一种带有限流阀的管件泄漏检测方法与流程

本发明属于汽车管道制造技术领域，特别是涉及一种带有限流阀的管件泄漏检测方法。

背景技术：

金属油管和刹车管是汽车驱动系统中不可缺少的部件，主要材料是单层、双层的低碳钢管、不锈钢管等等，广泛应用于汽车底盘上的燃油和刹车制动系统。在汽车刹车制动系统中，经常要使用到低碳钢管或者金属编织软管，配合密封紧固件来输送刹车制动液，而这段输送制动液的管路对泄漏要求是非常高的；另外管路一般布置在汽车底盘上，长度较长，且不同车型的长度也不一样，这就对泄漏测试设备的多品种柔性生产有较高的要求；再者高压泄漏测试时，如果正在测试的管路发生泄漏，那将造成非常严重的安全事故，因此对设备的安全要求也很高。

聚四氟乙烯编织软管在头尾两端会有金属快速接头的连接，然后再有金属铁环的扣压，以确保不会泄漏，这些工序之后是泄露测试，泄露测试工序需要精度较高，现有空气泄露测试不能满足；聚四氟乙烯编织软管燃油管内部一般会内置安装一个限流阀，限流阀如果漏装、反装、或者多装会造成燃油管功能失效；现有的检测设备却无法检测限流阀的状态。

因此，有必要提供一种新的带有限流阀的管件泄漏检测方法来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种带有限流阀的管件泄漏检测方法，能够有效的、精准的检测汽车管燃油管的泄漏状况以及燃油管上限流阀的性能情况。

本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种带有限流阀的管件泄漏检测方法，其包括以下步骤：提供一工装气路快速连接装置，所述工装气路快速连接装置内设置有若干串联的快速接头，将所述工装气路快速连接装置与一泄漏仪形成回路，并在该回路上设置一压力表，每两个快速接头连接一待检测工件，所述回路上位于每个工件的下游设置一流量计，从所述泄漏仪端对所述回路进行充气加压，然后在设定时间内保压，再通过所述泄漏仪进行排气体，通过所述流量计与所述压力表的数值判定工件内的限流阀是否出现多装、少装或反装；若没有，则将所述工装气路快速连接装置下沉到一水箱中进行泄漏测试，若所述泄漏仪检测有泄漏，则所述工装气路快速连接装置保持在所述水箱内，等待观察员观察水平是否存在起泡来最终确认泄漏现象。

进一步的，所述工装气路快速连接装置设置在一工装固定框架上，所述工装固定框架位于所述水箱的上方。

进一步的，所述工装固定框架受一升降驱动件驱动进出所述水箱。

进一步的，所述泄漏仪与一增压泵管道连通。

进一步的，所述工装固定框架的底部四周设置有与所述水箱内壁接触的平衡导向滚轮。

与现有技术相比，本发明带有限流阀的管件泄漏检测方法的有益效果在于：使用水下泄露测试，可以同时使用泄露仪器来读取泄漏值，也可以依靠观察水面气泡来判定是否泄漏，更加准确真实；使用数字气压表，在泄露测试尾段的排期阶段，通过气流通过管子的气压的压降，来识别限流阀是否有反装、多装和漏装，提高了检测项目的多样性，扩大了适用范围，更好的满足了检测需求。

【附图说明】

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例中管路连接结构示意图；

图中数字表示：

100可测试限流阀性能状态的管件水下泄漏检测设备；101管件；

1机架；2水箱；3升降驱动件；4工装固定框架；5泄漏仪；6增压泵；7压力表；8流量计；9平衡导向滚轮；10控制柜；11警报器；12排气口；13工装气路快速连接装置。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1-图2，本实施例为可测试限流阀性能状态的管件水下泄漏检测设备100，其包括机架1、设置在机架1上的水箱2和升降驱动件3、受升降驱动件3驱动进出水箱2的工装固定框架4、设置在工装固定框架4内的工装气路快速连接装置13、设置在机架1上的泄漏仪5、与泄漏仪5管道连通的增压泵6，所述工装气路快速连接装置13包括若干组串联设置的快速接头，每两个快速接头连接一个检测工件，最端部的两个所述快速接头通过管道与泄漏仪5形成回路，在且在所述回路中设置有压力表7，每个检测工件的下游对应设置有流量计8。

工装固定框架4的底部四周设置有与水箱1内壁接触的平衡导向滚轮9。

本实施例还包括设置在机架1上的控制柜10和警报器11，控制柜10与流量计8、压力表7、警报器11以及泄漏仪5电气连接。

泄漏仪5上设置有排掉回路中气体的排气口12。

压力表7用于检测所述回路中有无压力。泄漏仪5能够测试管件有无泄漏以及泄漏量。流量计8用于探测内置在管件里的限流阀是否出现多装、少装以及反装现象。

本实施例还提供了一种带有限流阀的管件泄漏检测方法，其包括以下步骤：首先，将多个工件两端与对应每组快速接头连接形成回路，开启增压泵6对回路进行充气加压，然后系统保压设定时间，根据压力表7和流量计8的检测结果反馈到控制柜系统中，进行泄漏计算；然后通过泄漏仪5上的排气口12进行排气，此时通过每个工件下游的流量计8的读数和压力表7的读数，系统自动判断限流阀是否出现多装、少装以及反装现象；若限流阀检测不通过，则工装气路快速连接装置锁住，升降驱动件3不动作，系统提示报警；若限流阀检测合格，则升降驱动件3驱动工装气路快速连接装置13带着工件一起下沉到水箱1内，通过泄漏仪5来检测工件是否存在泄漏，若系统提供有泄漏，则工装气路快速连接装置在水箱1里不上来，系统报警，等待检测人员过来观察水箱1内的水面是否出现气泡来确认泄漏，保证检测结果更加准确真实。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明揭示了一种带有限流阀的管件泄漏检测方法，其包括提供一工件连接装置，工件连接装置内设置有若干串联的快速接头，将工件连接装置与泄漏仪形成回路，并在回路上设置压力表，每两个快速接头连接一工件，该回路上位于每个工件的下游设置流量计，对该回路进行加压，然后在设定时间内保压，再排气，通过流量计与压力表的数值判定工件内的限流阀是否出现多装、少装或反装；若没有，则将工件连接装置带着工件一起下沉到一水箱中进行泄漏测试，若泄漏仪检测有泄漏，则工件连接装置保持在所述水箱内，等待观察员观察水平是否存在起泡来最终确认泄漏现象。本发明能够有效的、精准的检测汽车管燃油管的泄漏状况以及燃油管上限流阀的性能情况。

技术研发人员：葛言锋;许丰
受保护的技术使用者：库博标准汽车配件（苏州）有限公司
技术研发日：2018.12.24
技术公布日：2019.03.29