一种防漏铁环检测装置的制作方法

文档序号:20341255发布日期:2020-04-10 22:16阅读:111来源:国知局
一种防漏铁环检测装置的制作方法

本发明属于检测装置领域,具体涉及一种防漏铁环检测装置。



背景技术:

目前,车辆越来越普遍地融入到普通家庭的生活中,其中,汽车的变速箱是汽车内极为重要的组成部分,大部分变速箱壳体为铝制材料制成,其质地较轻,寿命较高,但由于铝制材料质地较软,需要在壳体内设置防漏铁环,以防止变速箱壳体出现漏液等情况,但是由于铁环和铝制壳体比较难以分辨,在组装变速箱时,操作人员无法准确辨认变速箱壳体内是否已经安装防漏铁环。



技术实现要素:

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种防漏铁环检测装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种防漏铁环检测装置,包括:工作台,其上端设置有定位凸块,所述定位环内开设有检测通孔;

提升气缸,其位于所述检测通孔内且与所述工作台连接,所述提升气缸上端设置有铁感应器;

定位环,其套设于所述定位凸块上且与所述工作台连接,所述定位环与所述定位凸块之间具有插入间隙,所述定位环上设置有定位块。

在上述的一种防漏铁环检测装置中,所述工作台上设置有紧压油缸,所述紧压油缸下端设置有紧压柱,所述紧压柱位于所述定位环上方。

在上述的一种防漏铁环检测装置中,所述提升气缸上端设置有连接块,所述铁感应器与所述连接块连接。

与现有技术相比,本发明的优点在于该防漏铁环检测装置能够检测工件内是否已经安装有防漏铁环,保证后续组装后的变速箱能够正常使用,无需人工肉眼检测,提高检测精度。

附图说明

图1是本防漏铁环检测装置工作状态下的立体视图;

图2是本防漏铁环检测装置的立体视图;

图3是本防漏铁环检测装置的剖视图。

图中,工作台1、定位凸块2、检测通孔3、提升气缸4、铁感应器5、定位环6、插入间隙7、定位块8、紧压油缸9、紧压柱10、连接块11。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图3所示,本防漏铁环检测装置,包括:工作台1,其上端设置有定位凸块2,定位环6内开设有检测通孔3;提升气缸4,其位于检测通孔3内且与工作台1连接,提升气缸4上端设置有铁感应器5;定位环6,其套设于定位凸块2上且与工作台1连接,定位环6与定位凸块2之间具有插入间隙7,定位环6上设置有定位块8。

定位凸块2能够插入工件中,对工件进行初步定位,工件向下移动,工件的下端能够插入至插入间隙7内,定位块8能够插入至工件内,进而对工件进行精准定位,工件定位完成后,提升气缸4带动铁感应器5向上移动,进而能够使得铁感应器5伸入工件内检测工件内是否装入铁环,铁感应器5可采用只对铁感应接近开关(但并不限于只对铁感应接近开关),进而能够检测出工件内是否已经装入铁环,无需人工肉眼查看,提高检测精度。

工作台1上设置有紧压油缸9,紧压油缸9下端设置有紧压柱10,紧压柱10位于定位环6上方。

紧压油缸9设于工作台1上,紧压柱10位于定位环6上方,当紧压油缸9工作时能够带动紧压柱10向下移动,进而使得紧压柱10能够压在工件上,以防止工件晃动而导致检测不准确的情况。

提升气缸4上端设置有连接块11,铁感应器5与连接块11连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。



技术特征:

1.一种防漏铁环检测装置,其特征在于,包括:

工作台,其上端设置有定位凸块,所述定位环内开设有检测通孔;

提升气缸,其位于所述检测通孔内且与所述工作台连接,所述提升气缸上端设置有铁感应器;

定位环,其套设于所述定位凸块上且与所述工作台连接,所述定位环与所述定位凸块之间具有插入间隙,所述定位环上设置有定位块。

2.根据权利要求1所述的一种防漏铁环检测装置,其特征在于,所述工作台上设置有紧压油缸,所述紧压油缸下端设置有紧压柱,所述紧压柱位于所述定位环上方。

3.根据权利要求1所述的一种防漏铁环检测装置,其特征在于,所述提升气缸上端设置有连接块,所述铁感应器与所述连接块连接。


技术总结
本发明属于检测装置领域,提供了一种防漏铁环检测装置,包括:工作台,其上端设置有定位凸块,所述定位环内开设有检测通孔;提升气缸,其位于所述检测通孔内且与所述工作台连接,所述提升气缸上端设置有铁感应器;定位环,其套设于所述定位凸块上且与所述工作台连接,所述定位环与所述定位凸块之间具有插入间隙,所述定位环上设置有定位块。与现有技术相比,本发明的优点在于该防漏铁环检测装置能够检测工件内是否已经安装有防漏铁环,保证后续组装后的变速箱能够正常使用,无需人工肉眼检测,提高检测精度。

技术研发人员:齐远东
受保护的技术使用者:宁波旭升汽车技术股份有限公司
技术研发日:2019.12.25
技术公布日:2020.04.10
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