车线检测装置的制作方法

本实用新型涉及工件检测设备领域，具体而言，涉及车线检测装置。

背景技术：

机械工件领域具有多种形状的工件，工件的表面通常需要用车床加工车线，特别是盘状的工件，盘状工件上的车线均需要延伸线左右对称才能算是标准品。

在生产上述盘状工件的车线时，通常会由于人工、设备的限制，造成一定的废品率。针对此类盘状工件的加工，现有技术通产是在车线的内部卡嵌金属直杆，再通过人工或仪器判断金属杆件是否为左右对称的来完成检测工作。但是，现有的盘状工件的车线检车方法操作不方便，还很容易形成人为的误差，进而造成较高的检测成本，废品率的降低收效不明显，仍然会产生较多的废品。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车线检测装置，其能够快速、准确的对工件上的车线进行检测，特别是盘状工件的车线检测；用该车线检测装置对工件的车线检测之后，可以有效地降低工件的废品率，并且降低工件车线检测的难度，降低检测成本，节省劳动力等。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种车线检测装置，其包括底板、两个支架、转动装置、限位柱和检测装置，两个支架分别设置在底板的两端，转动装置连接于支架，限位柱连接于转动装置，限位柱用于放置工件，检测装置滑动设置于底板，检测装置用于检测工件的车线。

在本实用新型较佳的实施例中，上述底板设置有滑槽，检测装置滑动设置于滑槽。

在本实用新型较佳的实施例中，上述检测装置包括底座和相机，相机设置于底座，相机用于检测工件的车线，底座滑动设置于滑槽。

在本实用新型较佳的实施例中，上述底座包括滑块、第一板部和第二板部，滑块设置于第一板部，滑块可滑动的设置于滑槽，第二板部设置于第一板部，相机设置于第二板部。

在本实用新型较佳的实施例中，上述相机电连接监测终端。

在本实用新型较佳的实施例中，上述监测终端包括显示器。

在本实用新型较佳的实施例中，上述相机为CCD相机。

在本实用新型较佳的实施例中，上述转动装置包括转动缸，转动缸设置于支架，限位柱连接转动缸。

在本实用新型较佳的实施例中，上述两个支架分别为第一支架和第二支架，转动缸设置于第一支架，第二支架开设有放置孔，限位柱的一端连接于转动缸，另一端放置于放置孔。

一种车线检测装置，其包括底板、两个支架、转动装置、限位柱和检测装置，两个支架分别设置在底板的两端，转动装置连接于支架，限位柱连接于转动装置，限位柱用于放置工件，检测装置滑动设置于底板，检测装置用于检测工件的车线，限位柱的表面设置有沿检测装置滑动方向的防滑槽。

本实用新型实施例的车线检测装置的有益效果是：其能够快速、准确的对工件上的车线进行检测，特别是盘状工件的车线检测；用该车线检测装置对工件的车线检测之后，可以有效地降低工件的废品率，并且降低工件车线检测的难度，降低检测成本，节省劳动力等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的车线检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的第二支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的检测装置的结构示意图；

图4为本实用新型其它实施例的结构示意图。

图标：10-车线检测装置；100-底板；201-第一支架；202-第二支架；600-转动装置；210-限位柱；400-检测装置；220-防滑槽；110-滑槽；410-第一板部；420-第二板部；440-底座；430-相机；450-滑块；700-监测终端；610-转动缸；620-放置孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

图1为本实用新型实施例的车线检测装置10的结构示意图；请参照图1，本实施例提供一种车线检测装置10，该车线检测装置10包括底板100、两个支架(下文分别称第一支架201和第二支架202)、转动装置600、限位柱210和检测装置400。

底板100的两端分别设置了第一支架201和第二支架202，第一支架201和第二支架202之间可以用于支撑、夹设转动装置600和限位柱210。检测装置400设置于底板100上，用于检测限位柱210上放置的工件的车线情况。

详细地，转动装置600连接于支架，并且限位柱210可以连接在转动装置600上，由转动装置600带动该限位柱210转动，限位柱210可以用于放置工件，例如：盘状工件。

作为优选地，可以在限位柱210的表面设置多根防滑槽220，且该防滑槽220可以是沿着该限位柱210的长度方向设置的。防滑槽220可以使放置在限位柱210上的工件跟随限位柱210的转动而转动，不会在限位柱210上打滑，以确保工件上车线的检测顺利的进行。

进一步地，转动装置600的的两端可以分别设置在第一支架201和第二支架202，且转动装置600的两端可以都设置为可以转动的装置，也可以仅设置成只有一端转动的装置，例如：仅在转动装置600连接第一支架201或者第二支架202的一端设置转动的装置(设备)。

本实施例中的转动装置600可以包括转动缸610，上述限位柱210的一端可以连接于该转动缸610。进一步地，本实施例中的转动缸610设置于第一支架201上，第二支架202可以开设放置孔620(如图2所示)，可以用于放置转动装置600未设置转动缸610的一端，且未设置转动缸610的一端可以在第二支架202的放置孔620内部随着转动缸610的转动而转动；除上述之外，放置孔620还可以用于放置限位柱210未连接转动缸610的一端，并在放置孔620内随着转动缸610的转动而转动。

进一步地，上述转动装置600的转动缸610可以连接转轴，转轴可以用于设置上述用于放置工件的限位柱210，转轴未连接转动缸610的一端可以设置于上述第二支架202的放置孔620中，并在放置孔620中转动。限位柱210的作用是用来放置需要检测的工件的，当限位柱210在转动装置600的作用下一并转动时，便于检测工件表面各个位置的车线。

需要说明的是，可以在第一支架201上设置用于嵌设转动缸610的凹陷部，将转动缸610未连接转轴的一端卡嵌于第一支架201上，可以提高转动装置600设置在第一支架201和第二支架202之间的稳定性，有效避免转动装置600从第一支架201和第二支架202之间脱落。

还需要说明的是，上述的第一支架201和第二支架202可以进行交换，即在第二支架202上设置转动缸610，在第一支架201开设放置孔620，件转动装置600未设置转动缸610的一端或者限位柱210未连接转动缸610的一端放置于第一支架201的放置孔620中，并能在第一支架201的放置孔620中转动。

在其它实施例中，请参照图4，转动装置600的转动缸610可以是两个，且两个转动缸610分别设置于第一支架201和第二支架202，前述限位柱210的两端可以分别与第一支架201、第二支架202上设置的转动缸610连接，并且能够随着转动缸610的转动而转动。

在上述的设置了两个转动缸610的其它实施例中，限位柱210的两端还可以设置相应的限位孔，该限位孔可以用于设置第一支架201和第二支架202上设置的转动缸610的转动部，例如：转轴，在限位柱210的两端设置限位孔后，限位柱210和转动缸610的连接更加的牢靠、稳定，可以避免在使用该车线检测装置10检测工件的车线时，限位柱210不稳定而降低检测效果。

前述设置在底板100的检测装置400可以是滑动设置于底板100的，即检测装置400可以沿底板100的长度方向滑动，进而适用于各种尺寸的工件的车线情况检测，例如不同厚度的工件等。

详细地，可以在底板100上设置滑槽110，上述检测装置400可以利用滑槽110进行滑动。

进一步地，检测装置400可以包括底座440和相机430，相机430设置于底座440上，用于检测限位柱210上放置的工件的车线的情况，底座440设置于底板100，并能够沿着底板100的滑槽110滑动。

再进一步地，请参照图1和图3，底座440包括滑块450、第一板部410和第二板部420，滑块450设置在第一板部410的一侧，并且用于在上述的底板100滑槽110内滑动，第一板部410未设置滑块450的另一侧可以设置第二板部420，且上述相机430可以设置于第二板部420，用于检测限位柱210上的工件。

本实施例中的相机430可以是CCD相机，CCD相机是在安全防范系统中，图像的生成当前主要是来自CCD相机，CCD是电荷耦合器件(charge coupled device)的简称，也可以称其为CCD图像传感器，它能够将光线变为电荷并将电荷存储及转移，也可将存储之电荷取出使电压发生变化，因此是理想的CCD相机元件，以其构成的CCD相机具有体积小、重量轻、不受磁场影响、具有抗震动和撞击之特性而被广泛应用。

CCD相机又可以分为MV彩色CCD相机和MV黑白CCD相机。MV彩色CCD相机：适用于景物细部辨别，如辨别衣着或景物的颜色。因有颜色而使信息量增大，信息量一般认为是黑白CCD相机的10倍。MV黑白CCD相机：是用于光线不足地区及夜间无法安装照明设备的地区，在仅监视景物的位置或移动时，可选用分辨率通常高于彩色CCD相机中的黑白CCD相机。在该车线检测装置10的具体使用中，可以灵活的选用各种不同效果的CCD相机。本实施例中的CCD相机可以选用MV彩色CCD相机。

需要说明的是，在利用检测装置400进行限位柱210上工件的车线的检测时，检测装置400可以沿着底板100的长度方向滑动，一方面可以适用于不同尺寸(例如：厚度)的工件的车线检测，另一方面可以利用底板100在底板100长度方向的滑动，提高利用相机430检测工件车线的准确率，检测装置400在底板100上滑动，可以在各种不同的检测距离下对工件的车线进行检测，进而确保检测数据的准确、可靠程度。

上述检测装置400上的相机430可以电连接监测终端700，该监测终端700中可以包括显示器，检测装置400上的相机430对限位柱210上的工件进行成像检测后，可以传递至监测终端700，并在监测终端700中将多个相机430对工件的成像分析、处理，再将检测结果通过显示器显示出来，利于工作人员对工件的具体情况进行监控。

车线检测装置10的工作原理是：在限位柱210上放置需要检测的工件(例如：盘状工件)，开启支架上的转动缸610，使限位柱210随着转动缸610的转动而转动，同时也是带动限位柱210上工件的转动，开启检测装置400上的相机430，对工件进行成像处理，并且不断的利用底板100的滑槽110调整相机430对工件的成像距离，并将多个成像传送给监测终端700，并将工件车线的检测结果从显示器输出，便于检测人员了解工件车线检测的情况。

综上所述，本实用新型的车线检测装置的有益效果是：其能够快速、准确的对工件上的车线进行检测，特别是盘状工件的车线检测；用该车线检测装置对工件的车线检测之后，可以有效地降低工件的废品率，并且降低工件车线检测的难度，降低检测成本，节省劳动力等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。