一种车轮组件检测装置的制作方法

本发明涉及一种车轮装配装置，具体地说是一种组合式车轮的各个零件的装配装置。

背景技术：

随着汽车轻量化要求的不断提出，车轮的轻量化也被越来越重视。碳纤维车轮作为新的研究特点被各个研究机构不断提出，其结构形式也是千差万别。组合式是研究最多也最成熟的形式，其螺栓孔位置度和径向跳动是非常重要的项目，然而至今尚没有一种检测工具能够对于其重要组件进行综合检测。

技术实现要素：

本发明的目的是要提供一种车轮组件检测装置，能够分别检测工件的外侧圆周的径向跳动和螺栓孔位置度。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：由底座、导轨、立板、横导柱、横导套、横弹簧、进给块、限位块、滑座、百分表、位置度规、垫片、竖弹簧、竖导柱、竖导套、卡盘、转轴以及轴承座所组成，其特征在于：轴承座固定在底座的上方，上端安装有卡盘的转轴通过轴承安装在轴承座内部；立板和限位块都固定在底座上方的相应位置上，横导套固定在立板的左侧，进给块铰接在限位块的左侧，滑座通过导轨安装在底座的上方；与横导套配合的横导柱固定在滑座的左侧，其外侧套有横弹簧；百分表固定在滑座的侧面；竖导套固定在滑座的顶板上方，竖导柱与其配合；竖导柱的上方固定有垫片，下方固定有位置度规；竖弹簧套在竖导柱的外侧，置于垫片和竖导套之间。

实际使用时，先将工件放到卡盘上夹紧，用手向左拉滑座，同时将进给块转动90度，松开手后滑座在横弹簧的作用下向右运动，百分表探针接触工件；用手转动工件和卡盘即可检测工件的周向跳动；用手转动工件，待工件上的各个螺栓孔与位置度规上的各个小柱对应后，压下位置度规，如果位置度规的大柱和小柱能够与工件中心孔和各个螺栓孔分别配合，即说明工件的螺栓孔位置度合格。

本发明在使用中能够分别检测工件的外侧圆周的径向跳动和螺栓孔位置度，不仅功能强大，而且具有结构简单、操作方便、测量效率高等特点。

附图说明

图1是本发明一种车轮组件检测装置的主视图。

图中，1－底座、2－导轨、3－立板、4－横导柱、5－横导套、6－横弹簧、7－进给块、8－限位块、9－滑座、10－百分表、11-1－小柱、11-2－支板、11-3－大柱、11－位置度规、12－垫片、13－竖弹簧、14－竖导柱、15－竖导套、16－卡盘、17－转轴、18－轴承座。

具体实施方式

下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

该装置由底座1、导轨2、立板3、横导柱4、横导套5、横弹簧6、进给块7、限位块8、滑座9、百分表10、位置度规11、垫片12、竖弹簧13、竖导柱14、竖导套15、卡盘16、转轴17以及轴承座18所组成，其特征在于：轴承座18固定在底座1的上方，上端安装有卡盘16的转轴17通过轴承安装在轴承座18内部；立板3和限位块8都固定在底座1上方的相应位置上，横导套5固定在立板3的左侧，进给块7铰接在限位块8的左侧，滑座9通过导轨2安装在底座1的上方；与横导套5配合的横导柱4固定在滑座9的左侧，其外侧套有横弹簧6；百分表10固定在滑座9的侧面；竖导套15固定在滑座9的顶板上方，竖导柱14与其配合；竖导柱14的上方固定有垫片12，下方固定有位置度规11；竖弹簧13套在竖导柱14的外侧，置于垫片12和竖导套15之间。

在工作过程中，先将工件放到卡盘16上夹紧，用手向左拉滑座9，同时将进给块7转动90度，松开手后滑座9在横弹簧6的作用下向右运动，百分表10探针接触工件；用手转动工件和卡盘16即可检测工件的周向跳动；用手转动工件，待工件上的各个螺栓孔与位置度规11上的各个小柱对应后，压下位置度规11，如果位置度规11的大柱和小柱能够与工件中心孔和各个螺栓孔分别配合，即说明工件的螺栓孔位置度合格。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车轮组件检测装置，由底座、弹簧、导柱、导套、滑座、位置度规等组成；使用时先将工件放到卡盘上夹紧，用手向左拉滑座，同时将进给块转动90度，松开手后滑座在横弹簧的作用下向右运动，百分表探针接触工件；用手转动工件和卡盘即可检测工件的周向跳动；用手转动工件，待工件上的各个螺栓孔与位置度规上的各个小柱对应后，压下位置度规，如果位置度规的大柱和小柱能够与工件中心孔和各个螺栓孔分别配合，即说明工件的螺栓孔位置度合格。

技术研发人员：薛博文;张保军;郭建东
受保护的技术使用者：中信戴卡股份有限公司
技术研发日：2018.11.08
技术公布日：2019.01.18