一种高压试验加压小车的制作方法

本实用新型涉及高压试验技术领域，尤其涉及一种高压试验加压小车。

背景技术：

110kv赤岸变年检过程中，进行一组开关的断口耐压试验时发现绝缘击穿现象。而在查找故障开关时，只能逐只进行耐压试验，耗费较长时间才发现其中两只电容器开关绝缘击穿；而在进一步判断故障相时，又耗费较多时间；使得本来30分钟完成的试验，耗费了2小时，造成极大地增加了耐压试验时间，增大危险发生几率。此外，由于耐压试验时需将现场人员清空，停止其他工作，势必拖延整个工程进度。

现有技术中，在利用高压试验加压装置时，需要利用小车推动高压试验加压装置移动，但是小车晃动剧烈，会对高压试验加压装置的部件造成损坏，降低试验的准确性，为此，我们提出一种高压试验加压小车来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中小车晃动剧烈，会对高压试验加压装置的部件造成损坏，降低试验的准确性的问题，而提出的一种高压试验加压小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高压试验加压小车，包括安装板，所述安装板的下端侧壁四角设有四个锁止万向轮，所述安装板的上端侧壁固定连接有多个密封筒，所述密封筒为中空结构，所述密封筒中设有与其匹配的活塞，所述活塞的侧壁与密封筒的内壁相抵，所述活塞的上端侧壁固定连接有活动杆，所述密封筒的上端侧壁开设有开口，所述活动杆贯穿开口，多个所述活动杆的上端侧壁之间固定连接有安装槽，所述密封筒的上端侧壁通过复位弹簧与安装槽的下端侧壁固定连接，所述复位弹簧套设于活动杆上，所述安装槽中设有高压试验加压装置。

优选的，所述安装板的上端侧壁固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的上端侧壁与安装槽的下端侧壁固定连接。

优选的，所述安装板的上端侧壁固定连接有支杆，所述支杆的上端侧壁固定连接有卷线器。

优选的，所述支杆的侧壁固定连接有收纳槽，所述收纳槽的内壁包裹有缓冲垫。

优选的，所述安装板的上端侧壁固定连接有两个推杆。

优选的，所述开口的两侧内壁均固定连接有滑块，所述活动杆的两侧侧壁均开设有与滑块匹配的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、利用活动杆对安装槽起到支撑作用，而当高压试验加压装置晃动时，活动杆会下压活塞，而活塞压缩密封筒中的空气，对空气做功，同时活塞也会与密封筒发生摩擦，从而减轻高压试验加压装置的晃动，保护其正常工作，提升其使用寿命，结构简单，实用性强；

2、通过阻尼减震器能够进一步提升高压试验加压装置的减震效果，另外，通过卷线器能够方便地收纳高压试验加压装置的导线，方便整理，而且避免移动时拖拽导致导线损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高压试验加压小车的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图。

图中：1安装板、2锁止万向轮、3密封筒、4活塞、5活动杆、6安装槽、7复位弹簧、8高压试验加压装置、9阻尼减震器、10支杆、11卷线器、12收纳槽、13推杆、14滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高压试验加压小车，包括安装板1，安装板1的上端侧壁固定连接有两个推杆13，通过推杆13可以轻松快速地推动安装板1移动，安装板1的上端侧壁固定连接有支杆10，支杆10的侧壁固定连接有收纳槽12，收纳槽12的内壁包裹有缓冲垫，利用收纳槽12可以快速收纳多余的导线，从而对导线起到一定的保护作用，同时缓冲垫也可减轻导线受到的碰撞，支杆10的上端侧壁固定连接有卷线器11，通过卷线器11能够方便地收纳高压试验加压装置8的导线，方便整理，而且避免移动时拖拽导致导线损坏，安装板1的上端侧壁固定连接有阻尼减震器9，通过阻尼减震器9能够进一步提升高压试验加压装置8的减震效果；

阻尼减震器9的上端侧壁与安装槽6的下端侧壁固定连接，安装板1的下端侧壁四角设有四个锁止万向轮2，通过锁止万向轮2可以轻松推动安装板1移动，并且能够稳定地限制住锁止万向轮2的位置，安装板1的上端侧壁固定连接有多个密封筒3，密封筒3为中空结构，密封筒3中设有与其匹配的活塞4，活塞4的侧壁与密封筒3的内壁相抵，活塞4的上端侧壁固定连接有活动杆5，密封筒3的上端侧壁开设有开口，活动杆5贯穿开口，开口的两侧内壁均固定连接有滑块14，活动杆5的两侧侧壁均开设有与滑块14匹配的滑槽，利用滑块14与滑槽的配合能够使活动杆5竖直移动，不会倾斜摆动，继而使得活塞4能够稳定地起到密封效果，多个活动杆5的上端侧壁之间固定连接有安装槽6，密封筒3的上端侧壁通过复位弹簧7与安装槽6的下端侧壁固定连接，复位弹簧7套设于活动杆5上，安装槽6中设有高压试验加压装置8。

本实用新型在移动高压试验加压装置8时，如果发生晃动，高压试验加压装置8会下压安装槽6和活动杆5，活动杆5会下压活塞4，同时安装槽6会压缩复位弹簧7使其发生形变，而活塞4在密封筒3中下降，会压缩密封筒3中的气体，气体压强增大会对活塞4产生较大的阻力，从而减轻活塞4的下压趋势，同时活塞4与密封筒3的内壁摩擦，又会消耗一定的能量，而同时，复位弹簧7在被压缩时也会消耗一定的能量，这样多重配合能够快速减轻高压试验加压装置8的晃动程度，保护其正常工作，提升其使用寿命，结构简单，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高压试验加压小车，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的下端侧壁四角设有四个锁止万向轮(2)，所述安装板(1)的上端侧壁固定连接有多个密封筒(3)，所述密封筒(3)为中空结构，所述密封筒(3)中设有与其匹配的活塞(4)，所述活塞(4)的侧壁与密封筒(3)的内壁相抵，所述活塞(4)的上端侧壁固定连接有活动杆(5)，所述密封筒(3)的上端侧壁开设有开口，所述活动杆(5)贯穿开口，多个所述活动杆(5)的上端侧壁之间固定连接有安装槽(6)，所述密封筒(3)的上端侧壁通过复位弹簧(7)与安装槽(6)的下端侧壁固定连接，所述复位弹簧(7)套设于活动杆(5)上，所述安装槽(6)中设有高压试验加压装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高压试验加压小车，其特征在于，所述安装板(1)的上端侧壁固定连接有阻尼减震器(9)，所述阻尼减震器(9)的上端侧壁与安装槽(6)的下端侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高压试验加压小车，其特征在于，所述安装板(1)的上端侧壁固定连接有支杆(10)，所述支杆(10)的上端侧壁固定连接有卷线器(11)。

4.根据权利要求3所述的一种高压试验加压小车，其特征在于，所述支杆(10)的侧壁固定连接有收纳槽(12)，所述收纳槽(12)的内壁包裹有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种高压试验加压小车，其特征在于，所述安装板(1)的上端侧壁固定连接有两个推杆(13)。

6.根据权利要求1所述的一种高压试验加压小车，其特征在于，所述开口的两侧内壁均固定连接有滑块(14)，所述活动杆(5)的两侧侧壁均开设有与滑块(14)匹配的滑槽。

技术总结
本实用新型公开了一种高压试验加压小车，包括安装板，所述安装板的下端侧壁四角设有四个锁止万向轮，所述安装板的上端侧壁固定连接有多个密封筒，所述密封筒为中空结构，所述密封筒中设有与其匹配的活塞，所述活塞的侧壁与密封筒的内壁相抵，所述活塞的上端侧壁固定连接有活动杆，所述密封筒的上端侧壁开设有开口，所述活动杆贯穿开口，多个所述活动杆的上端侧壁之间固定连接有安装槽，所述密封筒的上端侧壁通过复位弹簧与安装槽的下端侧壁固定连接，所述复位弹簧套设于活动杆上，所述安装槽中设有高压试验加压装置。本实用新型能够对高压试验加压装置起到良好的减震效果，延长其使用寿命，提高试验精确度。

技术研发人员：黎斌;程兴胜;贾煜晗;贾刚;黎月溶;张群伟;徐培军
受保护的技术使用者：西安锐驰电器有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.10.30