高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置的制作方法

本实用新型涉及一种试验装置，具体涉及一种高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置。

背景技术：

目前，crtsⅲ轨道板已经在铁路建设中获得广泛应用，单片板重约8t，crtsⅲ轨道板是采用预制成型，因建设范围广、生产量大，对于crtsⅲ轨道板的制板在产量和质量上都提出了更高的要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，通过千斤顶给传力顶块施加压力，根据传感器示值变化随时补压保持荷载，静止一段时间后观察挡肩是否有裂缝来判断挡肩是否合格，提高实验效率。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，两个长方体传力顶块平行设置，挡肩顶块为“冂”型结构，挡肩顶块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块，两个挡肩顶块平行设置，分别分布在传力顶块沿长度方向的两侧，传动块与传力顶块位置对应，传力顶块沿长度方向的两端分别设有传感器和千斤顶，传感器和千斤顶均位于传力顶块与传动块之间。

所述的传力顶块下端面设置有1:40的坡度，从传感器方向至千斤顶方向向上倾斜。坡度的设置为了使传力顶块与承轨台坡度一致，保证受力稳定。

所述的传感器下方铺设有垫块i，千斤顶下方铺设有垫块ii，垫块i高度大于垫块ii高度。垫块i和垫块ii起到垫高传感器和千斤顶的作用，省去人工校准流程，提高工作效率。

本实用新型带来的有益效果为：通过千斤顶给传力顶块施加压力，根据传感器示值变化随时补压保持荷载，静止一段时间后观察挡肩是否有裂缝来判断挡肩是否合格，提高实验效率。

附图说明

图1为高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置结构图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为挡肩顶块结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，两个长方体传力顶块1平行设置，挡肩顶块2为“冂”型结构，挡肩顶2块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块2-1，两个挡肩顶块2平行设置，分别分布在传力顶块1沿长度方向的两侧，传动块2-1与传力顶块1位置对应，传力顶块1沿长度方向的两端分别设有传感器3和千斤顶4，传感器3和千斤顶4均位于传力顶块1与传动块2-1之间。传感器的型号为ntjh-4a轮辐式传感器。

所述的传力顶块1下端面设置有1:40的坡度，从传感器3方向至千斤顶4方向向上倾斜。

所述的传感器3下方铺设有垫块i5，千斤顶4下方铺设有垫块ii6，垫块i5高度大于垫块ii6高度。

试验方法：

1.将试验装置放置在承轨台7上，挡肩顶块2的位置与承轨台7的挡肩7-1位置贴合；

2.传力顶块1设置有1:40坡度，安装时需与承轨台7坡度一致放置；

3.将千斤顶4和传感器3分别夹在传动块2-1和传力顶块1之间，千斤顶4缓慢同步施加压力，传感器3示值同步缓慢上升，给挡肩顶块2一个向挡肩7-1扩张的力；

4.随时监控传感器读数：单个传感器力值为25.5kn，两个传感器数据和不低于51kn时，过程中监控数据，随时补压保持荷载；

5.静停2min后使用放大镜观察承轨台7，不出现裂缝为合格品，否则判定为不合格。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，其特征在于：两个长方体传力顶块平行设置，挡肩顶块为“冂”型结构，挡肩顶块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块，两个挡肩顶块平行设置，分别分布在传力顶块沿长度方向的两侧，传动块与传力顶块位置对应，传力顶块沿长度方向的两端分别设有传感器和千斤顶，传感器和千斤顶均位于传力顶块与传动块之间。

2.如权利要求1所述的高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，其特征在于：所述的传力顶块下端面设置有1:40的坡度，从传感器方向至千斤顶方向向上倾斜。

3.如权利要求1所述的高速铁路crtsiii轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，其特征在于：所述的传感器下方铺设有垫块i，千斤顶下方铺设有垫块ii，垫块i高度大于垫块ii高度。

技术总结
本实用新型涉及一种高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，属于土木工程领域，两个长方体传力顶块平行设置，挡肩顶块为“冂”型结构，挡肩顶块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块，两个挡肩顶块平行设置，分别分布在传力顶块沿长度方向的两侧，传动块与传力顶块位置对应，传力顶块沿长度方向的两端分别设有传感器和千斤顶，传感器和千斤顶均位于传力顶块与传动块之间。通过千斤顶给传力顶块施加压力，根据传感器示值变化随时补压保持荷载，静止一段时间后观察挡肩是否有裂缝来判断挡肩是否合格，提高实验效率。

技术研发人员：贾有权;陈晓鹏;王东利;王培;崔雷;全萍;崔好林;王立明;赵贵珠;凤若成;崔婷婷;刘宝坤;吴胜春;黄智军;邱子晨;李桐
受保护的技术使用者：中铁九局集团有限公司
技术研发日：2020.03.03
技术公布日：2020.10.27