一种道路试验配载的制作方法

本发明涉及乘用车试验载荷技术领域，特别涉及一种道路试验配载。

背景技术：

研发过程中汽车试验是指在专用试验场或者其他专用场地或者试验室内，使用专用的仪器设备，按照试验大纲以及标准，对汽车总成以及各个零部件进行各种测试的过程，也可根据需要在常规道路或者典型地域进行相关试验，如限定工况的实际行驶试验或者地区适应性试验等。而其中必须要做的就是整车性能试验，目的就是考核整车的性能技术指标，比如动力性、燃油经济性等。而整车性能试验过程中需要对整车进行配载，在整备质量的基础上，添加载荷以达到国家标准，然后进行相关的性能试验。

而目前各大汽车制造厂针对于整车性能试验所用的载荷大部分时塑料水人、沙袋，下面就分析一下水人以及沙袋的优缺点。

其假人优点是pe吹塑或滚塑一次成型制造，强度高经久耐用,产品出厂前经过了810kpa的压力试验，以确保密封性和机械强度.。比重与人体相似，质心高度、质量分布与其他配载相比更加合理。

但是缺点有很多，第一，如果先将假人放到座椅上，然后往里面注入水，没有一个定位的质量限位；第二，即使有质量限位，在加速性以及制动的试验过程中，里面的水会反复窜动，从而使塑料人磨损座椅以及安全带，目前在咱们的实际试验中已经出现此问题。第三，做完性能试验后，水人拆卸不方便，按照试验的标准，一个座位是75kg，试验人员将这么重的水人搬运下车的话是不方便；第四，将里面的水倒出来也是不方便的，不能将水长时间放置其中，容易变质，产生不好的味道。

综合多种使用环境分析了各种市场上的沙袋存在的问题如下：

首先，不密封，出现漏沙，使沙子滞留在车内。雨水渗进沙袋，一会出现到处是黄水、沙水，改变了载荷标准荷重，沙子流失导致沙袋质量变化，如使用铁砂，还会出现氧化锈蚀，结板，结块的现象。另外，强度不够。长期以来，试验载荷沙袋使用帆布、编制袋等制作，使用寿命较短。更换频率较高，反而增加了使用成本。

另外，市场上有大型的砝码，如圆形砝码，c型砝码，但是用于汽车试验配载中，需要搭配试验所需求的重量，试验中需要精确到1kg，而此类砝码无法进行固定，并且，组装上只能罗列，高度过高，不美观，此方案中，10kg5kg砝码中有9个螺栓孔进行固定，可以将1kg砝码进行平面阵列固定，可以降低高度，实用美观。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决背景技术中的不足，提供一种道路试验配载。

一种道路试验配载，包括第一砝码、第二砝码、第三砝码和底座，第一砝码、第二砝码、第三砝码和底座上设置有多个螺纹孔，第一砝码、第二砝码、第三砝码通过螺栓分别与底座连接。

优选的，所述的第一砝码重量为10kg，材质为45号不锈钢，半径为r＝14cm，高度h＝2.07cm。

优选的，所述的第二砝码重量为5kg，材质为45号不锈钢，半径为r＝13cm，高度h＝1.20cm。

优选的，所述的第三砝码重量为1kg，材质为45号不锈钢，半径为r＝4cm,高度h＝1.62cm。

优选的，所述的砝码底座材质为铝材，高度为3cm,边长为30cm×30cm的方形体。

本发明的有益效果：

本发明结构简单，使用方便，可以降低高度，实用美观。

附图说明

图1为本发明的第一砝码立体示意图。

图2为本发明的第二砝码立体示意图。

图3为本发明的第三砝码立体示意图。

图4为本发明的底座立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图4所示，一种道路试验配载，包括第一砝码1、第二砝码2、第三砝码3和底座4，第一砝码1、第二砝码2、第三砝码3和底座4上设置有多个螺纹孔，第一砝码1、第二砝码2、第三砝码3通过螺栓分别与底座4连接。

优选的，所述的第一砝码1重量为10kg，材质为45号不锈钢，半径为r＝14cm，高度h＝2.07cm。

优选的，所述的第二砝码2重量为5kg，材质为45号不锈钢，半径为r＝13cm，高度h＝1.20cm。

优选的，所述的第三砝码3重量为1kg，材质为45号不锈钢，半径为r＝4cm,高度h＝1.62cm。

优选的，所述的砝码底座4材质为铝材，高度为3cm,边长为30cm×30cm的方形体。

本发明的工作原理：

该道路试验配载分为10kg的第一砝码1、5kg的第二砝码2、1kg的第三砝码3以及砝码底座4，基于试验对于配载的需求，进行不同的砝码进行搭配，砝码固定于底座4上。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种道路试验配载，包括第一砝码、第二砝码、第三砝码和底座，第一砝码、第二砝码、第三砝码和底座上设置有多个螺纹孔，第一砝码、第二砝码、第三砝码通过螺栓分别与底座连接，该道路试验配载分为10kg的第一砝码、5kg的第二砝码、1kg的第三砝码以及砝码底座，基于试验对于配载的需求，进行不同的砝码进行搭配，砝码固定于底座上。

技术研发人员：潘洪江;李世超;张磊;王宝军;尚永明;武书扬;侯长波
受保护的技术使用者：一汽轿车股份有限公司
技术研发日：2019.07.03
技术公布日：2019.10.18