本发明涉及同轴度检测技术领域，尤其是一种合轴机同轴度的检测方法。
背景技术：
现有变速器总成生产线装配工艺中，把输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成装配成一体，由合轴机设备把它们装配到离壳器壳体输入轴油封中。输入轴油封由金属骨架、封油主唇和防尘副唇组成。油封外径与壳体的孔采用过盈配合，油封安装后，油封同旋转轴在结合面之间形成一层由油封刃口控制着的具有流体润滑特性的油膜，在液体表面张力作用下，油膜刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了润滑油泄漏，从而实现密封。现有合轴机设备装配输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成工序步骤如下：1、将输入轴总成和输出轴总成装配成一体，放置于合轴机定位托爪中；2、将中间轴手柄脱出，放置中间轴总成并和输出轴三轴啮合到位；3、启动合轴机，合轴机向下垂直移动，通过合轴机的上下顶针顶紧，将输入轴总成装配到输入轴油封中，中间轴总成装配到轴承孔中；4、合轴机复位，垂直向上移动。但是，现有的合轴机设备装配，没有对合轴机同轴度进行监控。在长期装配过程中，合轴机上下顶针不同轴，会导致输入轴总成装配到输入轴油封口中，同轴度超差，出现输入轴总成损伤油封，导致变速器总成漏油。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种合轴机同轴度的检测方法，这种方法可以解决合轴机上下顶针同轴度监控的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种合轴机同轴度的检测方法的合轴机包括用于固定离合器壳体的托盘和安装在机架上位于所述托盘上方的滑台，所述滑台底部连接有输入轴定位托爪，在所述滑台、所述机架上分别安装有对应的上顶针机构、下顶针机构，使用一种检具检测同轴度，该检具包括套装有托爪位定位盘和轴承位检测盘的芯棒，所述芯棒上下端面的中心分别设置有上中心定位孔、下中心定位孔，所述托爪位定位盘固定于所述芯棒上，所述轴承位检测盘分别与所述芯棒、所述离合器壳体的输入轴轴承位孔呈间隙配合，所述轴承位检测盘通过开口限位夹与所述托爪位定位盘连接；检测步骤包括：
a、将滑台下降至装配高度，托盘上升到工作位；
b、放置检具于合轴机内，将芯棒纵向放置，并把托爪位定位盘放置于输入轴定位托爪上，轴承位检测盘通过开口限位夹夹紧于托爪位定位盘下方；
c、移动上顶针机构和下顶针机构夹持芯棒的上下两端，对芯棒进行调整，分别使上顶针机构的上顶针定位于芯棒的上中心定位孔内，下顶针机构的下顶针定位于芯棒的下中心定位孔内；
d、同时使上顶针和下顶针下降，调节芯棒的下端面到离合器壳体的输入轴油封上端面的距离至预留间隙；
e、取下开口限位夹，向下推动轴承位检测盘，观察轴承位检测盘是否能顺畅进入输入轴轴承位孔中；如轴承位检测盘能顺利放入输入轴轴承位孔中，则合轴机同轴度合格；如轴承位检测盘放入输入轴轴承位孔中发生卡阻，则合轴机同轴度不合格。
上述合轴机同轴度的检测方法技术方案中，更具体的技术方案还可以是：步骤d中的预留间隙为3～5mm。
进一步的，所述轴承位检测盘和所述芯棒以及所述输入轴轴承位孔的配合间隙均为0.005～0.01mm。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、通过对同轴度检具设计，确保对合轴机上下顶针同轴度的监控，避免由于设备状态失去稳定性，而造成的装配油封损伤，有效保证监控装配质量，减少由于装配原因造成的产品不合格。
2、以放置在输入轴定位托爪的托爪位定位盘为定位基准，上下顶针分别夹持定位于芯棒上下端中心定位孔，保证了检具的检测精度。
3、芯棒下端面和输入轴油封上端面之间设置3～5mm，能防置芯棒和油封接触，损伤油封。
4、提高了装配生产线的过程监控质量，设计简单，成本投入少，实用性强。
5、本发明的检测方法可推广应用至类似设备压机、合轴机、翻转机等设备在生产线装配系统的同轴度检测。
附图说明
图1是本合轴机同轴度的检测方法所用检具的结构示意图。
图2是芯棒的剖视图。
图3是使用检具检测合轴机同轴度的工作状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图3所示，本实施例的合轴机包括机架5、托盘6、滑台10、上顶针机构、下顶针机构等，托盘6安装于机架5下部，用于固定离合器壳体8，在滑台10、机架5上分别安装有相对设置的上顶针机构、下顶针机构，下顶针机构的下顶针7可向上穿入离合器壳体8的输入轴轴承位孔8-1中，滑台10底部还连接有输入轴定位托爪9。
本实施例的合轴机同轴度的检测方法，采用如图1所示的检具进行检测，该检具由芯棒1、托爪位定位盘2、轴承位检测盘3和开口限位夹4组成，在芯棒1上下端面的中心分别沿轴向设置有上中心定位孔1-1、下中心定位孔1-2，参见图2；托爪位定位盘2和轴承位检测盘3套装在芯棒1上，托爪位定位盘2固定于芯棒1上，轴承位检测盘3位于托爪位定位盘2之下，它通过开口限位夹4与托爪位定位盘2连接；轴承位检测盘3的内径与芯棒1的外径呈间隙配合，轻推轴承位检测盘3就能使其沿着芯棒1进行移动，轴承位检测盘3的外径与离合器壳体8的输入轴轴承位孔8-1内径呈间隙配合。在本实施例中，托爪位定位盘2与合轴机的输入轴定位托爪9配磨，它们的径向间隙为0.005～0.01mm；轴承位检测盘3的内径与芯棒1外径配磨，它们的径向配合间隙为0.005～0.01mm；轴承位检测盘3的外径与离合器壳体8的输入轴轴承位孔8-1内径配磨，它们的径向配合间隙为0.005～0.01mm；芯棒1的圆柱度为0.004，芯棒1的外周面和轴承位检测盘3的内周面的粗糙度为0.4。
检测前，预先将离合器壳体8固定在托盘6上，把合轴机调整到手动模式，再采用以下步骤检测合轴机同轴度：
a、将滑台10下降至装配高度，托盘6上升到工作位；
b、放置组装好的检具于合轴机内，将芯棒1纵向放置，并把托爪位定位盘2放置于输入轴定位托爪9上，轴承位检测盘3通过开口限位夹4夹紧于托爪位定位盘2下方；
c、移动上顶针机构和下顶针机构夹持芯棒1的上下两端，对芯棒1进行调整，分别使上顶针机构的上顶针11定位于芯棒1的上中心定位孔1-1内，下顶针机构的下顶针7定位于芯棒1的下中心定位孔1-2内；
d、同时使上顶针11和下顶针7下降，由下顶针7把芯棒1导向下降，调节芯棒1的下端面到离合器壳体8的输入轴油封8-2上端面的距离至预留间隙，预留间隙的范围为3～5mm；
e、取下开口限位夹4，向下轻推轴承位检测盘3，观察轴承位检测盘3是否能顺畅进入输入轴轴承位孔8-1中；如轴承位检测盘3能顺利放入输入轴轴承位孔8-1中，则合轴机同轴度合格；如轴承位检测盘3放入输入轴轴承位孔8-1中发生卡阻，则合轴机同轴度不合格，则需对上顶针11或下顶针7进行重新标定，重新调试合轴机。