本发明涉及汽车动力的测试方法，具体涉及汽车加速动力感客观评价方法。
背景技术：
汽车的动力性是评价汽车性能的重要指标，一方面，动力性对于车辆的运输效率的高低具有决定性作用，因此动力性是汽车最基本、最重要的性能之一。另一方面，汽车动力性对于提升客户体验，提高车型竞争力至关重要。因此车辆加速动力感的客观综合评价对于汽车车型前期的研发过程具有重要的指导意义。
目前，对于车辆动力性的评价有两种方法：第一种方法，通过对车辆加速通过某车速段的时间间隔数值来评价，常用的评价车速段有0-100km/h、40-80km/h、60-100km/h等，这种测试评价方式直接以时间数据作为评判标准，即时间数值越小，加速性能越强；第二种方法，测试车辆加速全过程中的加速度值，这种测试评价方式直接以加速度数据作为评判标准，即加速度数值越大，加速性能越强。
上述两种评价方法都无法从驾驶人在实际加速驾驶过程中的感受出发对车辆加速动力进行客观评价。
技术实现要素：
为了对车辆动力性进行客观而全面地进行评价，本发明提供一种车辆加速动力感客观评价方法，从驾驶人在实际加速驾驶过程中的感受出发对车辆加速动力进行客观评价，
本发明提出的车辆加速动力感客观评价方法，具体包括如下过程：
(1)驾驶人员踩下车辆加速踏板,与此同时测量车辆加速度数值；
(2)采集车辆在驾驶人员踩下加速踏板0-20s时间内车辆加速度数值，并储存该加速度数据；
(3)提取第0.3s时刻车辆的加速度值，运用该加速度值评价驾驶人员对车辆加速操作响应感受；
(4)提取第1s时刻车辆的加速度值，运用该加速度值评价驾驶人员对车辆动力强度感受；
(5)提取出0-3s内车辆的加速度值并对其求平均值，运用该加速度平均值评价驾驶人员对车辆连续加速感受；
(6)运用步骤(3)、(4)、(5)的评价结果，综合客观地评价车辆加速动力感。
本发明提出的评价方法通过对驾驶人员踩下加速踏板后0.3s时车辆加速度值、驾驶人员踩下加速踏板后1s时车辆加速度值以及驾驶人员踩下加速踏板后0-3s内车辆加速度平均值进行分析，并分别用于评价驾驶员对车辆加速操作响应感受、驾驶员对车辆动力强度感受、驾驶员对车辆连续加速感受，同时运用上述三个评价结果对车辆的加速动力感进行综合的客观评价。本方法可以实现从驾驶人在实际加速驾驶过程中的感受出发对车辆加速动力进行客观评价，评价结果更接近驾驶人员的真实感受。
附图说明
以下结合附图，进一步说明本发明的技术内容：
图1是本发明的实施步骤过程图，车辆加速动力感客观评价方法包括以下6个步骤：
(1)驾驶人员踩下车辆加速踏板,与此同时测量车辆加速度数值。其中，车辆加速度的测量应与驾驶人员踩加速踏板保持时间上同时进行。
(2)采集车辆在驾驶人员踩下加速踏板0-20s时间内车辆加速度数值，并对该加速度数据做低通滤波平滑处理然后储存。其中，车辆加速度的测量时间为20s.
(3)提取第0.3s时刻车辆的加速度值，运用该加速度值与目标车辆的相同条件下的加速度值对比进而客观评价驾驶员对车辆加速操作响应感受。其中，用于评价驾驶员对车辆加速操作响应感受的加速度值取自于特征时间点第0.3s时刻的车辆加速度值。
(3)提取第1s时刻车辆的加速度值，运用该加速度值与目标车辆相同条件下的加速度值对比进而客观评价驶员对车辆动力强度感受。其中，用于评价驾驶员对车辆动力强度感受的加速度值取自于特征时间点第1s时刻的车辆加速度值。
(4)提取出0-3s内车辆的加速度值并对其求平均值，具体计算方法如下：
amean＝(a1+a2+a3+…+an)/n
其中，amean—0-3s内车辆加速度的平均值；
ai—0-3s内车辆加速度的所有采集数值，i∈[1,n]；
n—0-3s内车辆加速度的所有采集数值的数量。
运用该加速度平均值与目标车辆的相同条件下的加速度值对比进而客观评价驾驶员对车辆连续加速感受。其中，用于评价驾驶员对车辆连续加速感受的加速度值取自于特征时间段0-3s内车辆的加速度平均值。
(5)运用步骤(2)、(3)、(4)的评价结果综合客观地描述用户对于车辆的加速动力感受。