本发明涉及机械加工领域，特别是一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置。
背景技术：
随着社会的发展，不仅对生产率的要求越来越高，对生产产品的品质也越来越高，在如今的机械加工行业中，尤其是在一个工段加工完成后对产品质量的检测，基本上是手动操作，且检测的量很少，操作不仅繁琐，耗费时间长，还容易出现人为的误操作，完全不能满足生产的需要。鉴于以上问题，设计了一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，包括工作缸底阀组件定位夹紧机构和底阀旋转检测机构，其特征在于：所述工作缸底阀组件定位夹紧机构包括下压气缸、导向杆、夹紧块、工作缸下压板、下压气缸连接板和立柱，所述下压气缸安装在下压气缸连接板上端，导向杆穿过下压气缸连接板与工作缸压板连接，立柱安装在下压气缸连接板下，夹紧块与工作缸压板连接；
所述底阀旋转检测机构包括滑动机构、滑块座、检测轴、检测传动轴、减速机固定座、减速机、伺服电机和气缸a，滑块座置于滑动机构上，减速机固定座置于滑块座上，检测轴穿过减速机固定座与减速机的电机轴连接，检测传动轴外套于检测轴，伺服电机与减速机连接，气缸a与滑块座连接。
进一步地，所述的立柱有两根且为圆形立柱，立柱底部与立柱固定座连接，立柱置于下压气缸连接板两端。
进一步地，所述的导向杆有两根且位于下压气缸两侧，所述夹紧块有两件且安装在工作缸下压板下侧的两端。。
进一步地，下压浮动接头一端与下压气缸连接，它的另一端与工作缸下压板连接。
进一步地，所述减速机固定座包括减速机固定座一和减速机固定座二，减速机固定座一置于滑块座左端，减速机固定座二置于滑块座右端。
进一步地，所述的滑动机构包括滑轨和滑块，所述滑动机构有两件，滑块外套于滑轨，两根滑轨平行安装，滑块机构置于滑块座两端。
进一步地，气缸a连接块侧面与滑块座侧面连接，气缸a连接块正面与浮动接头a连接，浮动接头a与气缸a连接。
进一步地，所述的检测轴通过联轴器与减速机的电机轴连接，所述联轴器位于减速机固定座一和减速机固定座二的中间，轴承内嵌于减速机固定座一，所述检测传动轴位于减速机固定座一左侧。
本发明具有以下优点：自动定位检测底阀压入工作缸的松紧，节省人力，实现自动化提高生产效率，提升产品品质。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的工作缸底阀组件定位夹紧机构的结构示意图；
图3为本发明的底阀旋转检测机构的结构示意图；
图中，1-工作缸底阀组件定位夹紧机构，2-底阀旋转检测机构，3-下压气缸，4-导向杆，5-下压浮动接头，6-夹紧块，7-工作缸下压板，8-下压气缸连接板，9-立柱，10-立柱固定座，11-滑轨，12-滑块，13-滑块座，14-气缸a连接块，15-浮动接头a，16-检测轴，17-检测传动轴，18-减速机固定座一，19-联轴器，20-减速机固定座二，21-减速机，22-伺服电机，23-气缸a，24-轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：
如图1~2所示，一种检测减震器底阀压入工作缸后的松紧度的装置，包括工作缸底阀组件定位夹紧机构1和底阀旋转检测机构2，其特征在于：所述工作缸底阀组件定位夹紧机构1包括下压气缸3、导向杆4、夹紧块6、下压气缸连接板8和立柱9，所述下压气缸3安装在下压气缸连接板8上端，导向杆4穿过下压气缸连接板8与工作缸压板7连接，立柱9安装在下压气缸连接板8下，夹紧块6与工作缸压板7连接；
如图3所示，所述底阀旋转检测机构2包括滑动机构、滑块座13、检测轴16、检测传动轴17、减速机固定座、减速机21、伺服电机22和气缸a23，滑块座13置于滑动机构上，减速机固定座置于滑块座13上，检测轴16穿过减速机固定座与减速机21的电机轴连接，检测传动轴17外套于检测轴16，伺服电机22与减速机21连接，气缸a23与滑块座13连接。
作为可选的实施方式，所述的立柱9有两根且为圆形立柱，立柱底部与立柱固定座10连接，立柱9置于下压气缸连接板8两端。
作为可选的实施方式，所述的导向杆4有两根且位于下压气缸3两侧，所述夹紧块6有两件且安装在工作缸下压板7下侧的两端。
作为可选的实施方式，下压浮动接头5一端与下压气缸3连接，它的另一端与工作缸下压板7连接。
作为可选的实施方式，所述减速机固定座包括减速机固定座一18和减速机固定座二20，减速机固定座一18置于滑块座13左端，减速机固定座二20置于滑块座13右端。
作为可选的实施方式，所述的滑动机构包括滑轨11和滑块12，所述滑动机构有两件，滑块12外套于滑轨11，两根滑轨11平行安装，滑块机构置于滑块座13两端。
作为可选的实施方式，气缸a连接块14侧面与滑块座13侧面连接，气缸a连接块14正面与浮动接头a15连接，浮动接头a15与气缸a23连接。
作为可选的实施方式，所述的检测轴16通过联轴器19与减速机21的电机轴连接，所述联轴器19位于减速机固定座一18和减速机固定座二20的中间，轴承24内嵌于减速机固定座一18，所述检测传动轴17位于减速机固定座一18左侧。
使用时，工作缸底阀组件定位夹紧机构1的夹紧块6对待加工的工作缸进行定位，下压气缸3伸出，通过下压浮动接头5和导向杆4使夹紧块6和工作缸下压板7向下运动，夹紧工作缸，底阀旋转检测机构2的气缸a23伸出使滑块12运动，滑块12推动滑块座13运动进而使得检测轴16与压入工作缸的底阀接触，通过伺服电机22设置的内部力矩来判断底阀压入工作缸后的松紧度是否合适。