一种新能源汽车电池包检测装置的制作方法

本实用新型属于新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车电池包检测装置。

背景技术：

在新能源汽车中，动力源由多个电池包相互串联构成，电池包又由多个锂电池窜联组成，在每个电池包包装完成后，需要对其进行检测，以防止出现电压电流不合格等不良现象，目前是由人工进行单个检测，其效率低，其工人劳动强度大，亟需改进。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池包检测装置，能提升检测效率，且降低劳动强度。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新能源汽车电池包检测装置，包括进料传送机构、出料传送机构和设置在所述进料传送机构与出料传送机构之间的电池检测机构，所述电池检测机构包括检测平台、设置在检测平台正上方的支撑板和相邻检测平台设置的检测仪器，所述检测仪器包含用于电性连接被测电池包正负电极的检测触头组，所述检测触头组位于检测平台的正上方，所述检测触头组在竖向方向上弹性伸缩位移设置在支撑板上；位于所述检测平台上的被测电池包通过检测触头组的接触连接在检测仪器的电性回路中。

进一步的，所述检测触头组包含两组分别电性连接被测电池包正负电极的检测触头，所述检测触头包括接触电极和弹性体，所述接触电极竖向活动穿设在支撑板上，且所述接触电极通过弹性体弹性连接于支撑板上，且所述接触电极的底端为自由端。

进一步的，所述接触电极为电导体性杆体结构，所述弹性体为弹簧，所述弹性体套设在接触电极的外侧，且所述接触电极的顶端通过弹性体连接于支撑板的上方。

进一步的，所述检测仪器为电压电流检测仪表。

进一步的，所述检测平台设置于进料传送机构的出料端与出料传送机构的进料端之间，所述检测平台包括固定框架和若干个平行间距设置在所述固定框架内的传动辊，且若干所述传动辊的转动轴线垂直于被测电池包传送方向。

进一步的，还包括定位板，所述定位板设置在垂直于被测电池包的传送方向上，被测电池包通过所述定位板定位与检测触头组的相对位置。

有益效果：本实用新型通过进料传送机构和出料传送机构对电池包进行传送，方便快捷且降低工人搬运挪移的劳动强度，且通过中间过渡检测机构对电池包进行电压电流指标检测，通过按压式的检测触头组能够快速的连接电池包上的正负电极，以快速的将电池包接入到检测仪器的回路中，大幅度的提升检测效率。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的电池检测机构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1和附图2所示，一种新能源汽车电池包检测装置，包括进料传送机构1、出料传送机构2和设置在所述进料传送机构1与出料传送机构2之间的电池检测机构3，通过进料传送机构和出料传送机构对电池包进行传送，方便快捷且降低工人搬运挪移的劳动强度，所述进料传送机构1和出料传送机构2均为皮带传送机，所述电池检测机构3包括检测平台4、设置在检测平台4正上方的支撑板5和相邻检测平台4设置的检测仪器7，所述检测平台4设置于进料传送机构1的出料端与出料传送机构2的进料端之间，所述支撑板5通过支架8架设在检测平台上。

所述检测仪器7包含用于电性连接被测电池包正负电极的检测触头组6，所述检测仪器7为电压电流检测仪表，所述检测触头组6通过导线连接于检测仪器的检测端上，所述检测触头组6位于检测平台4的正上方，所述检测触头组6在竖向方向上弹性伸缩位移设置在支撑板5上；位于所述检测平台4上的被测电池包通过检测触头组6的接触连接在检测仪器7的电性回路中。通过中间过渡检测机构对电池包进行电压电流指标检测，当被测电池包通过出料传送机构后进入动检测平台4上，然后通过弹性按压式的检测触头组6能够快速的连接电池包上的正负电极，以快速的将电池包接入到检测仪器的回路中，大幅度的提升检测效率，检测完成后，将被测电池包向出料传送机构推动传送。

所述检测触头组6包含两组分别电性连接被测电池包正负电极的检测触头，检测触头电性连接于检测仪器的被测端上，所述检测触头包括接触电极11和弹性体10，所述接触电极11竖向活动穿设在支撑板5上，且所述接触电极11通过弹性体10弹性连接于支撑板5上，且所述接触电极11的底端为导电自由端，用于抵接被测电池包的被测电极端子，通过按压接触电极11，能快速的将电池包接入到检测仪器的回路中，提升检测效率。

所述接触电极11为电导体性杆体结构，如铁杆或铜杆等，所述弹性体10为弹簧，所述弹性体10套设在接触电极11的外侧，且所述接触电极11的顶端通过弹性体10连接于支撑板5的上方。通过弹性体使得接触电极11能弹性伸缩位移，在接触电极的顶端还包含按压板12，以方便人工操作。

所述检测平台4包括固定框架13和若干个平行间距设置在所述固定框架13内的传动辊14，且若干所述传动辊14的转动轴线垂直于被测电池包传送方向。若干所述传送辊14沿电池包传送方向间距排列，通过若干传动辊14对电池包进行滚动传送，能够减小被测电池包与检测平台的接触摩擦，以方便被测电池包的推动传送，以及减小对电池包地面的磨损。

还包括条板状的定位板9，所述定位板9设置在垂直于被测电池包的传送方向上，被测电池包通过所述定位板9定位与检测触头组6的相对位置，以便于接触电极能够快速对准被测电池包的正负电极。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池包检测装置，其特征在于：包括进料传送机构(1)、出料传送机构(2)和设置在所述进料传送机构(1)与出料传送机构(2)之间的电池检测机构(3)，所述电池检测机构(3)包括检测平台(4)、设置在检测平台(4)正上方的支撑板(5)和相邻检测平台(4)设置的检测仪器(7)，所述检测仪器(7)包含用于电性连接被测电池包正负电极的检测触头组(6)，所述检测触头组(6)位于检测平台(4)的正上方，所述检测触头组(6)在竖向方向上弹性伸缩位移设置在支撑板(5)上；位于所述检测平台(4)上的被测电池包通过检测触头组(6)的接触连接在检测仪器(7)的电性回路中。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包检测装置，其特征在于：所述检测触头组(6)包含两组分别电性连接被测电池包正负电极的检测触头，所述检测触头包括接触电极(11)和弹性体(10)，所述接触电极(11)竖向活动穿设在支撑板(5)上，且所述接触电极(11)通过弹性体(10)弹性连接于支撑板(5)上，且所述接触电极(11)的底端为自由端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包检测装置，其特征在于：所述接触电极(11)为电导体性杆体结构，所述弹性体(10)为弹簧，所述弹性体(10)套设在接触电极(11)的外侧，且所述接触电极(11)的顶端通过弹性体(10)连接于支撑板(5)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包检测装置，其特征在于：所述检测仪器(7)为电压电流检测仪表。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包检测装置，其特征在于：所述检测平台(4)设置于进料传送机构(1)的出料端与出料传送机构(2)的进料端之间，所述检测平台(4)包括固定框架(13)和若干个平行间距设置在所述固定框架(13)内的传动辊(14)，且若干所述传动辊(14)的转动轴线垂直于被测电池包传送方向。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包检测装置，其特征在于：还包括定位板(9)，所述定位板(9)设置在垂直于被测电池包的传送方向上，被测电池包通过所述定位板(9)定位与检测触头组(6)的相对位置。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包检测装置，包括进料传送机构、出料传送机构和设置在所述进料传送机构与出料传送机构之间的电池检测机构，所述电池检测机构包括检测平台、设置在检测平台正上方的支撑板和相邻检测平台设置的检测仪器，所述检测仪器包含用于电性连接被测电池包正负电极的检测触头组，所述检测触头组位于检测平台的正上方，所述检测触头组在竖向方向上弹性伸缩位移设置在支撑板上；位于所述检测平台上的被测电池包通过检测触头组的接触连接在检测仪器的电性回路中，以快速的将电池包接入到检测仪器的回路中，大幅度的提升检测效率。

技术研发人员：许志鹏;景科;徐大春;沈新杰
受保护的技术使用者：盐城工业职业技术学院
技术研发日：2020.02.24
技术公布日：2020.12.18