汽车控制臂锻件的平面检具的制作方法

本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种汽车控制臂锻件的平面检具。

背景技术：

对于汽车控制臂锻件而言，在其出厂之前需要对其进行检测，检测项目包括：前端、中端以及后端之间的高度差，前端、中端以及后端的平整度。然而，现有的检具通常需要对上述项目进行分别检测，检测效率较低。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂锻件的平面检具，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种汽车控制臂锻件的平面检具，其包括：检视台、设置于所述检视台上的第一检视工位和第二检视工位；

所述第一检视工位和第二检视工位左右对称设置，任一检视工位包括：第一检视块、第二检视块以及第三检视块，所述第二检视块位于第一、第三检视块之间，所述第一检视块与汽车控制臂锻件的前端相仿形，其包括：与其前端适配的第一型槽、位于该第一型槽前端的挡块，所述第三检视块与汽车控制臂锻件的后端相仿型，其包括：与其后端相适配的检视面、位于所述检视面前端的垫块，所述第二检视块与两侧第一检视块和第三检视块之间的高度差满足汽车控制臂锻件中间与前端和后端之间高度差。

作为本实用新型的汽车控制臂锻件的平面检具的改进，所述第一检视块、第二检视块、第三检视块以及垫块上均设置有感应开关。

作为本实用新型的汽车控制臂锻件的平面检具的改进，所述第一型槽上设置分布于矩形四个顶点位置的所述感应开关，所述第三检视块以及垫块上分别设置有所述感应开关，所述第三检视块上设置有分布于三角形三个顶点位置的所述感应开关。

作为本实用新型的汽车控制臂锻件的平面检具的改进，所述第一检视工位中，所述垫块顶面的左侧具有限位凸起。

作为本实用新型的汽车控制臂锻件的平面检具的改进，所述第二检视工位中，所述垫块顶面的有侧具有限位凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的平面检具通过第一检视块、第二检视块、第三检视块可分别对汽车控制臂锻件的前端、中端以及后端的高度差以及平整度进行同步检测，具有较高的检测效率，满足了实际的检测需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的汽车控制臂锻件的平面检具一实施例的立体示意图。

具体实施方式

下面结合各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

本实用新型提供一种汽车控制臂锻件的平面检具，其包括：检视台、设置于所述检视台上的第一检视工位和第二检视工位；

所述第一检视工位和第二检视工位左右对称设置，任一检视工位包括：第一检视块、第二检视块以及第三检视块，所述第二检视块位于第一、第三检视块之间，所述第一检视块与汽车控制臂锻件的前端相仿形，其包括：与其前端适配的第一型槽、位于该第一型槽前端的挡块，所述第三检视块与汽车控制臂锻件的后端相仿型，其包括：与其后端相适配的检视面、位于所述检视面前端的垫块，所述第二检视块与两侧第一检视块和第三检视块之间的高度差满足汽车控制臂锻件中间与前端和后端之间高度差。

下面结合一实施例，对本实用新型的汽车控制臂锻件的平面检具的技术方案进行举例说明。

如图1所示，本实施例的汽车控制臂锻件的平面检具包括：检视台1、设置于所述检视台1上的第一检视工位2和第二检视工位3。

所述第一检视工位2和第二检视工位3左右对称设置，从而通过该平面检具可同时实现两个汽车控制臂锻件的检测。

任一检视工位包括：第一检视块21、第二检视块22以及第三检视块23，所述第二检视块22位于第一、第三检视块22、23之间。所述第一检视块21、第二检视块22、第三检视块23以及垫块上均设置有感应开关24。此处所称感应开关24为触碰开关。

为了对高度差和平面度进行检测，所述第一检视块21与汽车控制臂锻件的前端相仿形，其包括：与其前端适配的第一型槽211、位于该第一型槽211前端的挡块212。所述第三检视块23与汽车控制臂锻件的后端相仿型，其包括：与其后端相适配的检视面231、位于所述检视面231前端的垫块232。所述第二检视块22与两侧第一检视块21和第三检视块23之间的高度差满足汽车控制臂锻件中间与前端和后端之间高度差。

如此设置，只有当汽车控制臂锻件能够适配地放置于所述第一检视块21、第二检视块22、第三检视块23以及垫块232上时，感应开关24被触发，进行汽车控制臂锻件两端与中间高度差的检测。一个实施方式中，所述第一型槽211上设置分布于矩形四个顶点位置的所述感应开关24，所述第三检视块23以及垫块232上分别设置有所述感应开关24，所述第三检视块23上设置有分布于三角形三个顶点位置的所述感应开关24。

此外，为了便于被检测的汽车控制臂锻件放置到位，所述第一检视工位2中，所述垫块232顶面的左侧具有限位凸起2321。相应地，所述第二检视工位3中，所述垫块232顶面的有侧具有限位凸起2322。从而，汽车控制臂锻件放置于对应的检测工位上时，后端的侧面可抵靠在对应的限位凸起2321、2322上。

综上所述，本实用新型的平面检具通过第一检视块、第二检视块、第三检视块可分别对汽车控制臂锻件的前端、中端以及后端的高度差以及平整度进行同步检测，具有较高的检测效率，满足了实际的检测需求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种汽车控制臂锻件的平面检具，其特征在于，所述平面检具包括：检视台、设置于所述检视台上的第一检视工位和第二检视工位；

所述第一检视工位和第二检视工位左右对称设置，任一检视工位包括：第一检视块、第二检视块以及第三检视块，所述第二检视块位于第一、第三检视块之间，所述第一检视块与汽车控制臂锻件的前端相仿形，其包括：与其前端适配的第一型槽、位于该第一型槽前端的挡块，所述第三检视块与汽车控制臂锻件的后端相仿型，其包括：与其后端相适配的检视面、位于所述检视面前端的垫块，所述第二检视块与两侧第一检视块和第三检视块之间的高度差满足汽车控制臂锻件中间与前端和后端之间高度差。

2.根据权利要求1所述的汽车控制臂锻件的平面检具，其特征在于，所述第一检视块、第二检视块、第三检视块以及垫块上均设置有感应开关。

3.根据权利要求2所述的汽车控制臂锻件的平面检具，其特征在于，所述第一型槽上设置分布于矩形四个顶点位置的所述感应开关，所述第三检视块以及垫块上分别设置有所述感应开关，所述第三检视块上设置有分布于三角形三个顶点位置的所述感应开关。

4.根据权利要求1所述的汽车控制臂锻件的平面检具，其特征在于，所述第一检视工位中，所述垫块顶面的左侧具有限位凸起。

5.根据权利要求1所述的汽车控制臂锻件的平面检具，其特征在于，所述第二检视工位中，所述垫块顶面的有侧具有限位凸起。

技术总结
本实用新型提供一种汽车控制臂锻件的平面检具，其包括：检视台、设置于检视台上的第一检视工位和第二检视工位；第一检视工位和第二检视工位左右对称设置，任一检视工位包括：第一检视块、第二检视块以及第三检视块，第二检视块位于第一、第三检视块之间，第一检视块与汽车控制臂锻件的前端相仿形，其包括：与其前端适配的第一型槽、位于该第一型槽前端的挡块，第三检视块与汽车控制臂锻件的后端相仿型，其包括：与其后端相适配的检视面、位于检视面前端的垫块。本实用新型的平面检具通过第一检视块、第二检视块、第三检视块可分别对汽车控制臂锻件的前端、中端以及后端的高度差以及平整度进行同步检测，具有较高的检测效率。

技术研发人员：王晓杰
受保护的技术使用者：苏州倍嘉力机械科技有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.07.07