1所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述电源包括两相低压输出端和三相高压输出端，所述电源的两相低压输出端经继电器K2的常开开关后与所述待测逆变器的第一电源输入端相连，所述继电器K2的线圈与所述驱动器的第二输出端相连并构成有源回路;所述电源的三相高压输出端经交流接触器KM2的常开开关后与所述待测逆变器的第二电源输入端相连，所述交流接触器KM2的线圈与继电器K3的常开开关相连并构成有源回路，该继电器K3的线圈与所述驱动器的第三输出端相连并构成回路。3.根据权利要求2所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述驱动器的第一输出端和所述电源的调频控制端之间设有变频电机控制器，所述驱动器的第一输出端与所述变频电机控制器的输入端相连，该变频电机控制器的输出端与所述电源的调频控制端相连，所述电源为磁电机。4.根据权利要求3所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述变频电机控制器的输入端与所述驱动器的第一输出端之间设有继电器K1，该继电器Kl的常开开关与所述变频电机控制器的输入端相连并构成有源回路，所述驱动器的第一输出端与所述继电器Kl的线圈相连并构成有源回路。5.根据权利要求1所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述待测逆变器的输出端还与负载箱的输入端相连，该负载箱的电流检测端与所述检测仪的第二输入端相连，负载接入端与所述驱动器的第四输出端相连。6.根据权利要求5所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述负载箱的负载接入端与所述驱动器的第四输出端之间设有继电器K4和交流接触器KMl，所述驱动器的第四输出端与所述继电器K4的线圈相连并构成有源回路，该继电器K4的常开开关与所述交流接触器KMl的线圈相连并构成有源回路，该交流接触器KMl的常开开关与所述负载箱的负载接入端相连并构成无源回路。7.根据权利要求1所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述待测逆变器的调试复位控制端组间跨接有复位开关，调试电阻接入端组间经控制开关跨接有调试电阻。8.根据权利要求7所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述复位开关为继电器K5的常开开关，该继电器K5的电磁线圈与所述驱动器的第五输出端相连，构成控制回路；所述控制开关为继电器K6的常开开关，该继电器K6的常开开关的一端与所述待测逆变器调试电阻接入端组的一端连接，另一端串接调试电阻后与所述待测逆变器调试电阻接入端组的另一端连接，所述继电器K6的电磁线圈与所述驱动器的第六输出端相连并构成有源回路。9.根据权利要求1所述汽油机逆变器自动测试系统，其特征在于:所述待测逆变器的调试端经隔离通讯调试板后与所述主控制器的通讯端相连。
【文档编号】G01R31/00GK205691697SQ201620600798
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月20日 公开号201620600798.8, CN 201620600798, CN 205691697 U, CN 205691697U, CN-U-205691697, CN201620600798, CN201620600798.8, CN205691697 U, CN205691697U
【发明人】谢冬春, 朱小祥
【申请人】重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司