摩托车振动试验的转向器方向稳定装置的制作方法

本实用新型涉及摩托车振动试验装置，具体涉及一种摩托车振动试验的转向器方向稳定装置。

背景技术：

对摩托车质量有更高的要求，尤其是车辆抗震动性能相关要求，为满足法规要求，保证车辆安全，摩托车必须满足在各种路面上的行驶安全性能要求，为了检测摩托车的行驶安全性能，需要进行振动试验，而振动试验时转向器需要方向会不稳定，影响试验结果。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，解决转向器在振动试验中方向不稳定的问题。

技术方案：本实用新型所述的摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，包括固定底座、稳定杆和稳定轴，所述稳定轴外套有转动轴套，所述固定底座与稳定杆滑动连接，所述稳定杆与所述转动轴套连接，所述稳定轴与转向器护罩连接。

便于固定稳定杆，所述固定底座包括固定底板和支撑柱，所述支撑柱设置在固定底板上。

便于在振动试验时，稳定杆能滑动调整，所述支撑柱上可拆卸设置有连接固定轴。所述稳定杆一端设置有滑槽，所述连接固定轴穿过滑槽后用螺母固定。

为了方便拆卸安装稳定轴，所述稳定轴通过转向器连接板与转向器护罩连接。

有益效果：本实用新型能在振动试验时，稳定转向器的方向，使得在轮穀上下运动时保持方向不变，可以适应调整稳定臂长短变化和角度变化，结构简单，成本低，操作简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型进行进一步说明。

如图1所示，本实用新型的摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，包括固定底座、转向器连接板1、转动轴套2、稳定轴3、和稳定杆4，固定底座包括固定底板8和支撑柱7，支撑柱7设置在固定底板8上，转动轴套2套在稳定轴外，稳定轴3通过转向器来接板1与车轮的转向器护罩连接，稳定杆一端设置有滑槽5、另一端与转动轴套2连接，滑槽5内安装有连接固定轴6、连接固定轴另外一端与支撑柱7可拆卸连接.固定底板8上设置有固定螺栓孔9，转向器连接板上设置有转向器连接螺栓孔10.

在使用本实用新型时，将等待试验的摩托车拆掉摩托车前轮保护罩，使前轮置于底盘设备的转穀上，用底盘设备的夹紧器固定摩托车后轮。组装好转向器连接板1、转动轴套2、稳定轴3和稳定杆4为一体。把转向器连接板1.用4根8mm螺钉结合于摩托车转向器的护罩安装小平面上，再将稳定杆4的方向置于摩托车转向器的前或后位置，再组装连接固定轴6、支撑柱7和固定底板8，连接固定轴6伸出部分穿过稳定杆4上的稳定杆滑槽5作滑动连接，连接固定轴6的端部用双螺母固定，固定底板8用螺钉经转向器连接螺栓孔10固定于地面。

在底盘设备转穀11上装有凸起物12。当转穀转动时，凸起物12托起车轮穀上下运动，完成振动目的。车轮穀上下运动时稳定杆4与车身的角度发生变化可经过转动套2和稳定轴3之间的滑动消除。固定底座与转向器之间的振动距离变化可通过稳定杆滑槽5滑动消除，转向器方向被本实用新型锁定始终不变。

技术特征：

1.一种摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，其特征在于，包括固定底座、稳定杆(4)和稳定轴(3)，所述稳定轴(3)外套有转动轴套(2)，所述固定底座与稳定杆(4)滑动连接，所述稳定杆(4)与所述转动轴套(2)连接，所述稳定轴(3)与转向器护罩连接。

2.根据权利要求1所述的摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，其特征在于，所述固定底座包括固定底板(8)和支撑柱(7)，所述支撑柱(7)设置在固定底板(8)上。

3.根据权利要求2所述的摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，其特征在于，所述支撑柱(7)上可拆卸设置有连接固定轴(6)。

4.根据权利要求3所述的摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，其特征在于，所述稳定杆(4)一端设置有滑槽(5)，所述连接固定轴(6)穿过滑槽(5)后用螺母固定。

5.根据权利要求1所述的摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，其特征在于，所述稳定轴(3)通过转向器连接板(10)与转向器护罩连接。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车振动试验的转向器方向稳定装置，包括固定底座、稳定杆和稳定轴，所述稳定轴外套有转动轴套，所述固定底座与稳定杆滑动连接，所述稳定杆与所述转动轴套连接，所述稳定轴与转向器护罩连接。本实用新型能在振动试验时，稳定转向器的方向，使得在轮穀上下运动时保持方向不变，可以适应调整稳定臂长短变化和角度变化，结构简单，成本低，操作简便。

技术研发人员：龚政;王道永;刘馨;吕栩慧;徐彦;张雷
受保护的技术使用者：南京金城机械有限公司
技术研发日：2019.12.25
技术公布日：2020.07.28