一种太阳能充电式电子汽车衡的制作方法

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种太阳能充电式电子汽车衡。

背景技术：

电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，然而，目前现有市场上的电子汽车衡，不具备太阳能充电功能，无法满足现代节能减排的宏观理念。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种太阳能充电式电子汽车衡，具备太阳能充电的优点，解决了现有市场上的电子汽车衡，不具备太阳能充电功能，无法满足现代节能减排的宏观理念的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种太阳能充电式电子汽车衡，包括汽车衡本体，所述汽车衡本体的两侧均固定连接有引坡，所述汽车衡本体正面和背面的两侧均固定连接有支撑杆，四个支撑杆之间固定连接有承载板和支撑板，所述支撑板位于承载板的上方，所述承载板顶部的左侧固定连接有太阳能转换器，所述承载板顶部的右侧固定连接有蓄电池，所述支撑板顶部的左侧固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶部活动连接有第一连接装置，所述第一连接装置的顶部通过连接杆活动连接有滑块，所述支撑板的顶部且位第一液压伸缩杆的右侧固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的顶部活动连接有第二连接装置，所述第二连接装置的顶部活动连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板底部的左侧固定连接有卡块，两个卡块之间固定连接有滑杆，所述滑块的内腔与滑杆滑动连接。

优选的，所述支撑杆的顶部开设有凹槽，且凹槽内腔的底部固定连接有支撑柱和弹簧。

优选的，所述固定板底部的四角均固定连接有限位块，所述限位块底部的两侧均开设有与支撑柱配合使用的卡槽。

优选的，所述固定板的顶部设置有光伏板，所述光伏板的数量为四个。

优选的，所述支撑柱的数量为八个，所述弹簧的数量为八个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支撑杆、承载板、支撑板、太阳能转换器、蓄电池、第一液压伸缩杆、第一连接装置、滑块、第二液压伸缩杆、第二连接装置、固定杆、固定板、卡块、滑杆、卡槽和光伏板的配合使用，能够使电子汽车衡具备太阳能充电的优点，从而能够更好的满足现代节能减排的宏观理念。

2、本实用新型通过设置凹槽，能够更好的对固定板进行限位固定，通过设置限位块，能够更好的配合凹槽对固定板进行限位支撑和固定，通过设置光伏板，能够更好的对蓄电池进行充电蓄能，通过设置支撑柱和弹簧，能够更好的对固定板进行防护，更好的保证了装置的运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定板的俯视示意图；

图3为本实用新型图1中a处的局部结构放大图。

图中：1、汽车衡本体；2、引坡；3、支撑杆；4、承载板；5、支撑板；6、太阳能转换器；7、蓄电池；8、第一液压伸缩杆；9、第一连接装置；10、滑块；11、第二液压伸缩杆；12、第二连接装置；13、固定杆；14、固定板；15、卡块；16、滑杆；17、支撑柱；18、弹簧；19、限位块；20、卡槽；21、光伏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种太阳能充电式电子汽车衡，包括汽车衡本体1，汽车衡本体1的两侧均固定连接有引坡2，汽车衡本体1正面和背面的两侧均固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部开设有凹槽，通过设置凹槽，能够更好的对固定板14进行限位固定，且凹槽内腔的底部固定连接有支撑柱17和弹簧18，支撑柱17的数量为八个，弹簧18的数量为八个，通过设置支撑柱17和弹簧18，能够更好的对固定板14进行防护，更好的保证了装置的运行，四个支撑杆3之间固定连接有承载板4和支撑板5，支撑板5位于承载板4的上方，承载板4顶部的左侧固定连接有太阳能转换器6，承载板4顶部的右侧固定连接有蓄电池7，支撑板5顶部的左侧固定连接有第一液压伸缩杆8，第一液压伸缩杆8的顶部活动连接有第一连接装置9，第一连接装置9的顶部通过连接杆活动连接有滑块10，支撑板5的顶部且位第一液压伸缩杆8的右侧固定连接有第二液压伸缩杆11，第二液压伸缩杆11的顶部活动连接有第二连接装置12，第二连接装置12的顶部活动连接有固定杆13，固定杆13的顶部固定连接有固定板14，固定板14底部的四角均固定连接有限位块19，通过设置限位块19，能够更好的配合凹槽对固定板14进行限位支撑和固定，限位块19底部的两侧均开设有与支撑柱17配合使用的卡槽20，固定板14的顶部设置有光伏板21，通过设置光伏板21，能够更好的对蓄电池7进行充电蓄能，光伏板21的数量为四个，固定板14底部的左侧固定连接有卡块15，两个卡块15之间固定连接有滑杆16，滑块10的内腔与滑杆16滑动连接，通过支撑杆3、承载板4、支撑板5、太阳能转换器6、蓄电池7、第一液压伸缩杆8、第一连接装置9、滑块10、第二液压伸缩杆11、第二连接装置12、固定杆13、固定板14、卡块15、滑杆16、卡槽20和光伏板21的配合使用，能够使电子汽车衡具备太阳能充电的优点，从而能够更好的满足现代节能减排的宏观理念。

使用时，打开第二液压伸缩杆11和第一液压伸缩杆8，第二液压伸缩杆11带动第二连接装置12上下运动，第二连接装置12带动固定杆13上下运动，固定杆13带动固定板14上下运动，第一液压伸缩杆8带动第一连接装置9上下运动，第一连接装置9带动连接杆上下移动，连接杆带动滑块10上下运动，滑块10在滑杆16的表面左右移动，并带动固定板14上下运动，从而根据太阳照射角度对固定板14进行角度调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种太阳能充电式电子汽车衡，包括汽车衡本体（1），其特征在于：所述汽车衡本体（1）的两侧均固定连接有引坡（2），所述汽车衡本体（1）正面和背面的两侧均固定连接有支撑杆（3），四个支撑杆（3）之间固定连接有承载板（4）和支撑板（5），所述支撑板（5）位于承载板（4）的上方，所述承载板（4）顶部的左侧固定连接有太阳能转换器（6），所述承载板（4）顶部的右侧固定连接有蓄电池（7），所述支撑板（5）顶部的左侧固定连接有第一液压伸缩杆（8），所述第一液压伸缩杆（8）的顶部活动连接有第一连接装置（9），所述第一连接装置（9）的顶部通过连接杆活动连接有滑块（10），所述支撑板（5）的顶部且位第一液压伸缩杆（8）的右侧固定连接有第二液压伸缩杆（11），所述第二液压伸缩杆（11）的顶部活动连接有第二连接装置（12），所述第二连接装置（12）的顶部活动连接有固定杆（13），所述固定杆（13）的顶部固定连接有固定板（14），所述固定板（14）底部的左侧固定连接有卡块（15），两个卡块（15）之间固定连接有滑杆（16），所述滑块（10）的内腔与滑杆（16）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式电子汽车衡，其特征在于：所述支撑杆（3）的顶部开设有凹槽，且凹槽内腔的底部固定连接有支撑柱（17）和弹簧（18）。

3.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式电子汽车衡，其特征在于：所述固定板（14）底部的四角均固定连接有限位块（19），所述限位块（19）

底部的两侧均开设有与支撑柱（17）配合使用的卡槽（20）。

4.根据权利要求1所述的一种太阳能充电式电子汽车衡，其特征在于：所述固定板（14）的顶部设置有光伏板（21），所述光伏板（21）的数量为四个。

5.根据权利要求2所述的一种太阳能充电式电子汽车衡，其特征在于：所述支撑柱（17）的数量为八个，所述弹簧（18）的数量为八个。

技术总结
本实用新型公开了一种太阳能充电式电子汽车衡，包括汽车衡本体，所述汽车衡本体的两侧均固定连接有引坡，所述汽车衡本体正面和背面的两侧均固定连接有支撑杆，四个支撑杆之间固定连接有承载板和支撑板，所述支撑板位于承载板的上方，所述承载板顶部的左侧固定连接有太阳能转换器，所述承载板顶部的右侧固定连接有蓄电池。本实用新型通过支撑杆、承载板、支撑板、太阳能转换器、蓄电池、第一液压伸缩杆、第一连接装置、滑块、第二液压伸缩杆、第二连接装置、固定杆、固定板、卡块、滑杆、卡槽和光伏板的配合使用，能够使电子汽车衡具备太阳能充电的优点，从而能够更好的满足现代节能减排的宏观理念。

技术研发人员：耿文飞
受保护的技术使用者：河南力鑫电子衡器有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.06.02