一种倒车雷达检测装置的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种倒车雷达检测装置。

背景技术：

随着我国经济水平的不断发展，汽车保有量不断增多，随之出现车流密集化和驾驶员非职业化的趋势，为了应对上述趋势，倒车雷达系统应运而生，汽车倒车雷达装置就是当汽车与障碍物的距离较近时可发出报警信号，提醒驾驶员注意保持安全距离，可有效的防止倒车过程中发生交通事故。现有倒车雷达系统是由数个雷达探头、控制器及提示器，例如蜂鸣器，所组成。利用在汽车后保险杠附近设置的雷达探头，发出和接收超声波，将得到的信号传输到控制器进行分析处理，最后由蜂鸣器根据雷达探头与障碍物之间的距离发出不同的报警声。因此如何检测倒车雷达系统的准确度是相当重要的。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种倒车雷达检测装置。

本发明采取的技术方案是：

一种倒车雷达检测装置，包括底架、滑轨、滑块，支架、电机机构、齿轮、齿条、气缸机构、检测板，其中，所述滑轨固定安装在支架上，滑块套接在滑轨上，并可沿滑轨左右滑动；所述支架与滑块固定连接，所述电机机构安装在底架上，其输出轴与齿轮固定连接，所述齿条安装在支架上，齿轮与齿条啮合；所述气缸机构固定安装在齿条的左端，所述检测板与气缸机构上的活塞杆固定连接。

优选地，所述电机机构为伺服电机或步进电机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的倒车雷达检测装置结构简单，使用方便，且精确度高。

附图说明

图1为本实用新型倒车雷达检测装置的结构示意图(工作状态)；

图2为本实用新型倒车雷达检测装置的结构示意图(非工作状态)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

实施例

一种倒车雷达检测装置，包括底架1、滑轨2、滑块3，支架4、电机机构5、齿轮6、齿条7、气缸机构8、检测板9，其中，所述滑轨2固定安装在支架4上，滑块3套接在滑轨2上，并可沿滑轨2左右滑动；所述支架4与滑块3固定连接，故滑块3可带着支架4一起沿着滑轨滑动；所述电机机构5安装在底架上，其输出轴与齿轮6固定连接，所述齿条7安装在支架4上，齿轮6与齿条7啮合；所述气缸机构8固定安装在齿条7的左端，所述检测板9与气缸机构8上的活塞杆连接，气缸机构8控制检测板9活动。

工作时，将汽车停在倒车雷达检测装置右侧，气缸夹紧，检测板(障碍物)打开处于工作状态，对雷达进行检测，此时电机驱动齿轮转动，带动齿条移动，带动气缸机构向右移动，进行各个距离的检测工作，当检测工作完成时，气缸打开，检测板复位处于非工作状态，电机机构将气缸退回原位。具体检测过程为：

1.气缸机构夹紧，检测板(障碍物)在间距1000～1500mm之间，长间歇音报警声；

2.电机机构移动检测板(障碍物)到600～1000mm之间，短间歇音报警声；

3.电机机构移动检测板(障碍物)到400～600mm之间，急促报警声；

4.电机机构移动检测板(障碍物)到400mm以内，长鸣报警声；

5.电机机构将气缸机构退回原位，气缸打开。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种倒车雷达检测装置，其特征在于包括底架、滑轨、滑块，支架、电机机构、齿轮、齿条、气缸机构、检测板，其中，所述滑轨固定安装在支架上，滑块套接在滑轨上，并可沿滑轨左右滑动；所述支架与滑块固定连接，所述电机机构安装在底架上，其输出轴与齿轮固定连接，所述齿条安装在支架上，齿轮与齿条啮合；所述气缸机构固定安装在齿条的左端，所述检测板与气缸机构的活塞杆连接。

2.根据权利要求1所述一种倒车雷达检测装置，其特征在于所述电机机构为伺服电机或步进电机。

技术总结
本实用新型公开了一种倒车雷达检测装置，包括底架、滑轨、滑块，支架、电机机构、齿轮、齿条、气缸机构、检测板，其中，所述滑轨固定安装在支架上，滑块套接在滑轨上，并可沿滑轨左右滑动；所述支架与滑块固定连接，所述电机机构安装在底架上，其输出轴与齿轮固定连接，所述齿条安装在支架上，齿轮与齿条啮合；所述气缸机构固定安装在齿条的左端，所述检测板与气缸机构固定连接，气缸机构控制检测板活动。本实用新型提供的倒车雷达检测装置结构简单，使用方便，且精确度高。

技术研发人员：王丽红
受保护的技术使用者：柳州职业技术学院;广西驰瑞工业设备有限公司
技术研发日：2019.10.15
技术公布日：2020.08.04