气缸垫圈检测仪的制作方法

本实用新型涉及一种气缸垫圈检测仪，属于汽车零件检测设备领域。

背景技术：

汽车发动机上需要气缸垫圈，气缸垫圈为一环形结构，环形上开有一个小的缺口，使环具有一定的伸缩性。气缸垫圈对于气缸的密闭性要求较高，气缸垫圈的外部边缘要与汽缸壁接触良好，不能有缝隙。另外就是当气缸垫圈被压缩时，缺口两端相接触，接触的位置也不能有缝隙。因此，在零件生产的过程中，需要质检员人工对气缸垫圈的这两个位置的缝隙进行检测，主要靠人个经验和手感对汽缸垫圈的密封性进行检查，人工检查的问题，一方面在于错检率比较高，另外检测速度比较慢。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种气缸垫圈检测仪，以提高质检效率。

本实用新型采用了如下技术方案：

一种气缸垫圈检测仪，其特征在于，包括：壳体，中间具有水平的操作面，转盘，转动设置在操作面上方，转盘的下方具有电机，电机带动转盘旋转，至少三个上样基座，上样基座呈圆周阵列均匀分布在转盘上，壳体内部的上方依次设置上样位、压制位和检测位，三个位置分别对应三个上样基座，压头，位于壳体内部的压制位处，压头由气动推杆推动，上样基座为筒状，上开口处内壁具有弧度，压头的前端与上样基座的上开口形状相匹配，照相机，位于壳体内部的检测位处，照明组件，位于上样基座的下方，与照相机的位置对应。

进一步，本发明的气缸垫圈检测仪，还具有这样的特征：其中，上样基座的数量为四个。

进一步，本发明的气缸垫圈检测仪，还具有这样的特征：壳体内部的上方在检测位和上样位之间，设置有标记位，标记笔设置在标记位处。

进一步，本发明的气缸垫圈检测仪，还具有这样的特征：其中，照明组件为灯泡。

进一步，本发明的气缸垫圈检测仪，还具有这样的特征：其中，照明组件为环形灯带。

进一步，本发明的气缸垫圈检测仪，还具有这样的特征：用摄像机代替照相机。

进一步，本发明的气缸垫圈检测仪，还具有这样的特征：上样基座与转盘之间为可拆卸连接。

实用新型的有益效果

本实用新型的气缸垫圈检测仪，由于采用了多个上样基座，在上样位、压制位和检测位分别进行上样，将气缸垫圈压紧固定，然后检测是否漏光来判断气缸垫圈的封封性是否合格。首先上样过程简单快速，只需要将气缸垫圈放在上样基座的开口处，压紧和检测漏光拍照等后续步骤可自动完成。

进一步，当检测到不合格产品时，通过标记笔在气缸垫圈上进行标记，便于筛选不合格产品。

附图说明

图1是气缸垫圈检测仪的整体结构示意图；

图2是转盘上设置三个上样基座的示意图；

图3是气缸垫圈初始状态的示意图；

图4是气缸垫圈压缩状态的示意图；

图5是上样基座的剖面图；

图6是灯泡的安装位置示意图。

具体实施方式

以下结合附图来说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，气缸垫圈检测仪，包括：壳体11，压头12，照相机13，至少三个上样基座15，转盘16，

壳体11，中间具有水平的操作面20，

转盘16，转动设置在操作面20的上方，转盘16的下方具有电机，电机带动转盘16旋转，电机可以采用步进电机，当上样基座15的数量为三个时，电机带动转盘16每次转过的角度为120度，当上样基座15的数量为四个时，电机带动转盘16每次转过的角度为90度，依此类推，当上样基座的数量为n个时，电机转盘16每次转过的角度为360/n度。

如图2所示，在一些实施方式中，采用三个上样基座15，上样基座15呈圆周阵列均匀分布在转盘16上。

上样基座15为筒状，如图5所示，上开口处内壁具有向下的弧度。此弧度只要能使得气缸垫圈17能顺利压下并卡住即可。

壳体11内部的上方依次设置上样位、压制位和检测位，三个位置分别对应三个上样基座15。

如图1所示，图1中A区域中的上样基座15的上方所对应的位置即为上样位，将气缸垫圈17放入到在此位置的上样基座15中，此时气缸垫圈17处于如图3所示的始终状态，开口是打开的。

压头12，位于壳体11内部的压制位处，压头12的前端与上样基座15的上开口形状相匹配。当上样位的上样基座15中已经放置了一个气缸垫圈17时，转盘转动预定的角度到达压头12的正下方。压头12由气动推杆推动，向下压入到上样基座15中，由于上样基座15具有向下收窄的弧度，因此最终上样基座15的开口会随着下压而收拢，形成如图4所示的压缩状态。并且由于自身的弹性被卡在上样基座15中。

照相机13，位于壳体11内部的检测位处，

照明组件，位于上样基座15的下方，与照相机13的位置对应，如图6所示，在检测位处，照相机位于上样基座15的上方，灯泡18位于上样基座的下方，灯泡18安装在灯泡支架19上，灯泡支架19安装在操作面20上。为了显示灯泡18和支架19的结构，图6中省略了下方的电机及其安装架。当带有压缩后的气缸垫圈的上样基座15运动到此处时，照相机拍摄气缸垫圈及其周围的图像，如果气缸垫圈17的外边缘与上样基座15之间存在漏光，说明气缸垫圈17的外边缘密封性不够。如果气缸垫圈17的开口闭合处的缝隙存在漏光，则说明开口闭合不严。

在一个较佳的实施方式中，上样基座15的数量为四个。与之配合，壳体11内部的上方在检测位和上样位之间，设置有标记位，标记笔14设置在标记位处。当检测到存在漏光问题的气缸垫圈17时，转盘带动上样基座15转动到标记笔14的下方，标记笔在气动推杆的带动下向下运动，在气缸垫圈17上留下墨点标记，然后回缩。

之后转盘再转动预定角度，上样基座15回到上样位置，此时依据之前检测的结果，将合格品和不合格品取下并分开归类。放上一个新的气缸垫圈，进行下一轮检测。

在另一些实施方式中，照明组件采用环形灯带，并且在上样基座15的中央设置圆形遮光板，以减少从上样基座15中间穿过的光线对图像的干扰。

在另一些实施方式中，可以用摄像机或者摄像头代替照相机13。这样可以使得检测更具连续性，连续摄像省去了每个产品都要拍照的麻烦。照相机或者摄像机均与显示器连接，检测人员通过显示器即可对漏光情况进行观察检测。

上样基座15与转盘16之间通过螺栓进行可拆卸连接，以便于维修时单个拆下上样基座15，或者替换不同大小的上样基座15以适应不同大小的气缸垫圈。

本实用新型的气缸垫圈检测仪，由于采用了多个上样基座，在上样位、压制位和检测位分别进行上样，将气缸垫圈压紧固定，然后检测是否漏光来判断气缸垫圈的封封性是否合格。首先上样过程简单快速，只需要将气缸垫圈放在上样基座的开口处，压紧等后续步骤可自动完成。

进一步，当检测到不合格产品时，通过标记笔在气缸垫圈上进行标记，便于筛选不合格产品。