一种空载试验装置的制作方法

本发明涉及一种齿轮箱的试验装置，尤其涉及一种能实现变桨齿轮箱90°翻转的空载试验装置。

背景技术：

要测试如图2所示的变桨齿轮箱10，传统的变桨齿轮箱空载试验台均为固定立式安装，该试验台只能对变桨齿轮箱在立式状态下进行试验，如图1所示，被试变桨齿轮箱10和驱动电机5安装在试验台架11上，存在的主要问题是：（1）被试变桨齿轮箱10在试验台架11上无法实现翻转，与变桨齿轮箱10的实际使用工况相差太大，不能满足质量检测控制的需要；（2）驱动电机5安装困难，不同型号的变桨齿轮箱需要配置不同型号的专用驱动电机，通用性不高。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种变桨齿轮箱空载试验装置，能实现被试变桨齿轮箱在0～90°范围内自动翻转，使变桨齿轮箱在接近真实应用工况下进行试验。

为解决以上技术问题，本发明提供的一种变桨齿轮箱翻转空载试验装置，包括固定架（1），关键在于：还包括用于安装变桨齿轮箱的翻转台位（2），以及气缸活塞组件（3）、平衡吊（4）和驱动电机（5），所述活塞气缸组件（3）包括活塞杆（3a）、气缸体（3b）和设置在气缸体（3b）内的活塞，所述翻转台位（2）通过第一铰接轴（a）铰接在固定架（1）上，第一铰接轴（a）共两个，位于翻转台架（2）的前后两侧并左右居中设置，翻转台位（2）通过第二铰接轴（b）与活塞杆（3a）的下端铰接，第二铰接轴（b）位于翻转台位（2）的左侧并前后居中设置，活塞杆（3）的上端伸入气缸体（3b）内，所述气缸体（3b）的上端铰接在固定架（1）上，气缸体（3b）的下端悬空，所述驱动电机（5）安装在吊装架（9）内，所述吊装架（9）悬挂在平衡吊（4）的下端，所述平衡吊（4）固定安装在翻转台位（2）的上方，所述第一铰接轴（a）与第二铰接轴（b）的轴线平行。

被试变桨齿轮箱固定安装在翻转台位上，翻转台位通过活塞杆的带动发生翻转，从而带动被试变桨齿轮箱、驱动电机、吊装架一起翻转。翻转台位可实现0°～90°范围内的自动翻转，驱动电机通过吊装架悬挂在试验台架上，可自由地前后上下移动和旋转，在方便驱动电机装卸和翻转试验的同时，保证被试变桨齿轮箱上下台架不受干涉，该试验装置满足变桨齿轮箱在立式与卧式即0°～90°之间任意角度位置进行空载试验的要求，使变桨齿轮箱在接近真实应用工况下进行试验。

所述翻转台位（2）为双层工位结构，包括上层工位(2a)和下层工位（2b）。翻转台位采用双层工位设计，可根据被试变桨齿轮箱的不同高度和安装尺寸选择合适的安装工位，提高了试验装置的通用性。

所述驱动电机（5）为变频调速电机，驱动电机（5）的输出端安装有联轴器（6）。变频调速电机可满足不同型号被试变桨齿轮箱对试验转速的不同要求，联轴器可满足不同型号被试变桨齿轮箱的安装尺寸要求，进一步提高试验装置的通用性

所述联轴器（6）的下端设置有齿轮箱通用快速锁紧机构，可完成不同尺寸的被试变桨齿轮箱的快速装卸，提高工作装拆效率。

上述试验装置还配备有试验用润滑油定量加注机构（7）和润滑油回收过滤机构（8）。试验用润滑油定量加注机构可完成润滑油自动精确定量加注，实现润滑油的自动统计；润滑油回收过滤机构可快速抽出产品内润滑油，并进行过滤后储存待用。

有益效果：该试验装置使得变桨齿轮箱在出厂前空载试验时更加接近其实际使用工况，能够更加全面地检测产品质量，发现以前不易发现的问题；进一步，提高了试验装置的通用性，以满足各种尺寸、型号规格的变桨齿轮箱试验要求；另外，通过增设试验用润滑油定量加注机构提高了加油效率，降低工人劳动强度，避免润滑油溢出浪费及污染现场环境；润滑油回收过滤机构可快速抽油，提高润滑油利用率，减少油料浪费，保证产品内部清洁度，同时降低工人劳动强度，降低产品试验成本，提高产品试验效率。

该试验装置是对传统试验台的一次巨大革新，可应用于所有变桨齿轮箱，对进一步提高变桨齿轮箱出厂质量起到积极的效果。

附图说明

图1是传统的变桨齿轮箱空载试验台。

图2是被测的变桨齿轮箱。

图3是本发明的结构示意图（安装下层工位）。

图4是图3翻转到45°的状态。

图5是图3翻转到90°的状态。

图6是变桨齿轮箱在翻转台位的上层工位上的安装示意。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图3——图5所示的变桨齿轮箱翻转空载试验装置，主要由固定架1、翻转台位2、气缸活塞组件3、平衡吊4和驱动电机5组成。翻转台位2用于安装变桨齿轮箱10。活塞气缸组件3由活塞杆3a、气缸体3b和设置在气缸体3b内的活塞组成。翻转台位2通过第一铰接轴a铰接在固定架1上，第一铰接轴a共两个，位于翻转台架2的前后两侧并左右居中设置，翻转台位2的中部可绕着第一铰接轴a转动；翻转台位2通过第二铰接轴b与活塞杆3a的下端铰接，第二铰接点b位于翻转台位2的左侧并前后居中设置，翻转台位2的左端可绕着第二铰接轴b转动。第一铰接轴a与第二铰接轴b的轴线平行。

活塞杆3的上端伸入气缸体3b内，气缸体3b的上端铰接在固定架1上，气缸体3b的下端悬空。驱动电机5安装在吊装架9内，吊装架9悬挂在平衡吊4的下端，平衡吊4固定安装在翻转台位2的上方。

结合图4和图6所示，翻转台位2为双层工位结构，由上层工位2a和下层工位2b组成，既可以将变桨齿轮箱10安装在上层工位2a上，又可以将变桨齿轮箱10安装在下层工位2b上。

最好是，驱动电机5为变频调速电机，驱动电机5的输出端安装有联轴器6。联轴器6的下端设置有齿轮箱通用快速锁紧机构。试验装置还配备有试验用润滑油定量加注机构7和润滑油回收过滤机构8。快速锁紧机构、润滑油定量加注机构以及润滑油回收过滤机构可应用现有机械领域中已有的结构，在此不再赘述。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种空载试验装置，包括固定架、翻转台位、气缸活塞组件、平衡吊和驱动电机，翻转台位通过第一铰接轴铰接在固定架上，第一铰接轴共两个，位于翻转台架的前后两侧并左右居中设置，翻转台位通过第二铰接轴与活塞杆的下端铰接，第二铰接轴位于翻转台位的左侧并前后居中设置，活塞杆的上端伸入气缸体内，气缸体的上端铰接在固定架上，气缸体的下端悬空，驱动电机安装在吊装架内，吊装架悬挂在平衡吊的下端，平衡吊固定安装在翻转台位的上方，第一铰接轴与第二铰接轴的轴线平行。该结构能实现被试变桨齿轮箱在0~90°范围内自动翻转，使变桨齿轮箱在接近真实应用工况下进行试验。

技术研发人员：陈建万
受保护的技术使用者：陈建万
技术研发日：2017.09.26
技术公布日：2018.01.12