一种汽车进气系统的扬雪试验方法与流程

本发明涉及汽车道路试验方法，具体涉及一种汽车进气系统的扬雪试验方法。

背景技术：

扬雪天气在中国北方的冬季比较常见，一种是下雪时的自然飘雪，一种是车辆驶过积雪路面扬起的飞雪，后者更易设计试验模拟，安全也更易掌控。汽车在低温扬雪环境中行驶，飞雪从进气系统吸入发动机空滤器滤芯前端堆积。当空滤内吸入的飞雪不断增多，将导致空滤器堵塞，整车动力下降明显，引起用户抱怨。

国内各汽车生产厂家，在汽车前期研发中，针对低温扬雪工况验证尚处于摸索状态，大都是在低温试验场的雪环道内，安排一辆试验样车跟在一辆装载扬雪装置的扬雪车后完成一定里程工况累计，试验中持续关注样车是否出现明显的失效模式。

当前行业开展的整车扬雪试验方法存在的缺点有：试验条件的设定较粗狂，对扬雪强度、工况里程以及试验样车数量要求不明晰；试验场地利用率不高；结果评判标准缺失。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车进气系统的扬雪试验方法，其能够有效地对整车进气系统在低温扬雪环境中的工作可靠性进行验证。

本发明所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其包括如下步骤：

s1，试验样车的准备，选取多辆试验样车，进行静态检查，在发动机进水口或出水口、变速器进油口或出油口处分别布置温度传感器，采集试验过程中防冻液水温和变速器油温；试验场地的准备，包括至少两车道的雪环道，宽度不低于7m，路面积雪厚度为5~10cm，环境温度低于-15℃，相对风速不大于6m/s；

s2，扬雪工况试验，试验样车依次在扬雪车后方行驶，按预设循环次数，循环驾驶试验样车进行扬雪工况试验累积；

s3，扬雪工况试验累积结束后，将试验样车在室外低温自然环境中静置6~10h；

s4，检查试验样车是否能够正常冷启动，若能够冷启动，则在道路上驾驶10~20min，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格；

s5，拆解试验样车进气系统，检查空气滤清器和节气门的结冰情况，进行试验判定。

进一步，所述s1中试验样车的静态检查包括：检查试验样车的前保险杠、进气格栅和发动机舱护板是否有影响扬雪试验结果的伪装或遮挡。

进一步，所述s2中扬雪车和试验样车的高度差不超过30mm。

进一步，所述s2中扬雪车的行驶速度为60km/h，试验样车的行驶速度为55~65km/h。

进一步，若试验样车在进行扬雪工况试验时，车速能够维持50km/h以上，则继续进行扬雪工况试验，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

进一步，所述s2中扬雪车与其后方第一辆试验样车之间的距离和相邻试验样车之间的距离为20~25m。

进一步，所述s2中循环次数为6次，以行驶40km为一个循环，单个循环结束后，更换试验样车行驶顺序，再进行下一个循环。

进一步，所述s2中进行扬雪工况试验时，采集并保存防冻液水温和变速器油温数据，若防冻液水温低于118℃和变速器油温低于135℃，则继续进行扬雪工况试验，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

进一步，所述s3中驾驶时，若试验样车的车速能够提速至50km/h，则进行后续步骤，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

进一步，所述s2中的扬雪车为四驱车辆。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明能够同时选取多辆试验样车进行扬雪工况试验，若试验样车车型相同，能够验证同一进气系统方案在相同扬雪工况下工作的一致性，试验结果置信度高。若试验样车车型不同，可对比验证不同车型的进气系统方案在相同扬雪工况下工作的差异性，可靠性较高的试验样车进气系统方案能够为较差进气系统方案的改进提供思路。进而满足了不同的试验目的，提高了试验场地的利用率。

2、本发明通过对试验场地及环境进行了特殊限定，降低了试验实施过程的偏差，结合多次循环扬雪工况试验，提供较全面的评价标准，能够客观地判断在研车型进气系统在低温扬雪环境中工作的可靠性。

附图说明

图1是本发明的流程示意图；

图2是本发明进行扬雪工况试验的行车示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

参见图1，所示的汽车进气系统的扬雪试验方法，其包括如下步骤。

s1，试验样车的准备，选取3辆试验样车，分别记作试验样车a、试验样车b和试验样车c，对试验样车进行静态检查，检查试验样车的前保险杠、进气格栅和发动机舱护板是否有影响扬雪试验结果的伪装或遮挡，若有，则需要清除伪装或遮挡，避免影响整车扬雪试验结果，若无，则进行传感器布置。

静态检查完成后，在发动机进水口或出水口、变速器进油口或出油口处分别布置一个温度传感器，用于采集试验过程中防冻液水温和变速器油温。

试验场地的准备，包括至少两车道的雪环道，宽度不低于7m，路面积雪厚度为5~10cm，环境温度低于-15℃，相对风速不大于6m/s；

s2，扬雪工况试验，以四驱车辆作为扬雪车，需要说明的是，扬雪车不搭载任何扬雪设备或装置，仅模拟车辆驶过积雪路面的扬雪工况，且扬雪车和试验样车的高度差不超过30mm。试验样车依次在扬雪车后方行驶，扬雪车的行驶速度为60km/h，试验样车的行驶速度为55~65km/h，并保持安全行车距离，根据实际道路条件，扬雪车与其后方第一辆试验样车之间的距离l1和相邻试验样车之间的距离l2为20~25m。

按预设循环次数，循环驾驶试验样车进行扬雪工况试验，所述循环次数为6次。扬雪车和三辆试验样车行车尽量保持“一”字纵队，出现安全意外时才错位行车。以行驶40km为一个循环，单个循环结束后，更换试验样车行驶顺序，再进行下一个循环；比如试验样车a、试验样车b和试验样车第一次循环时的行车顺序为abc，则第二次循环顺序为bca，第三次循环顺序为cab，以此类推。

在进行扬雪工况试验时，若试验样车的车速能够维持50km/h以上，则继续进行扬雪工况试验累积，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

在进行扬雪工况试验时，采集并保存防冻液水温和变速器油温数据，若防冻液水温低于118℃和变速器油温低于135℃，则继续进行扬雪工况试验，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

s3，扬雪工况试验累积结束后，将试验样车在室外低温自然环境中静置8h；

s4，检查试验样车是否能够正常冷启动，若能够冷启动，则在道路上驾驶15min，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格；在进行驾驶时，若试验样车的车速能够提速至50km/h，则进行后续步骤，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

s5，拆解试验样车进气系统，检查空气滤清器和节气门的结冰情况，拍照，进行试验判定。

技术特征：

1.一种汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于，包括如下步骤：

s1，试验样车的准备，选取多辆试验样车，进行静态检查，在发动机进水口或出水口、变速器进油口或出油口处分别布置温度传感器，采集试验过程中防冻液水温和变速器油温；试验场地的准备，包括至少两车道的雪环道，宽度不低于7m，路面积雪厚度为5~10cm，环境温度低于-15℃，相对风速不大于6m/s；

s2，扬雪工况试验，试验样车依次在扬雪车后方行驶，按预设循环次数，循环驾驶试验样车进行扬雪工况试验累积；

s3，扬雪工况试验累积结束后，将试验样车在室外低温自然环境中静置6~10h；

s4，检查试验样车是否能够正常冷启动，若能够冷启动，则在道路上驾驶10~20min，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格；

s5，拆解试验样车进气系统，检查空气滤清器和节气门的结冰情况，进行试验判定。

2.根据权利要求1所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于，所述s1中试验样车的静态检查包括：检查试验样车的前保险杠、进气格栅和发动机舱护板是否有影响扬雪试验结果的伪装或遮挡。

3.根据权利要求1或2所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：所述s2中扬雪车和试验样车的高度差不超过30mm。

4.根据权利要求1或2所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：所述s2中扬雪车的行驶速度为60km/h，试验样车的行驶速度为55~65km/h。

5.根据权利要求4所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：若试验样车在进行扬雪工况试验时，车速能够维持50km/h以上，则继续进行扬雪工况试验，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

6.根据权利要求1或2所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：所述s2中扬雪车与其后方第一辆试验样车之间的距离和相邻试验样车之间的距离为20~25m。

7.根据权利要求1或2所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：所述s2中循环次数为6次，以行驶40km为一个循环，单个循环结束后，更换试验样车行驶顺序，再进行下一个循环。

8.根据权利要求1或2所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：所述s2中进行扬雪工况试验时，采集并保存防冻液水温和变速器油温数据，若防冻液水温低于118℃和变速器油温低于135℃，则继续进行扬雪工况试验，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

9.根据权利要求1或2所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：所述s3中驾驶时，若试验样车的车速能够提速至50km/h，则进行后续步骤，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格。

10.根据权利要求1或2所述的汽车进气系统的扬雪试验方法，其特征在于：所述s2中的扬雪车为四驱车辆。

技术总结
本发明公开了一种汽车进气系统的扬雪试验方法，包括如下步骤：S1，试验样车的准备，选取多辆试验样车，进行静态检查，布置传感器，试验场地的准备；S2，扬雪工况试验，试验样车依次在扬雪车后方行驶，以行驶40km为一个循环，单个循环结束后，更换试验样车行驶顺序，再进行下一个循环；S3，扬雪工况累积结束后，将试验样车在室外低温自然环境中静置6~10h；S4，检查试验样车是否能够正常冷启动，若能够冷启动，则在道路上驾驶10~20min，反之则判定该试验样车扬雪试验不合格；S5，拆解试验样车进气系统，检查空气滤清器和节气门的结冰情况，进行试验判定。其能够有效地对整车进气系统在低温扬雪环境中的工作可靠性进行验证。

技术研发人员：袁志德;杨旭;王俊;彭静;罗祎;刘强
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2019.08.12
技术公布日：2019.12.03