1.一种柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，包括：
平台台架；
前试验平台，其设置在所述平台台架上；
后试验平台，其设置在所述平台台架上，且与所述前试验平台对称设置；
其中，所述前试验平台和所述后试验平台均包括：
多个竖梁，其一端垂直可拆卸的设置在所述平台台架的上部一侧；
多个横梁，其一端分别一一对应的可滑动垂直设置在所述多个竖梁上；
两个滑轨，其间隔可滑动的垂直设置在所述多个横梁上；
两个框架，其分别可滑动的设置在所述两个滑轨上；
两个第一电机，其分别一一对应的设置在所述两个框架中，并且所述两个第一电机的输出轴分别与模型车轮的轮轴对应相连接。
2.如权利要求1所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，还包括：
多个固定梁，其设置在所述前试验平台和后试验平台之间；
多个斜梁，其一端分别一一对应的固定在所述多个横梁上，另一端分别一一对应可滑动的设置在所述多个竖梁上。
3.如权利要求2所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，所述前试验平台和所述后试验平台均还包括：
两个第二电机，其分别设置在外侧的竖梁上；
两个第一丝杠，其分别一一对应与所述两个第二电机的动力输出轴相连接，并且所述两个第一丝杠与多个竖梁平行设置；
两个第一滑动块，其分别一一对应可滑动的设置在所述两个第一丝杠上。
4.如权利要求3所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，所述前试验平台和所述后试验平台均还包括：
两个第三电机，其分别一一对应的设置在所述两个第一滑动块上；
两个第二丝杠，其分别一一对应与所述两个第三电机的动力输出轴相连接，并且所述两个第二丝杠与两个横梁平行设置；
多个第二滑动块，其一端分别设置在所述两个滑轨上，另一端分别可滑动的设置在所述两个第二丝杠上。
5.如权利要求4所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，还包括：
多个支撑杆，其为中空结构，并且所述多个支撑杆一端设置在所述平台台架的下部，另一端与风洞天平相连接。
6.如权利要求5所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，还包括：
动力端，其设置在所述平台台架的上部；
第一控制器，其分别与所述动力端、多个第一电机、多个第二电机和多个第三电机相连接，用于调节轴距和离地间隙以及输出动力；
外部控制端，其与所述第一控制器电连。
7.如权利要求6所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，还包括：
多个连接块，其分别设置在所述多个竖梁的另一端，用于连接不同的模型外壳。
8.一种柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台的控制方法，使用如权利要求1-7任意一项所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1、在外部控制端中输入试验模型的轴距、轮距、前悬长度、后悬长度和离地间隙后，根据尺寸调节范围判断试验模型是否能够安装；
步骤2、若试验模型能够安装，第一控制器控制确定车轮的位置，并将试验平台和试验模型安装组合，启动动力端，进行试验；
若试验模型不能够安装，调节所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台的尺寸直到能够安装；
步骤3、将车轮转速输入所述外部控制端中，控制所述动力端的电压输出，从而控制车轮的转速；
步骤4、根据车轮的转速确定电压的输出值，试验完成后，调节电压的输出值至0，动力端的转速缓慢减小至0，车轮停止转动。
9.如权利要求6所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台的控制方法，其特征在于，判断试验模型是否能够安装包括：
所述试验模型的前悬和后悬的长度满足：
式中，l为前悬或者后悬的最短长度，a为试验平台的总长，w为轴距的长度；
若所述试验模型外壳的前悬的长度小于前悬的最短长度，则需要更换所述前试验平台上的多个横梁，至所述模型外壳的前悬长度不小于所述前悬的最短长度；
若所述试验模型外壳的后悬的长度小于后悬的最短长度，则需要更换所述后试验平台上的多个横梁，至所述模型外壳的后悬长度不小于所述后悬的最短长度；
所述试验模型的高度满足：
h＝g+b；
式中，h为试验模型的高度的最小值，g为离地间隙，b为多个竖梁与平台台架的高度总和；
若所述试验模型外壳的高度小于所述试验模型的高度的最小值，则需要更换多个竖梁，至模型外壳的高度不小于所述试验模型的高度的最小值。
10.如权利要求7所述的柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台的控制方法，其特征在于，当更换所述多个横梁时，轴距的调节范围变化满足：
1095≤w≤1655，1771.21≤a≤1870；
1095≤w≤1655-(1772.21-a)，1403.26≤a＜1771.21；
当更换所述多个竖梁时，离地间隙调节范围变化满足：
r+118.1+80＝n+g-(261.63+k)；
式中，r为车轮的半径，n为有效高度，k为多个横梁上下移动的距离。