磁浮车轨耦合振动试验支撑台的制作方法

本实用新型涉及磁浮车轨耦合振动试验领域，具体的涉及一种磁浮车轨耦合振动试验支撑台。

背景技术：

在磁浮列车的运行过程中，车轨耦合振动关系着磁浮列车运行的平稳性及安全性。因此需要通过耦合振动试验平台对悬浮架进行性能试验，耦合振动试验平台是一种将枕轨和f轨放置在支撑台上，然后通过设备模拟线路的各种荷载和干扰，以测试悬浮架的受力状态的试验装置。耦合振动试验对于平台整体的结构强度有着很高要求，现有的耦合振动试验平台底部的支撑台结构强度低，不能很好的满足耦合振动的试验要求，并且轨道都是固定在试验台上，而轨枕在振动时会发生形变导致振动台对应处发生变形影响试验效果。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明实用新型提出一种磁浮车轨耦合振动试验支撑台，结构强度高、可以适应耦合振动下轨枕产生形变的耦合振动试验支撑台。

本实用新型采用的技术方案是：

磁浮车轨耦合振动试验支撑台，用于承载轨枕和f轨，f轨安装在若干平行且间隔设置的轨枕上，包括：轨枕支架、支撑座以及顶部可转动的轨枕连接座，所述轨枕支架包括间隔设置的两排支撑柱以及连接支撑柱的横向连接柱，相邻的支撑柱之间设置有x形的加强筋以用于稳定结构，所述轨枕远离f轨的一端通过轨枕连接座安装在前排的支撑柱上，所述轨枕靠近f轨的一端通过支撑座固定安装在后排的支撑柱上。

进一步的，所述轨枕连接座包括上连接座和下连接座，所述上连接座的顶部支撑轨枕的底部，所述下连接座的底部与支撑柱的顶部固定，所述上连接座与下连接座铰链连接。

进一步的，所述支撑柱的底部设置有支撑板。

进一步的，还包括位于f轨下方的扩展支撑架，所述扩展支撑架与轨枕支架的侧边固定连接。

进一步的，所述连接柱包括上连接柱和下连接柱，所述上连接柱分别连接相邻两个支撑柱的上端，所述下连接柱分别连接相邻两个支撑柱的下端。

本实用新型的有益效果在于：

通过两排支撑柱分别连接枕轨的一端，在支撑柱之间设置x型的加强筋，可以显著提高支撑台整体的结构强度，满足耦合振动试验的要求；通过可转动的轨枕连接座连接枕轨一端的底部，使得轨枕的一端相对轨枕支架具有f轨纵向的转动自由度，可以适应耦合振动下轨枕产生的形变，不会影响试验效果。

附图说明

图1为本实用新型磁浮车轨耦合振动试验支撑台的斜面视角图；

图2为本实用新型磁浮车轨耦合振动试验支撑台的正视图；

图3为本实用新型磁浮车轨耦合振动试验支撑台的侧视图；

图4为本实用新型中轨枕连接座的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

如图1-图3所示为本实用新型的一种磁浮车轨耦合振动试验支撑台，用于承载轨枕5和f轨(中间两根枕轨和f轨图中未示出)，f轨安装在若干平行且间隔设置的轨枕5上，通常采用四根枕轨5和一根f轨的配置，对f轨上的悬浮架进行耦合振动试验，其包括：轨枕支架1、支撑座2以及顶部可转动的轨枕连接座3，轨枕支架1包括间隔设置的两排支撑柱11以及连接支撑柱11的横向连接柱12，每排支撑柱为4个，分别对应支撑一根轨枕5，两排支撑柱分别支撑轨枕5的两端，轨枕远离f轨的一端通过轨枕连接座3安装在前排的支撑柱11上，轨枕靠近f轨的一端通过支撑座2固定安装在后排的支撑柱11上。

为了提升轨枕支架1的结构强度，相邻的支撑柱11之间设置有x形的加强筋13，连接柱12包括上连接柱和下连接柱，上连接柱分别连接相邻两个支撑柱的上端，下连接柱分别连接相邻两个支撑柱的下端。

如图4所示，轨枕连接座3包括上连接座31和下连接座32，上连接座31的顶部支撑轨枕的底部，下连接座32的底部与支撑柱11的顶部固定，上连接座31与下连接座32铰链连接，使得轨枕一端相对轨枕支架1具有f轨纵向的转动自由度，以适应当振动试验时轨枕产生的形变。

为了进一步提升结构的稳定性，支撑柱11的底部设置有支撑板14；f轨下方还设置有扩展支撑架4，扩展支撑架4包括三个扩展支撑柱，每个扩展支撑柱分别通过两根扩展连接柱固定至轨枕支架1的侧边，扩展连接柱的底部也设置有支撑板。

综上所述，本实用新型通过两排支撑柱11分别连接轨枕5的一端，在支撑柱11之间设置x型的加强筋13，可以显著提高支撑台整体的结构强度，满足耦合振动试验的要求；通过可转动的轨枕连接座3连接轨枕5一端的底部，使得轨枕的一端相对轨枕支架具有f轨纵向的转动自由度，可以适应耦合振动下轨枕产生的形变，不会影响试验效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种磁浮车轨耦合振动试验支撑台，用于承载轨枕和f轨，f轨安装在若干平行且间隔设置的轨枕上，其特征在于，包括：轨枕支架(1)、支撑座(2)以及顶部可转动的轨枕连接座(3)，所述轨枕支架(1)包括间隔设置的两排支撑柱(11)以及连接支撑柱(11)的横向连接柱(12)，相邻的支撑柱(11)之间设置有x形的加强筋(13)以用于稳定结构，所述轨枕远离f轨的一端通过轨枕连接座(3)安装在前排的支撑柱(11)上，所述轨枕靠近f轨的一端通过支撑座(2)固定安装在后排的支撑柱(11)上。

2.根据权利要求1所述的磁浮车轨耦合振动试验支撑台，其特征在于：所述轨枕连接座(3)包括上连接座(31)和下连接座(32)，所述上连接座(31)的顶部支撑轨枕的底部，所述下连接座(32)的底部与支撑柱(11)的顶部固定，所述上连接座(31)与下连接座(32)铰链连接。

3.根据权利要求1所述的磁浮车轨耦合振动试验支撑台，其特征在于：所述支撑柱(11)的底部设置有支撑板(14)。

4.根据权利要求1所述的磁浮车轨耦合振动试验支撑台，其特征在于：还包括位于f轨下方的扩展支撑架(4)，所述扩展支撑架(4)与轨枕支架(1)的侧边固定连接。

5.根据权利要求1所述的磁浮车轨耦合振动试验支撑台，其特征在于：所述连接柱(12)包括上连接柱和下连接柱，所述上连接柱分别连接相邻两个支撑柱的上端，所述下连接柱分别连接相邻两个支撑柱的下端。

技术总结
本实用新型公开了一种磁浮车轨耦合振动试验支撑台，包括轨枕支架、支撑座以及顶部可转动的轨枕连接座，轨枕支架包括间隔设置的两排支撑柱以及连接支撑柱的横向连接柱，相邻的支撑柱之间设置有X形的加强筋以用于稳定结构，轨枕远离F轨的一端通过轨枕连接座安装在前排的支撑柱上，轨枕靠近F轨的一端通过支撑座固定安装在后排的支撑柱上。通过两排支撑柱分别连接枕轨的一端，在支撑柱之间设置X型的加强筋，可以显著提高支撑台整体的结构强度，满足耦合振动试验的要求；通过可转动的轨枕连接座连接枕轨一端的底部，使得轨枕的一端相对轨枕支架具有F轨纵向的转动自由度，可以适应耦合振动下轨枕产生的形变，不会影响试验效果。

技术研发人员：周文武;肖力;刘恒坤;王泉;杨巍;吴尧
受保护的技术使用者：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
技术研发日：2019.12.11
技术公布日：2020.10.09