摩托车主管检具的制作方法

本实用新型涉及摩托车工装，涉及一种摩托车主管检具。

背景技术：

摩托车车架是摩托车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能。摩托车车架结构十分复杂，由许多金属管焊接而成一个空间立体结构，并根据实际安装需要，焊接有许多功能支耳和金属板。摩托车的主管是摩托车车架的主要构件之一，摩托车主管是集成摩托车线路和承担摩托车整体框架，因此摩托车主管在加工完之后，需要专门检具检测摩托车主管各部分之间是否符合图纸要求。

本技术：
提供了一种专门用于摩托车主管检测的摩托车主管检具。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种摩托车主管检具，该检具具有机构合理和快速准确检测的优点。

技术方案：本实用新型所述的摩托车主管检具，包括底板，底板上设置有凸台，凸台上设置有上下对置的头管定位模块，底板上设置有尾管定位模块；头管定位模块和尾管定位模块之间设置有左右对置的摇叉管定位模块，摇叉管定位模块和尾管定位模块之间设置有主弯管定位模块。头管定位模块包括底座一、推钳一、导杆一、设置在导杆一靠近头管处的头管定位柱，推钳一壳体设置在底座一上，导杆一设置在推钳一上并贯穿底座一，推钳一驱动导杆一沿长度方向带着头管定位柱运动。尾管定位模块包括底座二、导杆二、推钳二、设置在导杆二靠近尾管处的尾管限位块；推钳二壳体设置底座二上，导杆二设置在推钳二上并贯穿底座二。摇叉管定位模块包括底座三、气缸、导杆三、设置在导杆三前端的摇叉管检测销，气缸设置在底座三上，导杆三设置在气缸活塞杆上并穿过底座三上，气缸驱动导杆三沿长度方向带动摇叉管检测销运动。

通过采用上述技术方案，将摩托车主管放置在检具上，然后将摩托车主管的头管处和尾管处先进行定位；头管定位模块包括上头管定位模块和下头管定位模块，将摩托车头管放置在下头管定位模块上，然后驱动上头管定位模块将摩托车上头管进行定位，然后驱动尾管定位模块对摩托车尾管进行定位；然后驱动左右对置的摇叉管定位模块和主弯管定位模块对摩托车主管的中间处进行定位。

有益效果：该检具对摩托车主管各处进行定位，提高了检具检验的覆盖率；同时局部模块采用气缸驱动，能够快速检验和稳定对摩托车主管定位；保证了摩托车主管的品质以满足后续加工的需要。

附图说明

图1是本实用的摩托车主管检具俯视图；

图2是本实用的摩托车主管检具正视图。

具体实施方式

如图1所示，一种摩托车主管检具，包括底板1，底板1上设置凸台2，凸台2上设置有上下对置的上下对置的头管定位模块3，头管定位模块3包括底座一31、推钳一32、导杆一33、设置在导杆一33靠近头管处的头管定位柱34，推钳一32壳体设置在底座一31上，导杆一33设置在推钳一32上并贯穿底座一31，推钳一32驱动导杆一33沿长度方向带着头管定位柱34运动。头管定位模块3包括上头管定位模块3和下头管定位模块3，当摩托车车管放在检具上之后，下头管定位模块3的推钳一32驱动导杆一33向上运动，导杆一33带动头管定位柱34嵌入到下头管内；上头管定位模块3的推钳一32驱动导杆一33向上运动，导杆一33带动头管定位柱34嵌入到上头管内；上、下头管定位模块3形成对摩托车头管定位。

凸台2上还设置有用于检测点火锁支架的点火锁支架定位模块7，点火锁支架定位模块7包括点火锁支架底座71、点火锁支架推钳72、点火锁支架导杆73、点火锁支架定位块74、点火锁支架定位销75，点火锁支架推钳72壳体设置在火锁支架底座71上，点火锁支架导杆73设置在点火锁支架推钳72上并在点火锁支架推钳72驱动下沿其长度方向运动，点火锁支架定位块74设置在点火锁支架导杆73靠近车主管的一端，点火锁支架定位销75设置在点火锁支架定位块74靠近车主管的一面；驱动点火锁支架推钳72驱动点火锁支架导杆73上的点火锁支架定位块74和点火锁支架定位销75贴合点火锁支架上。

凸台2上还设置有用于检测前支架安装管的前支架安装管定位模块8，前支架安装管定位模块8包括前支架安装管底座81、前支架安装管推钳82、前支架安装管导杆83、前支架安装管定位销84，前支架安装管推钳82壳体设置在火锁支架底座71上，前支架安装管导杆83设置在前支架安装管推钳82上并在前支架安装管推钳82驱动下沿其长度方向运动，前支架安装管定位销84设置在前支架安装管导杆83靠近车主管的一端，驱动前支架安装管推钳82驱动前支架安装管导杆83上的前支架安装管定位销84贴合前支架安装管上。

底板1上设置有尾管定位模块4，尾管定位模块4包括底座二41、导杆二42、推钳二43、设置在导杆二42靠近尾管处的尾管限位块44；推钳二43壳体设置底座二41上，导杆二42设置在推钳二43上并贯穿底座二41。推钳二43驱动导杆二42，导杆二42驱动尾管限位块44贴合在尾管处。

头管定位模块3和尾管定位模块4之间设置有左右对置的摇叉管定位模块5，摇叉管定位模块5包括底座三51、气缸52、导杆三53、设置在导杆三53前端的摇叉管检测销54，气缸52设置在底座三51上，导杆三53设置在气缸52活塞杆上并穿过底座三51上，气缸52驱动导杆三53沿长度方向带动摇叉管检测销54嵌入到摇叉管内。

摇叉管定位模块5和尾管定位模块4之间设置有主弯管定位模块6，主弯管定位模块6包括底座四61、推钳三62、导杆四63、设置在导杆前端的主弯管限位块64，推钳三62的壳体设置在底座四61上，导杆四63穿过底座四61并设置在推钳三62上，推钳三62驱动导杆四63，导杆四63带动主弯管限位贴合在主弯管。

技术特征：

1.一种摩托车主管检具，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)上设置有凸台(2)，凸台(2)上设置有上下对置的头管定位模块(3)，底板(1)上设置有尾管定位模块(4)；特征在于头管定位模块(3)和尾管定位模块(4)之间设置有左右对置的摇叉管定位模块(5)，摇叉管定位模块(5)和尾管定位模块(4)之间设置有主弯管定位模块(6)。

2.根据权利要求1所述的摩托车主管检具，其特征在于头管定位模块(3)包括底座一(31)、推钳一(32)、导杆一(33)、设置在导杆一(33)靠近头管处的头管定位柱(34)，推钳一(32)壳体设置在底座一(31)上，导杆一(33)设置在推钳一(32)上并贯穿底座一(31)，推钳一(32)驱动导杆一(33)沿长度方向带着头管定位柱(34)运动。

3.根据权利要求1所述的摩托车主管检具，其特征在于尾管定位模块(4)包括底座二(41)、导杆二(42)、推钳二(43)、设置在导杆二(42)靠近尾管处的尾管限位块(44)；推钳二(43)壳体设置底座二(41)上，导杆二(42)设置在推钳二(43)上并贯穿底座二(41)。

4.根据权利要求1所述的摩托车主管检具，其特征在于摇叉管定位模块(5)包括底座三(51)、气缸(52)、导杆三(53)、设置在导杆三(53)前端的摇叉管检测销(54)，气缸(52)设置在底座三(51)上，导杆三(53)设置在气缸(52)活塞杆上并穿过底座三(51)上，气缸(52)驱动导杆三(53)沿长度方向带动摇叉管检测销(54)运动。

5.根据权利要求1所述的摩托车主管检具，其特征在于主弯管定位模块(6)包括底座四(61)、推钳三(62)、导杆四(63)、设置在导杆前端的主弯管限位块(64)，推钳三(62)的壳体设置在底座四(61)上，导杆四(63)穿过底座四(61)并设置在推钳三(62)上，推钳三(62)驱动导杆四(63)，导杆四(63)带动主弯管限位贴合在主弯管。

6.根据权利要求1所述的摩托车主管检具，其特征在还包括用于检测点火锁支架的点火锁支架定位模块(7)和用于检测前支架安装管的前支架安装管定位模块(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车主管检具，包括底板，底板上设置有凸台，凸台上设置有上下对置的头管定位模块，底板上设置有尾管定位模块；头管定位模块和尾管定位模块之间设置有左右对置的摇叉管定位模块，摇叉管定位模块和尾管定位模块之间设置有主弯管定位模块，提高了检具检验的覆盖率；同时局部模块采用气缸驱动，能够快速检验和稳定对摩托车主管定位；保证了摩托车主管的品质以满足后续加工的需要。

技术研发人员：陶宗德;陶晓达
受保护的技术使用者：无锡市嘉德机械有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.06.02