一种用于连续跟车整车式动态称重设备密封结构的制作方法

本实用新型涉及车辆称重设备，具体涉及一种用于连续跟车整车式动态称重设备密封结构。

背景技术：

随着公路运输业的快速发展，车辆动态称重技术已成为车辆载荷测量的关键技术和发展方向，整车连续称重动态公路车辆自动衡器的称台由多个独立的称重模块依次排列组成，但是相邻的称重模块之间存在间隙,以及称重模块也与相邻的路面基础边沿之间存在间隙，车辆在通过称重模块时带动称重模块偏移使间隙越来越大，导致砂石、泥土杂物进入称重底部，影响称重台的稳定性。

技术实现要素：

为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种防止砂石、泥土等杂物进入称重台底部，具有稳定性的用于车辆动态称重设备。

本实用新型的技术方案是：一种用于连续跟车整车式动态称重设备密封结构，包括一组依次排列的称重台，在各所述称重台四角设有称重传感器；

在两个相邻的所述称重台之间设有密封件，在其中一个称重台上设有能支撑密封件的托板，在另一个称重台上设有与所述托板配合顶紧密封件的挡板，在所述称重台与密封件之间填充有软胶，且软胶将称重台与密封件粘合；

在所述称重台与路面基础之间设有密封件，在所述称重台与路面基础相邻一侧设有能支撑密封件的托板，在路面基础边沿设有与密封托板配合顶紧密封件的角铁，在所述称重台及角铁与密封件之间填充有软胶，且软胶将称重台及角铁与密封件粘合。

优选的，在各所述称重台四角设有限位装置，所述限位装置包括行车限位结构和固定限位结构，所述行车限位结构包括行车限位座，在所述行车限位座上铰接有限位拉杆，所述限位拉杆沿行车方向相对轴向连接在称重台上，所述固定限位结构包括固定限位座，在所述固定限位座上设有垂直螺栓和侧面螺栓，在所述称重台侧面设有垂直挡块，所述垂直螺栓顶紧在垂直挡块上，所述侧面螺栓顶紧在称重台侧面。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置一组依次排列的称重台，每个称重台上都设有称重传感器对车辆进行称重，在两个相邻的称重台之间设有密封件，以及称重台与路面基础上角铁之间也设有密封件，从而使多个称重台与相邻路面基础形成密封结构，防止砂石、泥土杂物进入称重台底部，在密封件与称重台之间填充有软胶粘合，以及在密封件与称重台及角铁之间填充有软胶粘合，进一步地提高密封性，提高稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为各称重台之间的密封结构；

图3为称重台与路面基础边沿之间的密封结构；

图4为限位装置结构示意图；

图5为固定限位结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型技术方案如下：一种用于连续跟车整车式动态称重设备密封结构，如图1所示，包括一组依次排列的称重台1，在各称重台1四角设有称重传感器2；

由于该称称重设备由一块块称重台依次排列而成，因此必然使得相邻的称重台之间存在间隙，车辆在通过称重台时带动称重台偏移使间隙越来越大，导致砂石、泥土等杂物进入称重底部，影响称重台的稳定性以及称重传感器的灵敏度，因此根据图2所示在两个相邻的称重台1之间设有密封件3，防止砂石、泥土等杂物进入称重底部，为了防止密封件掉落，在其中一个称重台1上设有能支撑密封件3的托板4，在另一个称重台1上设有与托板4配合顶紧密封件3的挡板5，使密封件3受挤压达到密封效果，在称重台1与密封件3之间填充有软胶6，且软胶6将称重台1与密封件3粘合，进一步地提高密封性；

称重台也与路面基础边沿之间也存在间隙，因此根据图3所示在称重台1与路面基础之间设有密封件3，防止止砂石、泥土等杂物进入称重底部，为了防止密封件3掉落，在称重台1与路面基础相邻一侧设有能支撑密封件3的托板4，由于路面基础表面粗糙不利于密封，所以在路面基础边沿设有与密封托板4配合顶紧密封件3的角铁7，在称重台1及角铁7与密封件3之间填充有软胶6，且软胶6将称重台1及角铁7与密封件3粘合，进一步地提高密封性。

上述结构中挡板5、托板4以及托板4均设置在称重台1边缘底部，且托板4和托板4界面呈l形对密封件3起到支撑作用。

在车辆不断经过称重台1时，称重台1会随车辆发生偏移时撕裂密封垫，长时间称重台发生偏移，也会对车辆经过的检测数据产生影响，根据图4所示，在各称重台1四角设有限位装置8，限位装置8包括行车限位结构81和固定限位结构82，行车限位结构81包括行车限位座811，行车限位座811通过固定螺栓固定在路面基础上，在行车限位座811上铰接有限位拉杆812，限位拉杆812沿行车方向相对轴向连接在称重台1上，这样汽车在经过称重台时称重台受到拉杆的力，使称重台不发生位移，根据图5所示，固定限位结构82包括固定限位座821，在固定限位座821上设有垂直螺栓822和侧面螺栓823，在称重台1侧面设有垂直挡块11，垂直螺栓822顶紧在垂直挡块11上，侧面螺栓823顶紧在称重台1侧面，垂直螺栓822从垂直挡块11上方顶紧与支撑架形成上下限位，侧面螺栓823顶紧在称重台1两侧使称重台1不横向发生偏移。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种用于连续跟车整车式动态称重设备密封结构，其特征在于：包括一组依次排列的称重台(1)，在各所述称重台(1)四角设有称重传感器(2)；

在两个相邻的所述称重台(1)之间设有密封件(3)，在其中一个称重台(1)上设有能支撑密封件(3)的托板(4)，在另一个称重台(1)上设有与所述托板(4)配合顶紧密封件(3)的挡板(5)，在所述称重台(1)与密封件(3)之间填充有软胶(6)，且软胶(6)将称重台(1)与密封件(3)粘合；

在所述称重台(1)与路面基础之间设有密封件(3)，在所述称重台(1)与路面基础相邻一侧设有能支撑密封件(3)的托板(4)，在路面基础边沿设有与密封托板(4)配合顶紧密封件(3)的角铁(7)，在所述称重台(1)及角铁(7)与密封件(3)之间填充有软胶(6)，且软胶(6)将称重台(1)及角铁(7)与密封件(3)粘合。

2.根据权利要求1所述的一种用于连续跟车整车式动态称重设备密封结构，其特征在于：在各所述称重台(1)四角设有限位装置(8)，所述限位装置(8)包括行车限位结构(81)和固定限位结构(82)，所述行车限位结构(81)包括行车限位座(811)，在所述行车限位座(811)上铰接有限位拉杆(812)，所述限位拉杆(812)沿行车方向相对轴向连接在称重台(1)上，所述固定限位结构(82)包括固定限位座(821)，在所述固定限位座(821)上设有垂直螺栓(822)和侧面螺栓(823)，在所述称重台(1)侧面设有垂直挡块(11)，所述垂直螺栓(822)顶紧在垂直挡块(11)上，所述侧面螺栓(823)顶紧在称重台(1)侧面。

技术总结
一种用于连续跟车整车式动态称重设备密封结构通过设置一组依次排列的称重台，每个称重台上都设有称重传感器对车辆进行称重，在两个相邻的称重台之间设有密封件，以及称重台与路面基础上角铁之间也设有密封件，从而使多个称重台与相邻路面基础形成密封结构，防止砂石、泥土杂物进入称重台底部，在密封件与称重台之间填充有软胶粘合，以及在密封件与称重台及角铁之间填充有软胶粘合，进一步地提高密封性，提高稳定性。

技术研发人员：王建云;仵斌;韩莉洁
受保护的技术使用者：陕西四维衡器科技有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2020.10.09