1.窄条应变称重传感器，其特征在于，包括承载梁(6)、多个销轴传感器(7)和底座(8)，所述销轴传感器(7)水平安装在底座(8)上，所述承载梁(6)包括呈t布置的水平板和竖直板，所述竖直板与销轴传感器(7)相连，且销轴传感器(7)垂直于承载梁(6)，所述销轴传感器(7)的侧壁设置有沉孔(15)，所述沉孔(15)的孔底为竖直平面，且沉孔(15)的孔底设置有剪切型应变计(9)。
2.如权利要求1所述的窄条应变称重传感器，其特征在于：所述底座(8)上设置有两竖直的支撑板(10)，所述承载梁(6)的竖直板位于两支撑板(10)之间，且承载梁(6)与支撑板(10)之间具有间距，所述销轴传感器(7)的两端分别与两支撑板(10)连接，销轴传感器(7)的中部贯穿竖直板。
3.如权利要求2所述的窄条应变称重传感器，其特征在于：所述销轴传感器(7)包括依次连接的螺纹段(11)、锥定位段(17)以及销轴主体，螺纹段(11)、锥定位段(17)以及销轴主体的外径依次增大，所述螺纹段(11)上设置有紧固螺母(13)，其中一支撑板(10)上设置有锥孔，另一支撑板(10)上设置有直孔，所述锥定位段(17)与锥孔配合，所述销轴主体贯穿竖直板后与直孔配合，直孔外端口的销轴主体顶部设置有限位槽(12)，所述限位槽(12)内设置有限位卡板(14)，所述紧固螺母(13)和限位卡板(14)分别与两支撑板(10)压紧接触。
4.如权利要求2所述的窄条应变称重传感器，其特征在于：所述沉孔(15)设置在销轴传感器(7)与两支撑板(10)内侧面的相交处。
5.如权利要求2所述的窄条应变称重传感器，其特征在于：所述竖直板与支撑板(10)之间的销轴传感器(7)的外壁设置有圆环形的隔离槽(16)。
6.如权利要求1所述的窄条应变称重传感器，其特征在于：承载梁(6)上表面的断面呈圆弧形。
7.采用如权利要求1至6任意一条权利要求所述窄条应变称重传感器的窄条阵列动态衡，其特征在于，包括上板(3)、下板(5)和多个窄条称重传感器(4)，所述上板(3)的下表面设置有多个相互平行且均匀设置的卡槽，所述窄条称重传感器(4)包括承载梁(6)、销轴传感器(7)和底座(8)，所述销轴传感器(7)水平安装在底座(8)上，所述承载梁(6)包括呈t布置的水平板和竖直板，所述竖直板与销轴传感器(7)相连，所述销轴传感器(7)的侧壁设置有沉孔(15)，所述沉孔(15)的孔底为竖直平面，且沉孔(15)的孔底设置有剪切型应变计(9)；所述承载梁(6)卡入卡槽，所述底座(8)与下板(5)固定连接。
8.如权利要求7所述的窄条阵列动态衡，其特征在于，所述上板(3)的上表面设置有金属网(2)和耐磨层(1)，所述耐磨层(1)覆盖金属网(2)。
9.如权利要求7所述的窄条阵列动态衡，其特征在于，所述承载梁(6)上表面的断面呈圆弧形，卡槽槽底的断面呈圆弧形，承载梁(6)的上表面与卡槽槽底相配合。
10.如权利要求7至9任意一条权利要求所述窄条阵列动态衡的使用方法，其特征在于，将该窄条阵列平板汽车动态衡安装在地面上，且窄条称重传感器(4)的长度方向垂直于车辆的行驶方向，车辆经过该窄条阵列平板汽车动态衡时，各个窄条称重传感器(4)输出信号，将各个窄条称重传感器(4)同一时刻输出的信号相加得到合成信号，在合成信号中截取幅值稳定的有效信号段，计算该有效信号段的平均幅值作为测量结果。
11.如权利要求7至9任意一条权利要求所述窄条阵列动态衡的使用方法，其特征在于，将多个窄条阵列平板汽车动态衡拼装成为整车动态衡后安装在地面上，整车动态衡的长度大于车辆前后车轮之间的距离，且窄条称重传感器(4)的长度方向平行于车辆的行驶方向，车辆经过该整车动态衡时，各个窄条称重传感器(4)输出信号，在每个输出信号中截取幅值稳定的有效信号段，确保所有有效信号段的起始时刻相同，再计算每个有效信号段的平均幅值，最后将所有有效信号段的平均幅值相加。