一种机车风量智能监测装置传感器支架的制作方法

本实用新型涉及机车技术领域，尤其是一种机车风量智能监测装置传感器支架。

背景技术：

机车复合油水冷却塔冷却系统采用集成式布局设计，针对机车冷却系统的风循环冷却的结构特点，风循环冷却是通过复合冷却风机组内的通风机从车顶吸入冷却空气，先进入通风机经过导径风道与过滤板后进入复合冷却器，先冷却复合冷却器上层牵引变流器的冷却水，然后冷却下层的主变压器的冷却油，最后将冷却系统中的热空气从机车车底排出，这样形成风循环冷却回路，达到冷却的目的。由于风循环冷却需要定量的空气进入，风循环冷却时空气从车顶吸入会带入大量粉尘及其它空气中的杂物，经过长期应用堵塞冷却系统中散热板造成风量减小，给机车冷却系统无法提供足够的冷却空气，最后导致冷却系统内部温度升高造成机车应用故障。虽然机车冷却塔自身有温度检测，但由于温度上升与冷却风机风量减弱都有时间过程，可能在机车出发时没有出现热量超温，但由于散热芯体的导热率不足造成主变压器及变流器超过设定温度，最终导致机车没有动力输出，机车在运行途中发生事故。机车复合油水冷却塔由于是密闭结构,对冷却塔内的的风速监测、温度监测极为不便,维护人员不对及时准确的掌握冷却塔内的工作状态,为冷却塔的及时维护造成很多不便。

因此，申请人针对上述原因研制生产了机车风量监测装置，本装置采用的是对冷却塔出口风量监测方式，能及时准确发现机车冷却风量不足及因散热芯体堵塞造成的主变压器及变流器装置散热不足造成的应用事故有了提前的预警，为机车安全运用提高了效率。

由于该传感器支架是安装在机车车身下方冷却塔出风口下方，所以要求支架必须在机车下方安装紧固可靠，现有技术方案大多采用钢板折弯成型的悬臂式支架；支架用螺丝安装固定在机车合适位置，传感器则安装在支架的悬臂端，用螺丝紧固；但是折弯形成悬臂过长时，机车运行中会产生相应的晃动，可能影响传感器数据传输的稳定性，也可能导致支架松动的现象。同时也存在实际安装或拆卸时受机车安装环境影响，安装难度大，效率低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机车风量智能监测装置传感器支架。本实用新型的技术方案为：一种机车风量智能监测装置传感器支架，其特征在于，包括固定端、方通主架、活动端和连接固定机构；所述固定端和所述方通主架焊接固定连接，所述连接固定机构设置于方通主架靠近活动端；所述方通主架上固定连接有传感器支撑座，所述传感器支撑座上固定有传感器，所述固定端和所述活动端的端部均开设有长短凹槽，因为冷却塔出风口为长方形出风口，且出风口四边有凸台，所述长短凹槽的宽度与所述凸台高度一致；所述长短凹槽在同一水平面上，且所述传感器平行于此水平面；所述传感器支架通过长短凹槽卡设的长度小于冷却塔出风口边长。

优选地，所述传感器支架通过长短凹槽卡设的长度小于所述冷却塔出风口边长1-5cm；

优选地，所述连接固定机构由正反丝螺杆、正反丝螺母、正反锁紧螺母和紧定螺钉组成；所述正丝螺母与方通主架焊接固定连接，所述反丝螺母与活动端焊接固定连接；

优选地，所述方通主架末端同一侧设置有防落索安装座，用于安装防落索；

优选地，所述方通主架上设置有扎线扣；

优选地，所述传感器支架通过所述长短凹槽卡设在所述冷却塔出风口的长边上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的一种机车风量智能监测装置传感器支架，通过稳定的结构设计起到了二次防脱落防护，保证传感器数据传输稳定，为机车安全运行提供了保障；同时也更便于安装或拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中传感器支架的立体结构示意图。

图2为本实用新型的实施例中传感器支架的另一视角立体结构示意图。

图3为本实用新型的实施例中传感器支架的活动端的局部放大图。

图中：1-固定端，2-方通主架，3-活动端，4-传感器，5-传感器支撑座，6-防落索安装座，7-扎线扣，8-长短凹槽，9-正反丝螺杆，10-正丝螺母，11-反丝螺母，12-正反锁紧螺母，13-紧定螺钉。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供了一种机车风量智能监测装置传感器支架。本实用新型的技术方案为：一种机车风量智能监测装置传感器支架，包括固定端、方通主架、活动端和连接固定机构；所述固定端和所述方通主架焊接固定连接，所述连接固定机构设置于方通主架靠近活动端；所述方通主架上固定连接有传感器支撑座，所述传感器支撑座上固定有传感器，所述固定端和所述活动端的端部均开设有长短凹槽，因为冷却塔出风口为长方形出风口，且出风口四边有凸台，所述长短凹槽的宽度与所述凸台高度一致；为了检修拆卸传感器支架有更多的操作空间，所述传感器支架通过所述长短凹槽卡设在所述冷却塔长方形出风口的长边上；所述长短凹槽在同一水平面上，且所述传感器平行于此水平面；所述连接固定机构由正反丝螺杆、正丝螺母、反丝螺母、正锁紧螺母、反锁紧螺母和紧定螺钉组成；所述正丝螺母与方通主架焊接固定连接，所述反丝螺母与活动端焊接固定连接；所述锁紧螺母预先安装在正反丝螺杆上，再用所述正反螺杆连接方通主架和活动端，最后安装紧定螺钉；所述传感器用螺丝紧固安装在所述传感器支撑座，传感器支撑座则安装在方通主架上。所述方通主架末端同一侧设置有防落索安装座，用于安装防落索；所述方通主架上设置有扎线扣。

现场安装时，先将所述固定端长短凹槽短边朝下后插入冷却塔风口一侧凸边，将所述活动端长短凹槽放置于冷却塔风口另一侧凸边，此时拧动正反螺杆，通过正反螺杆张开行程将两端凹槽紧固在凸边上，接着，紧固锁紧螺母，锁紧紧订螺钉；最后安装防落索。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本实用新型所涵盖的范围。

技术特征：

1.一种机车风量智能监测装置传感器支架，其特征在于，包括固定端、方通主架、活动端和连接固定机构；所述固定端和所述方通主架焊接固定连接，所述连接固定机构设置于方通主架靠近活动端；所述方通主架上固定连接有传感器支撑座，所述传感器支撑座上固定有传感器，所述固定端和所述活动端的端部均开设有长短凹槽，所述长短凹槽在同一水平面上，且所述传感器平行于此水平面；所述传感器支架通过长短凹槽卡设的长度小于冷却塔出风口边长。

2.如权利要求1所述的一种机车风量智能监测装置传感器支架，其特征在于：所述传感器支架通过长短凹槽卡设的长度小于所述冷却塔出风口边长1-5cm。

3.如权利要求1所述的一种机车风量智能监测装置传感器支架，其特征在于：所述连接固定机构由正反丝螺杆、正反丝螺母、正反锁紧螺母和紧定螺钉组成；所述正丝螺母与方通主架焊接固定连接，所述反丝螺母与活动端焊接固定连接。

4.如权利要求1-3任一所述的一种机车风量智能监测装置传感器支架，其特征在于：所述方通主架末端同一侧设置有防落索安装座，用于安装防落索。

5.如权利要求1-3任一所述的一种机车风量智能监测装置传感器支架，其特征在于：所述方通主架上设置有扎线扣。

6.如权利要求1和2任一所述的一种机车风量智能监测装置传感器支架，其特征在于：所述传感器支架通过所述长短凹槽卡设在所述冷却塔出风口的长边上。

技术总结
本实用新型提供了一种机车风量智能监测装置传感器支架；包括固定端、方通主架、活动端和连接固定机构；所述固定端和所述方通主架焊接固定连接，所述连接固定机构设置于方通主架靠近活动端；所述方通主架上固定连接有传感器支撑座，所述传感器支撑座上固定有传感器，所述固定端和所述活动端的端部均开设有长短凹槽，所述长短凹槽在同一水平面上，且所述传感器平行于此水平面；通过稳定的结构设计起到了二次防脱落防护，保证传感器数据传输稳定，为机车安全运行提供了保障；同时也更便于安装或拆卸。

技术研发人员：刘文龙
受保护的技术使用者：株洲市电力融城机车配件有限责任公司
技术研发日：2020.04.10
技术公布日：2020.12.08