汽车玻璃升降器综合检测负载自动悬挂装置的制作方法

文档序号:16677652发布日期:2019-01-19 00:05阅读:213来源:国知局
汽车玻璃升降器综合检测负载自动悬挂装置的制作方法

本发明涉及汽车玻璃升降器领域,尤其涉及一种汽车玻璃升降器综合检测负载自动悬挂装置。



背景技术:

目前在制造汽车用的玻璃升降器时,需要将玻璃升降器装在综合检测台上,对玻璃升降器的工作情况和运行顺畅程度,但是目前在使用综合检测台进行检测时,需要对玻璃升降器上悬挂负载,目前对于负载悬挂,通常是人工进行的,但是上述工作占用人工,需要工人时刻在综合检测台前,造成人工浪费。因此,解决汽车玻璃升降器综合检测时负载悬挂占用人工的问题就显得尤为重要了。



技术实现要素:

为解决上述问题,本发明的目的提供一种汽车玻璃升降器综合检测负载自动悬挂装置,通过负载杆上的自动悬挂气缸带动悬挂卡块卡在玻璃升降器上,并且通过阻尼器模拟负载,自动完成负载悬挂,解决了汽车玻璃升降器综合检测时负载悬挂占用人工的问题。

本发明提供一种汽车玻璃升降器综合检测负载自动悬挂装置,包括检测板,所述检测板上设置有固定气缸,所述固定气缸上设置有固定块,通过固定气缸带动固定块对玻璃升降器进行固定,所述检测板两侧设置有纵向轨道,所述纵向轨道上设置有阻尼器,所述阻尼器之间设置有负载杆,所述负载杆上设置有自动悬挂气缸,所述自动悬挂气缸上端设置有悬挂卡块,通过自动悬挂气缸伸缩带动悬挂卡块开合,卡置在检测板上的玻璃升降器上,并通过阻尼器调整负载重量。

进一步改进在于:所述负载杆上设置有接近传感器,通过接近传感器对检测板的位置进行检测,所述接近传感器与自动悬挂气缸相关联。

进一步改进在于:所述自动悬挂气缸与悬挂卡块之间设置有受力传感器,通过受力传感器对玻璃升降器承受的负载重量进行检测,所述检测板旁设置有显示器,所述受力传感器与显示器相关联。

进一步改进在于:所述检测板上设置有顶出气缸,通过顶出气缸对悬挂卡块进行顶出,辅助进行负载自动解除工作。

本发明的有益效果:通过负载杆上的自动悬挂气缸带动悬挂卡块卡在玻璃升降器上,并且通过阻尼器模拟负载,自动完成负载悬挂,提高检测一致性及精度,并无需人工进行工作,减少人工成本,并且通过接近传感器对检测板的位置进行检测,提高自动悬挂的精度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中:1-检测板,2-固定气缸,3-固定块,4-纵向轨道,5-阻尼器,6-负载杆,7-自动悬挂气缸,8-悬挂卡块,9-接近传感器,10-受力传感器,11-显示器,12-顶出气缸。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示,本实施例提供一种汽车玻璃升降器综合检测负载自动悬挂装置,包括检测板1,所述检测板1上设置有固定气缸2,所述固定气缸2上设置有固定块3,通过固定气缸2带动固定块3对玻璃升降器进行固定,所述检测板1两侧设置有纵向轨道4,所述纵向轨道4上设置有阻尼器5,所述阻尼器5之间设置有负载杆6,所述负载杆6上设置有自动悬挂气缸7,所述自动悬挂气缸7上端设置有悬挂卡块8,通过自动悬挂气缸7伸缩带动悬挂卡块8开合,卡置在检测板1上的玻璃升降器上,并通过阻尼器5调整负载重量。所述负载杆6上设置有接近传感器9,通过接近传感器9对检测板1的位置进行检测,所述接近传感器9与自动悬挂气缸7相关联。所述自动悬挂气缸7与悬挂卡块8之间设置有受力传感器10,通过受力传感器10对玻璃升降器承受的负载重量进行检测,所述检测板1旁设置有显示器11,所述受力传感器10与显示器11相关联。所述检测板1上设置有顶出气缸12,通过顶出气缸12对悬挂卡块8进行顶出,辅助进行负载自动解除工作。通过负载杆6上的自动悬挂气缸7带动悬挂卡块8卡在玻璃升降器上,并且通过阻尼器5模拟负载,自动完成负载悬挂,提高检测一致性及精度,并无需人工进行工作,减少人工成本,并且通过接近传感器9对检测板1的位置进行检测,提高自动悬挂的精度。



技术特征:

技术总结
本发明提供一种汽车玻璃升降器综合检测负载自动悬挂装置,包括检测板,检测板上设置有固定气缸,固定气缸上设置有固定块,通过固定气缸带动固定块对玻璃升降器进行固定,检测板两侧设置有纵向轨道,纵向轨道上设置有阻尼器,阻尼器之间设置有负载杆,负载杆上设置有自动悬挂气缸,自动悬挂气缸上端设置有悬挂卡块,通过自动悬挂气缸伸缩带动悬挂卡块开合,卡置在检测板上的玻璃升降器上,并通过阻尼器调整负载重量。通过负载杆上的自动悬挂气缸带动悬挂卡块卡在玻璃升降器上,通过阻尼器模拟负载,自动完成负载悬挂,提高检测一致性,并无需人工进行工作,减少人工成本,并且通过接近传感器对检测板的位置进行检测,提高自动悬挂的精度。

技术研发人员:陈娣;许成刚;董刚强;汪义文;王孝伟
受保护的技术使用者:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
技术研发日:2018.08.24
技术公布日:2019.01.18
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