本发明属于液压类产品功能阀测试技术，具体涉及一种主控阀的测试工装。
背景技术：
主控阀作为助力与增稳复合类舵机的核心部件，通常直接决定了舵机的动态特性，但是传统的调试技术只针对舵机，即通过测试舵机的动态特性间接获知主控阀的性能，在舵机动态特性不合格时返修主控阀。这种调试方法不仅增加了反复拆装主控阀的环节，而且不能准确获知主控阀的性能，返修参数需要根据经验给出，降低了工作效率。衡量主控阀性能的最主要指标为流量特性曲线即流量对阀芯位移的曲线，如果通过工装获取主控阀的流量特性曲线，将能直接判定主控阀的性能，并对不合格的主控阀给出具体的返修参数，避免不合格的分组件流入下一环节，这样就能解决舵机动态特性调试周期长的问题。
目前在舵机调试过程中并不对主控阀进行单独测试，这样当加工误差等因素导致的主控阀性能不能满足舵机性能的要求时，就需要凭经验对主控阀进行返修，过程反复较多，调试周期长。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题：通过直接测试主控阀的流量特性曲线，以实现舵机性能逐级综合的目的。
本发明的一种主控阀的测试工装，用于测试滑阀式阀门，该工装包括壳体和底座，在所述壳体纵向有安装主控阀的腔体，横向有与外部油源进油管连接的进油嘴、与油源回油管连接的回油嘴，后端安装有支架和起密封作用的盖板，进油嘴内部通过油路孔与主控阀的进油腔相通，回油嘴通过油路孔主控阀的回油腔相通；支架上安装有可前后摆动的摇臂，该摇臂下端与连杆铰接，该连杆一端穿过所述盖板与阀芯连接，另一端与百分表抵接，通过支架上的螺钉调整所述摇臂的摆动从而控制主控阀的开度；
所述底座与壳体连接，中间有油路孔，底座上面装有控制油嘴ⅰ和控制油嘴ⅱ，控制油嘴ⅰ和控制油嘴ⅱ分别通过油路孔与主控阀的两个控制腔相通，且在底座外部与流量计连通。
所述摇臂通过销轴ⅰ与支架铰接，摇臂的下端通过销轴ⅱ与连杆铰接。
所述油路孔通过连接套以胶圈径向密封的形式密封。
所述底座的外部的控制油嘴ⅰ和控制油嘴ⅱ之间通过油管1连接，在油管中部安装有流量计，流量计用于测试主控阀两控制腔之间的流量。
所述百分表用于读取主控阀阀芯的位移。
测试时，通过旋转螺钉驱动主控阀的阀芯运动，同时记录百分表及流量计的读数，就可以得出测试主控阀的流量特性曲线。
本发明的有益效果：在主控阀装配完成后，可以直接测试其流量特性曲线，通过与标准特性曲线对比，判断主控阀性能的好坏，并能针对不合格的主控阀，直接给出返修参数，保证流入下一环节的主控阀均能满足舵机动态特性要求，这将显著提高舵机调试的工作效率，缩短调试周期。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
1-壳体、2-底座、3-进油嘴、4-回油嘴、5-支架、6-盖板、7-摇臂、8-螺钉、9-销轴ⅰ、10-连杆、11-销轴ⅱ、12-百分表、13-控制油嘴ⅰ、14-控制油嘴ⅱ、15-油管、16-流量计
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1，一种主控阀的测试工装，其特征在于，它由壳体1和底座2两部分组成。壳体1上设计有安装待测试主控阀1a的腔体、与油源进油管连接的进油嘴3、与油源回油管连接的回油嘴4、支架5和盖板6；进油嘴3通过油路孔与待测试主控阀1a的进油腔相通，回油嘴4通过油路孔与待测试主控阀1a的回油腔相通；支架5上安装有摇臂7和驱动待测试主控阀1a阀芯运动的螺钉8，摇臂7通过销轴ⅰ9与支架5连接；驱动待测试主控阀1a阀芯运动的连杆10一端通过销轴在壳体1内部与待测试主控阀1a连接，另一端通过销轴ⅱ11与摇臂7连接；盖板6用于密封壳体1内部的油液；在连杆10的伸出端装有百分表12，用于读取待测试主控阀1a阀芯的位移值；壳体1和底座2通过螺栓连接，中间有沟通油液的油路孔，油路孔通过连接套以胶圈径向密封的形式密封；底座2上面装有控制油嘴ⅰ13和控制油嘴ⅱ14，控制油嘴ⅰ13和控制油嘴ⅱ14分别通过油路孔与待测试主控阀1a的两个控制腔相通，二者在底座2外部通过油管15连接，在油管中部安装有流量计16，流量计16用于测试待测试主控阀1a两控制腔之间的流量，该流量即为待测试主控阀1a的流量。测试时，通过旋转螺钉8驱动待测试主控阀1a阀芯运动，同时记录百分表12及流量计16的读数，就可以得出测试主控阀1a的流量特性曲线。