一体化汽车检测系统塑料机壳的制作方法

本实用新型涉及汽车检测系统领域，尤其涉及一种一体化汽车检测系统塑料机壳。

背景技术：

近几年，中国机动车保有量保持较快增长速度。随着车辆的不断增加，汽车检测量在不断提升。人们在购车和驾驶时，对汽车安全性问题的看重的态势愈发明显，这就对汽车检测不断提出新要求，从而不断推动汽车检测维修市场的向前发展。

汽车检修通常使用汽车检测机柜设备来进行检测，通常检测机柜的外壳为金属材料制作，其制造成本较高，设备本身重量较重，不能灵活移动，并且因为材料不绝缘而存在较大的安全隐患。

因此需要研发一款低成本、轻便灵巧、可以随意移动便于检测操作、有电绝缘性能的机壳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种制造难度低、成本低、重量轻、抗冲击、柔韧性强、能够灵活移动和有绝缘性的一体化汽车检测系统塑料机壳。

本实用新型提供一种一体化汽车检测系统塑料机壳，该塑料机壳包括：壳体，具有前壳体和后壳体，检测设备安装在所述前壳体和所述后壳体形成的密闭空间内；万向脚轮，设置于所述壳体的底部，用于移动所述壳体；以及打印机口，设置于所述前壳体上，用于安装打印设备以便打印所述检测设备检测的检测结果。

本实用新型的具体实施方式中，该塑料机壳还包括：液晶面板槽，设置于所述前壳体上，用于安装液晶面板，以便于显示操作系统和检测数据。

本实用新型的具体实施方式中，该塑料机壳还包括：加强筋，设置于所述壳体上，用于增加所述壳体的结构强度。

本实用新型的具体实施方式中，所述加强筋为深度0.3cm-1cm的凹槽。

本实用新型的具体实施方式中，所述前壳体和后壳体的材质均为改性聚乙烯材料，且均采用滚塑加工工艺一体成型。

本实用新型的具体实施方式中，所述前壳体和后壳体的棱角均为直径大于2.5mm的倒圆角。

本实用新型的具体实施方式中，所述前壳体与后壳体通过螺栓固定连接。

本实用新型的具体实施方式中，所述前壳体具有把手。

本实用新型的具体实施方式中，所述把手与前壳体通过滚塑加工工艺一体成型。

本实用新型的具体实施方式中，所述万向脚轮具有刹车装置。

根据上述本实用新型的内容可知，该塑料机壳的材质为改性聚乙烯材料，相对于市面上的检测机柜的壳体，该塑料机壳具有造价低廉、工艺难度低、一体性强、具有一定的柔韧性、抗冲击、重量轻、抗氧化、耐腐蚀、维修成本低和使用寿命长等优点。而且该塑料机壳无焊接痕迹和拼接缝隙，力学结构简单，增加了产品的整体强度和美观程度。该塑料机壳设置有万向脚轮，方便设备的移动，万向脚轮上还设置有刹车，便于固定设备。

附图说明

下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的前壳体的主视图。

图2为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的后壳体的主视图。

图3为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的侧视图。

图4为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的俯视图。

图5为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的后壳体的侧视图。

图6为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的后壳体的俯视图。

附图标记说明：

1-壳体、11-前壳体、111-把手、12-后壳体、2-万向脚轮、3- 打印机口、4-液晶面板槽、5-加强筋。

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

图1为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的前壳体的主视图。图2为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的后壳体的主视图。

如图1所示，本实用新型包括：前壳体11、把手111、万向脚轮 2、打印机口3和液晶面板槽4。如图2所示，本实用新型还包括：后壳体12。其中，该塑料机壳的前壳体11和后壳体12均为改性聚乙烯材料，用该材料制造的塑料机壳具有一体性强、整体强度高、具有一定的柔韧性、抗氧化、耐腐蚀、重量轻和使用寿命长等优点。而且前壳体11和后壳体12均采用滚塑加工工艺一体成型，一体成型工艺可以使塑料机壳整体性强、结构强度高、工艺难度低，适合大规模生产。前壳体11和后壳体12的棱角均为直径大于2.5mm的倒圆角。前壳体11内部可根据实际检测功能的分类，任意安装相应的检测设备。检测设备安装后，前壳体11和后壳体12之间通过螺栓固定连接。后壳体12具有加强筋结构，加强筋向内凹陷，深度为0.3cm-1cm，与后壳体12一体成型，加强筋能够增加后壳体12的结构强度。其中把手111设置于前壳体11的两侧，把手111用于移动设备。其中把手111与前壳体11采用滚塑加工工艺一体成型，增加了结构强度。万向脚轮2设置于前壳体11的底部，万向脚轮2可以方便灵活地将设备进行移动，且万向脚轮2上设置有刹车装置，可随时将壳体1固定在检测场地的任意位置。打印机口3用于安装打印机以便打印检测设备输出的检测结果。液晶面板槽4用于安装液晶面板，以便于直观的显示操作系统和检测数据。

如图3所示为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的侧视图。其中前壳体11与后壳体12通过螺栓固定连接，内部形成一个密闭空间。检测设备安装在前壳体11和后壳体12形成的密闭空间内。

如图4所示为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的俯视图。图中把手111设置于前壳体11的两侧，方便工作人员握持把手111来移动壳体1。

如图5所示为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的后壳体的侧视图。如图6所示为本实用新型具体实施方式提供的一种一体化汽车检测系统塑料机壳的后壳体的俯视图。后壳体12通过螺栓固定连接到前壳体11上，后壳体12和前壳体11共同形成一个密闭空间，各种检测设备安装在这个密闭空间内。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。