一种公路隧道收敛的检测装置的制作方法

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路隧道收敛的检测装置。

背景技术：

隧道是指在山中或地下凿成的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，也是有效利用地下空间的一种形式，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和公路隧道三大类。通常情况下，公路隧道供汽车行驶，不仅节约了时间，还更加安全。因受恶劣天气的影响，公路隧道洞口易发生坍塌，通常需要隧道检测装置对洞身、衬砌和洞门进行检测分析。

现有的公路隧道收敛的检测装置，可以对隧道进行检测分析，防止隧道出现地质灾害。但是，在使用过程中，检测装置不能良好的固定于隧道表面，导致公路隧道收敛的检测装置在使用过程中非常不方便，不仅严重影响工作人员的检测工作，还会影响检测质量。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路隧道收敛的检测装置，该检测装置通过固定架和上侧的一对固定杆穿置固定于隧道的固定孔中，且在固定杆之间设有锁紧件，能够有效解决以往检测装置不能固定于隧道表面的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路隧道收敛的检测装置，其结构包括检测装置，所述的检测装置整体呈横向矩形结构，且检测装置左右两侧均安装设有横向矩形的支撑架，所述的两侧的支撑架侧面均设有横向矩形的把手，把手对侧的支撑架上均安装设有线盘，两侧支撑架的末端均粘接设有防滑套，所述的防滑套末端均与挂钩相连接；其特征在于：检测装置左右两端均设有U型吊架，且U型吊架内表面粘接设有橡胶垫；检测装置通过U型吊架上端部的螺杆贯穿固定板四角的通孔，且穿出端通过第一螺母锁紧固定，所述的螺杆焊接于U型吊架上端部，所述的固定板呈扁平的矩形结构；固定板上表面设有两个圆柱形的固定杆，左右沿固定板中心线设置，所述的固定杆底部分别通过第一铰接轴固定于固定板上表面，固定杆上端部呈尖头状，且固定杆侧面均横向设有若干圆柱形的橡胶棒；两个固定杆之间还设有拉紧作用的锁紧件。

优选的，所述的锁紧件包括左右两侧立板，所述的立板上下两侧均设有通孔，第一螺栓穿过左侧立板的通孔与右侧立板的通孔，且第一螺栓通过第二螺母旋拧固定于右侧立板外表面，所述的两侧立板外表面均焊接设有横杆，所述的横杆的内端部均焊接于立板外表面，外端部均焊接于两侧固定杆内表面。

优选的，所述的横杆上下两侧面与固定杆之间均设有加强筋，所述的加强筋一端焊接于固定杆内表面，另一端焊接于横杆居中位置。

优选的，所述的锁紧件包括分别套置于固定杆上的弧形钢筋，开口朝内，所述的两侧弧形钢筋内端部通过第二铰接轴连接，且弧形钢筋的外端部均与竖向矩形的固定块上端部外表面焊接固定，所述的固定块中间位置均设有通孔，第二螺栓穿过两侧固定块的通孔，通过第三螺母旋拧固定，两个弧形钢筋围绕两侧固定杆一圈，形成环形结构。

优选的，所述的固定杆上端部呈尖头状。

优选的，所述的橡胶棒数量为十二个，每个固定杆均设有六个，且均匀粘接于固定杆两侧，每侧三个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路隧道收敛的检测装置，具备以下有益效果：

1、由于所述的固定杆底部分别通过第一铰接轴固定于固定板上表面，固定杆上端部呈尖头状，且固定杆侧面均横向设有若干圆柱形的橡胶棒；两个固定杆之间还设有拉紧作用的锁紧件。因此，使用时，U型吊架在检测装置两端均呈对称分布，且检测装置通过U型吊架上端的螺杆与固定板相连接，通过第一螺母旋拧固定，达到安装便捷的效果，第一铰接轴连接固定板与固定杆，可以调节检测装置的水平位置，固定检测装置时，通过冲击钻在隧道内表面冲击操作形成固定孔，固定杆插入隧道内表面的固定孔时，橡胶棒不仅起到防滑的作用，还能使得固定杆与固定孔匹配更加牢靠，锁紧件连接固定杆，使得固定杆向中间拉紧，力度紧凑集中，有效防止固定杆滑落，达到固定牢固的效果。

2、由于第一螺栓通过第二螺母旋拧固定于右侧立板外表面，所述的两侧立板外表面均焊接设有横杆，所述的横杆的内端部均焊接于立板外表面，外端部均焊接于两侧固定杆内表面。因此，使用时，第一螺栓贯穿立板上下两端，通过第二螺母锁紧固定，达到拉紧固定杆，防止固定杆从固定孔滑脱的效果。

3、由于弧形钢筋的外端部均与竖向矩形的固定块上端部外表面焊接固定，所述的固定块中间位置均设有通孔，第二螺栓穿过两侧固定块的通孔，通过第三螺母旋拧固定，两个弧形钢筋围绕两侧固定杆一圈，形成环形结构。因此，使用时，通过第二铰接轴连接两侧的弧形钢筋，达到安装便捷的效果，且末端焊接设有固定块，第二螺栓穿过固定块，通过第三螺母旋拧固定，从而对固定杆起到拉紧固定的效果。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施结构的侧视图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型第二种实施结构的俯视图；

图5为本实用新型的第一种使用状态图；

图6为本实用新型的第二种使用状态图。

图中标示：1、检测装置；11、U型吊架；111、橡胶垫；12、支撑架；13、把手；14、线盘；15、防滑套；16、挂钩；17、螺杆；18、第一螺母；

2、固定板；21、第一铰接轴；22、固定杆；23、橡胶棒；24、加强筋；

3、锁紧件；31、横杆；32、立板；33、第一螺栓；34、第二螺母；35、固定块；36、弧形钢筋；37、第二铰接轴；38、第二螺栓；39、第三螺母；

4、隧道；41、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1、图2(挂钩未示出)、图3、图5所示，一种公路隧道收敛的检测装置，其结构包括检测装置1，所述的检测装置1整体呈横向矩形结构，且检测装置1左右两侧均安装设有横向矩形的支撑架12，所述的两侧的支撑架12侧面均设有横向矩形的把手13，把手13对侧的支撑架上均安装设有线盘14，两侧支撑架12的末端均粘接设有防滑套15，所述的防滑套15末端均与挂钩16相连接；检测装置1左右两端均设有U型吊架11，且U型吊架11内表面粘接设有橡胶垫111；检测装置1通过U型吊架11上端部的螺杆17贯穿固定板2四角的通孔，且穿出端通过第一螺母18锁紧固定，所述的螺杆17焊接于U型吊架11上端部，所述的固定板2呈扁平的矩形结构；固定板2上表面设有两个圆柱形的固定杆22，左右沿固定板2中心线设置，所述的固定杆22底部分别通过第一铰接轴21固定于固定板2上表面，固定杆22上端部呈尖头状，且固定杆22侧面均横向设有若干圆柱形的橡胶棒23；两个固定杆22之间还设有拉紧作用的锁紧件3。使用时，U型吊架11在检测装置1两端均呈对称分布，且检测装置1通过U型吊架11上端的螺杆17与固定板2相连接，通过第一螺母18旋拧固定，达到安装便捷的效果，第一铰接轴21连接固定板2与固定杆22，可以调节检测装置1的水平位置，固定检测装置1时，通过冲击钻在隧道4内表面冲击操作形成固定孔41，固定杆22插入隧道4内表面的固定孔41时，橡胶棒23不仅起到防滑的作用，还能使得固定杆22与固定孔41匹配更加牢靠，锁紧件3连接固定杆22，使得固定杆22向中间拉紧，力度紧凑集中，有效防止固定杆22滑落，达到固定牢固的效果。

上述实施例中，具体的，所述的锁紧件3包括左右两侧立板32，所述的立板32上下两侧均设有通孔，第一螺栓33穿过左侧立板32的通孔与右侧立板32的通孔，且第一螺栓33通过第二螺母34旋拧固定于右侧立板32外表面，所述的两侧立板32外表面均焊接设有横杆31，所述的横杆31的内端部均焊接于立板32外表面，外端部均焊接于两侧固定杆22内表面。使用时，第一螺栓33贯穿立板32上下两端，通过第二螺母39锁紧固定，达到拉紧固定杆22，防止固定杆22从固定孔41滑脱的效果。

上述实施例中，更为具体的，所述的横杆31上下两侧面与固定杆22之间均设有加强筋24，所述的加强筋24一端焊接于固定杆22内表面，另一端焊接于横杆31居中位置。使用时，加强筋24使得横杆31与固定杆22连接更加牢靠，利于延长使用寿命。

上述实施例中，更为具体的，所述的固定杆22上端部呈尖头状。使用时，尖头状结构便于穿入隧道4内表面固定孔41，达到方便操作的效果。

上述实施例中，更为具体的，所述的橡胶棒23数量为十二个，每个固定杆22均设有六个，且均匀粘接于固定杆22两侧，每侧三个。使用时，固定杆22穿入固定孔41，橡胶棒23与固定孔41内壁接触，加大摩擦力，达到防止固定杆22滑落的效果。

使用方法：先通过冲击钻在隧道内壁钻上两个固定孔，然后将固定杆插入固定孔(橡胶棒可以起到防滑脱的作用)，然后通过锁紧件的第一螺栓和第二螺母的配合在两个固定杆之间起到拉紧作用，从而进一步防止固定杆的滑脱，利于装置固定的牢固性。

实施例2

如图4、图6所示，一种公路隧道收敛的检测装置，其结构包括检测装置1，所述的检测装置1整体呈横向矩形结构，且检测装置1左右两侧均安装设有横向矩形的支撑架12，所述的两侧的支撑架12侧面均设有横向矩形的把手13，把手13对侧的支撑架上均安装设有线盘14，两侧支撑架12的末端均粘接设有防滑套15，所述的防滑套15末端均与挂钩16相连接；检测装置1左右两端均设有U型吊架11，且U型吊架11内表面粘接设有橡胶垫111；检测装置1通过U型吊架11上端部的螺杆17贯穿固定板2四角的通孔，且穿出端通过第一螺母18锁紧固定，所述的螺杆17焊接于U型吊架11上端部，所述的固定板2呈扁平的矩形结构；固定板2上表面设有两个圆柱形的固定杆22，左右沿固定板2中心线设置，所述的固定杆22底部分别通过第一铰接轴21固定于固定板2上表面，固定杆22上端部呈尖头状，且固定杆22侧面均横向设有若干圆柱形的橡胶棒23；两个固定杆22之间还设有拉紧作用的锁紧件3。使用时，U型吊架11在检测装置1两端均呈对称分布，且检测装置1通过U型吊架11上端的螺杆17与固定板2相连接，通过第一螺母18旋拧固定，达到安装便捷的效果，第一铰接轴21连接固定板2与固定杆22，可以调节检测装置1的水平位置，固定检测装置1时，通过冲击钻在隧道4内表面冲击操作形成固定孔41，固定杆22插入隧道4内表面的固定孔41时，橡胶棒23不仅起到防滑的作用，还能使得固定杆22与固定孔41匹配更加牢靠，锁紧件3连接固定杆22，使得固定杆22向中间拉紧，力度紧凑集中，有效防止固定杆22滑落，达到固定牢固的效果。

上述实施例中，具体的，所述的锁紧件3包括分别套置于固定杆22上的弧形钢筋36，开口朝内，所述的两侧弧形钢筋36内端部通过第二铰接轴37连接，且弧形钢筋36的外端部均与竖向矩形的固定块35上端部外表面焊接固定，所述的固定块35中间位置均设有通孔，第二螺栓38穿过两侧固定块35的通孔，通过第三螺母39旋拧固定，两个弧形钢筋36围绕两侧固定杆22一圈，形成环形结构。使用时，通过第二铰接轴37连接两侧的弧形钢筋36，达到安装便捷的效果，且末端焊接设有固定块35，第二螺栓38穿过固定块35，通过第三螺母39旋拧固定，从而对固定杆22起到拉紧固定的效果。

上述实施例中，更为具体的，所述的固定杆22上端部呈尖头状。使用时，尖头状结构便于穿入隧道4内表面固定孔41，达到方便操作的效果。

上述实施例中，更为具体的，所述的橡胶棒23数量为十二个，每个固定杆22均设有六个，且均匀粘接于固定杆22两侧，每侧三个。使用时，固定杆22穿入固定孔41，橡胶棒23与固定孔41内壁接触，加大摩擦力，达到防止固定杆22滑落的效果。

使用方法：先通过冲击钻在隧道内壁钻上两个固定孔，然后将固定杆插入固定孔(橡胶棒可以起到防滑脱的作用)，然后通过锁紧件两个弧形钢筋包裹两个固定杆，然后通过第二螺栓和第三螺母的配合对两个固定杆起到向中间拉紧的作用，从而进一步防止固定杆的滑脱，利于装置固定的牢固性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。