发动机进排气阀升程测量方法与流程

本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机进排气阀升程测量方法。

背景技术：

发动机在组装完成时需要对进排气阀升程进行测量，以检验进排气阀凸轮的安装正时在要求的范围内。目前测量进排气阀升程的方法为在进排气阀弹簧座上安装百分表，通过人工读取飞轮刻度和百分表读数得到进排气阀升程数据。该方法的缺点是读数时容易产生人工误差，且测量的精度难以保证，测量的数据为不连续的数据，在后期的数据处理及分析中容易产生误差。

技术实现要素：

本发明专利的目的在于提供一种操作简单，测量精度高的发动机进排气阀升程测量方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述的技术问题，本发明技术方案提供一种发动机进排气阀升程测量方法，其中，包括：

进排气阀升程测量结构，所述进排气阀升程测量结构包括发动机、安装于所述发动机的曲轴输出端的端面上的角度编码器以及，安装于所述发动机的进排气阀弹簧座的端面上的位移传感器，所述角度编码器和所述位移传感器连接至数据接收装置；

进排气阀升程测量方法，包括通过所述角度编码器测量所述发动机的曲轴转角，通过所述位移传感器测量所述发动机的进排气阀的实际位移数据，所述角度编码器、所述位移传感器将测量后的数据发送至所述数据接收装置，通过所述数据接收装置进行显示、记录以及处理。

可选地，所述角度编码器、所述位移传感器与数据接收装置电连接或通信连接。

可选地，所述数据接收装置中具有用于显示所述角度编码器、所述位移传感器测量的数据的显示屏。

可选地，所述角度编码器安装于所述发动机的曲轴自由端的旋转端面上。

可选地，所述角度编码器为绝对值型角度编码器。

可选地，所述角度编码器以螺栓固定方式安装于所述发动机的曲轴上。

可选地，所述角度编码器的初始值为零。

本发明技术方案的有益效果是：

本发明的发动机进排气阀升程测量方法大幅度地提高了测量的效率及精度；避免了人为读数的误差，减少人为误差；操作简单快捷，人员需求少。

附图说明

图1为本发明实施例中进排气阀升程测量结构的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参见图1所示，示出了一种实施例的发动机进排气阀升程测量方法，其中，包括：

进排气阀升程测量结构，进排气阀升程测量结构包括发动机100、安装于发动机100的曲轴1输出端的端面上的角度编码器3以及，安装于发动机100的进排气阀弹簧座2的端面上的位移传感器4，角度编码器3和位移传感器4连接至数据接收装置5；

进排气阀升程测量方法，包括通过角度编码器3测量发动机100的曲轴1转角，通过位移传感器4测量发动机100的进排气阀的实际位移数据，角度编码器3、位移传感器4将测量后的数据发送至数据接收装置5，通过数据接收装置5进行显示、记录以及处理。

本实施例中，角度编码器3、位移传感器4与数据接收装置5电连接或通信连接。

本实施例中，数据接收装置5中具有用于显示角度编码器3、位移传感器4测量的数据的显示屏(未示出)。

本实施例中，角度编码器3安装于发动机100的曲轴1自由端的旋转端面上，角度编码器3为绝对值型角度编码器，角度编码器3以螺栓固定方式安装于发动机100的曲轴1上，角度编码器3的初始值为零。

通过以下说明进一步的认识本发明的特性及功能。

请参阅图1，本实施例中一种发动机进排气阀升程测量方法，包括角度编码器3、位移传感器4和数据接收装置5，角度编码器3安装在发动机输出轴端部，用于测量发动机曲轴角度；位移传感器4优选的有两组组成，分别测量进气阀和排气阀升程，用于测量进排气阀升程；数据接收装置5用于接收角度编码器3和位移传感器4信号，并将数据进行处理、显示、储存。

本发明专利的具体操作步骤如下：

步骤1：将角度编码器安装在发动机输出轴端面，采用螺栓固定方式。

步骤2：位移传感器利用其支架固定在气缸盖上，将位移测量杆与进排气阀阀杆接触并保持垂直。

步骤3：角度编码器和位移传感器与数据接收装置接线。

步骤4：发动机盘车，飞轮刻线位于所需测量气缸燃烧上死点位置。

步骤5：角度编码器置零。

步骤6：发动机盘车，记录角度编码器，进排气阀升程曲线数据。

综上所述，本发明的发动机进排气阀升程测量方法大幅度地提高了测量的效率及精度；避免了人为读数的误差，减少人为误差；操作简单快捷，人员需求少。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明技术方案公开了发动机进排气阀升程测量方法，包括进排气阀升程测量结构，进排气阀升程测量结构包括发动机、安装于发动机的曲轴输出端的端面上的角度编码器以及，安装于发动机的进排气阀弹簧座的端面上的位移传感器，角度编码器和位移传感器连接至数据接收装置；进排气阀升程测量方法，包括通过角度编码器测量发动机的曲轴转角，通过位移传感器测量发动机的进排气阀的实际位移数据，角度编码器、位移传感器将测量后的数据发送至数据接收装置，通过数据接收装置进行显示、记录以及处理。本发明的发动机进排气阀升程测量方法大幅度地提高了测量的效率及精度；避免了人为读数的误差，减少人为误差；操作简单快捷，人员需求少。

技术研发人员：乔英志;徐智杰;崔俊峰
受保护的技术使用者：中船动力研究院有限公司
技术研发日：2018.10.31
技术公布日：2019.02.22