一种汽车传感器固定装置的制作方法

本实用新型涉及传感器领域，尤指一种汽车传感器固定装置。

背景技术：

随着人们对车辆性能要求的不断提高，车载电子电器元件在数量上不断增加，对其质量的要求也越来越严格，且车载电子电器元件性能非常重要，在开展其性能试验的时候，需要用传感器对试验次数进行实时监控，由于车辆结构的不同，传感器的安装需要角度的调整，为了解决这一问题，迫切需要设计一种传感器位置可调的固定装置。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车传感器固定装置，实现汽车传感器角度的调节。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车传感器固定装置，包括安装板，所述安装板上设有凸台，所述凸台内设有开口腔，所述开口腔内活动设有球形接头，所述凸台上连接有用于将球形接头锁紧于开口腔内的锁紧装置，所述球形接头上连接有固定杆，所述固定杆远离所述球形接头的一端固连有用于安装汽车传感器的固定组件，所述锁紧装置包括与所述凸台螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端贯穿凸台侧壁并延伸至凸台开口腔内，位于凸台开口腔外的一端固连有转动柄。

进一步地，所述螺杆延伸至凸台开口腔内的一端固连有与所述球形接头外形相匹配的夹紧板。

进一步地，所述固定组件包括底板，所述底板的一端固连有第一侧板，所述底板靠近第二侧板的一端连接有可相对底板轴向移动的第二侧板，所述第一侧板、第二侧板与底板围成用于固定安装汽车传感器的夹持空间。

其中，所述底板相对第一侧板的一端开设有至少一个盲孔，所述盲孔内连接有弹性构件，所述弹性构件与第二侧板相连。

其中，所述弹性构件为拉伸弹簧，且所述拉伸弹簧的一端与盲孔内壁相连，另一端与第二侧板相连，所述第二侧板相对底板盲孔的一侧固连有与盲孔数量相同的导向杆，所述导向杆延伸至盲孔内，且所述导向杆延伸述盲孔的一端与拉伸弹簧相连。

其中，所述第一侧板、第二侧板的相对侧分别设有保护垫，且第一侧板、第二侧板上分别开设有贯穿保护垫的信号孔。

进一步地，所述凸台的上端侧壁间隔均匀的开设有三个与凸台开口腔相连通的u形缺口。

进一步地，所述固定杆为伸缩杆。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型汽车传感器固定装置的固定杆通过球形接头可以调节角度，锁紧装置可以锁定固定杆调节后的角度，汽车传感器通过固定组件安装在固定杆上，从而实现汽车传感器角度的调节，不仅结构简单，调节过程也十分简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

附图标号说明：1.安装板；2.凸台；21.u形缺口；3.球形接头；4.锁紧装置；41.螺杆；42.转动柄；43.夹紧板；5.固定杆；6.固定组件；61.底板；62.第一侧板；63.第二侧板；64.盲孔；65.导向杆；66.保护垫；7.信号孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-2所示，本实用新型关于一种汽车传感器固定装置，包括安装板1，安装板1上设有凸台2，凸台2内设有开口腔，开口腔内活动设有球形接头3，凸台2上连接有用于将球形接头3锁紧于开口腔内的锁紧装置4，球形接头3上连接有固定杆5，固定杆5远离球形接头3的一端固连有用于安装汽车传感器的固定组件6，本实用新型的固定杆5通过固定杆5可以调节角度，锁紧装置4可以锁定固定杆5调节后的角度，汽车传感器通过固定组件6件安装在固定杆5上，从而实现汽车传感器角度的调节，不仅结构简单，调节过程也十分简便。

在本实施例中，锁紧装置4包括与凸台2螺纹连接的螺杆41，螺杆41的一端贯穿凸台2侧壁并延伸至凸台2开口腔内，位于凸台2开口腔外的一端固连有转动柄42，通过人手扭动转动柄42，转动柄42驱动螺杆41前进和后退，实现球形接头3的锁紧和松开，螺杆41延伸至凸台2开口腔内的一端固连有与球形接头3外形相匹配的夹紧板43，通过夹紧板43可以防止螺杆41挤压损坏球形接头3。

在本实施例中，固定组件6包括底板61，底板61的一端固连有第一侧板62，底板61相对第一侧板62的一端连接有可相对底板61轴向移动的第二侧板63，第一侧板62、第二侧板63与底板61围成用于固定安装汽车传感器的夹持空间，在底板61靠近第二侧板63的一端开设有两个盲孔64，盲孔64内连接有弹性构件(图中未示出)，弹性构件与第二侧板63相连，由于第二侧板63可相对底板61轴向移动从而可以改变夹持空间的大小，以适用不同体积的汽车传感器。其中，弹性构件可以采用拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与盲孔64内壁相连，另一端与第二侧板63相连，在这里，弹性构件也可以为弹力绳，在此不作限制。

在本实施例中，在第二侧板63相对底板61盲孔64的一侧固连有与盲孔64数量相同的导向杆65，导向杆65延伸至盲孔64内，且导向杆65延伸至盲孔64的一端与拉伸弹簧远离盲孔64的一端相连。

为了防止第一侧板62、第二侧板63夹坏汽车传感器，在第二侧板63、第二侧板63的相对侧分别设有保护垫66，本实施例保护垫66为橡胶垫或硅胶垫，在第一侧板62、第二侧板63上分别开设有贯穿所述保护垫的信号孔7，通过信号孔7用以信号线接头穿入，以便连接传感器。

为了增大固定杆5的转动角度，在凸台2的上端侧壁间隔均匀的开设有三个与凸台2开口腔相连通的u形缺口21。其中，本实施例的固定杆5采用伸缩杆。

需要进一步说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”“固定”等术语应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车传感器固定装置，其特征在于：包括安装板，所述安装板上设有凸台，所述凸台内设有开口腔，所述开口腔内活动设有球形接头，所述凸台上连接有用于将球形接头锁紧于开口腔内的锁紧装置，所述球形接头上连接有固定杆，所述固定杆远离所述球形接头的一端固连有用于安装汽车传感器的固定组件，所述锁紧装置包括与所述凸台螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端贯穿凸台侧壁并延伸至凸台开口腔内，位于凸台开口腔外的一端固连有转动柄。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器固定装置，其特征在于：所述螺杆延伸至凸台开口腔内的一端固连有与所述球形接头外形相匹配的夹紧板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器固定装置，其特征在于：所述固定组件包括底板，所述底板的一端固连有第一侧板，所述底板靠近第二侧板的一端连接有可相对底板轴向移动的第二侧板，所述第一侧板、第二侧板与底板围成用于固定安装汽车传感器的夹持空间。

4.根据权利要求3所述的一种汽车传感器固定装置，其特征在于：所述底板相对第一侧板的一端开设有至少一个盲孔，所述盲孔内连接有弹性构件，所述弹性构件与第二侧板相连。

5.根据权利要求4所述的一种汽车传感器固定装置，其特征在于：所述弹性构件为拉伸弹簧，且所述拉伸弹簧的一端与盲孔内壁相连，另一端与第二侧板相连，所述第二侧板相对底板盲孔的一侧固连有与盲孔数量相同的导向杆，所述导向杆延伸至盲孔内，且所述导向杆延伸到盲孔的一端与拉伸弹簧相连。

6.根据权利要求3所述的一种汽车传感器固定装置，其特征在于：所述第一侧板、第二侧板的相对侧分别设有保护垫，且第一侧板、第二侧板上分别开设有贯穿保护垫的信号孔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车传感器固定装置，其特征在于：所述凸台的上端侧壁间隔均匀的开设有三个与凸台开口腔相连通的u形缺口。

8.根据权利要求1所述的一种汽车传感器固定装置，其特征在于：所述固定杆为伸缩杆。

技术总结
本实用新型涉及传感器领域，尤指一种汽车传感器固定装置。一种汽车传感器固定装置，包括安装板，所述安装板上设有凸台，所述凸台内设有开口腔，所述开口腔内活动设有球形接头，所述凸台上连接有用于将球形接头锁紧于开口腔内的锁紧装置，所述球形接头上连接有固定杆，所述固定杆远离所述球形接头的一端固连有用于安装汽车传感器的固定组件。本实用新型汽车传感器固定装置的固定杆通过球形接头可以调节角度，锁紧装置可以锁定固定杆调节后的角度，汽车传感器通过固定组件安装在固定杆上，从而实现汽车传感器角度的调节，不仅结构简单，调节过程也十分简便。

技术研发人员：李健
受保护的技术使用者：李健
技术研发日：2019.12.20
技术公布日：2020.06.23