一种滑撬定位销位置检测装置的制作方法

本实用新型涉及车身转运滑撬，具体涉及一种滑撬定位销位置检测装置。

背景技术：

在焊接车间，下车体总成和白车身在工位间传输采用滑撬转运。滑撬定位销位置精度是保证生产线顺利运用的必要条件，也是保证产品零件质量的必要条件。滑撬在生产过程中使用三坐标对其精度复测难以实现，若采用手工检具在线检测，劳动强度大，同时会影响生产节拍，而且检测后不能在线对其精度进行校正。因此，有必要开发一种滑撬定位销位置精度自动检测装置。

cn107697597a公开了“一种滑撬线自动检查装置”，包括第一安装框架、第二安装框架、升降滑轨、升降架、定位销检测组件和升降驱动机构，第一安装框架和第二安装框架左右对称设置，第一安装框架和第二安装框架之间通过多个连接横梁连接成一体；第一安装框架和第二安装框架两端内侧均设有升降滑轨，升降滑轨上滑动连接升降架，升降架左右两侧固定定位销检测组件，定位销检测组件上端设有开关组件；第一安装框架和第二安装框架上分别固定升降驱动机构，升降驱动机构的驱动端连接升降架。其能够全面高效的检测滑撬线定位销安装是否合格，提高了检测的工作效率，检测全面准确。

cn202938742u公开了“一种简易滑撬定位销检测装置”，包括横梁，横梁的中间固定有与横梁垂直的中心定位杆，横梁的两端套有滑动套，滑动套的侧面设有与滑动套垂直的定位销套，滑动套与定位销套的相对侧设有锁紧螺栓。其具有结构简单、成本低，使用机动灵活的有益效果。

毫无疑问，上述专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种滑撬定位销位置检测装置，其能够快校正滑撬定位销的位置，满足生产线在线自动检测的要求，保证滑撬精度和车体制造质量，并且能够减少生产线停线时间，提高生产效率；其制作及维护成本都较低。

本实用新型所述的一种滑撬定位销位置检测装置，包括固定在地面上的支撑架、设在支撑架顶部的框架、设在框架上的两套升降装置和四个检测单元，其特征是：

所述支撑架为采用型钢焊接成型的方桌框架，具有四条等高立柱，在所述支撑架内左右两侧分别设有滑撬限位架；

所述框架呈方形，在靠近所述框架前边和后边的内测分别设有横撑，所述横撑与框架的前边和后边平行，在所述框架前边与横撑之间的两端分别设有安装板，在所述框架后边与横撑之间的两端也分别设有安装板；在四块所述安装板上分别设有一个检测单元，每个检测单元上均设有一限位开关。

所述升降装置包括升降气缸、设在升降气缸上的升降横管，还包括分别设在所述升降横管两端上的举升挡板；所述升降气缸设在所述框架前边与横撑之间和后边与横撑之间的中部。

进一步，所述检测单元包括设在所述安装板上的轴承座、与轴承座配合的升降轴、通过螺栓连接在升降轴上端的举升连接板、连接在升降轴下端的检测套筒；所述举升连接板呈圆形，其下面的边缘与所述举升挡板接触；所述检测套筒与滑撬的一定位销对应。

连接在升降轴上端的举升连接板、连接在升降轴下端的检测套筒；所述举升连接板呈圆形，其下面的边缘与所述举升挡板接触；所述检测套筒与滑撬的一定位销对应；还包括设在所述举升连接板下面的限位触头。

进一步，所述限位开关设在所述轴承座上。

进一步，所述支撑架的四条立柱下端均固定连接有脚板，四块所述脚板通过地脚螺栓与地面固定连接。

本实用新型的有益效果：

由于检测单元与举升挡板之间没有硬连接（如果硬连接，则在检测时可能导致检测单元受损），而是依靠自身重力下落，的方便人工手动调整检测单元并观察其偏差值，在线调节滑撬定位销的位置精度；由于检测单元的轴承座和框架上的安装板螺接在一起，能够保证检测单元的位置精度；由于框架是焊接而成的框架，是主要的载体，其上连接了四个检测单元，四个检测单元是独立的，能够对滑撬上的四个定位销分别进行独立的检测，能够精准判定是哪个定位销有偏差。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为检测单元的示意图。

图中：

1—支撑架，11—脚板，12—滑撬限位架；

2—框架，21—横撑，22—安装板；

3—升降气缸，31—升降横管，32—举升挡板；

4—检测单元，41—轴承座，42—升降轴，43—-举升连接板，44—检测套筒，45—螺栓；

5—限位开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

参见图1和图2所示的一种滑撬定位销位置检测装置，包括固定在地面上的支撑架1、设在支撑架顶部的框架2、设在框架上的两套升降装置和四个检测单元4，其特征是：

所述支撑架1为采用型钢焊接成型的方桌框架，具有四条等高立柱，在所述支撑架1内左右两侧分别设有滑撬限位架12；

所述框架2呈方形，在靠近所述框架2前边和后边的内测分别设有横撑21，所述横撑21与框架2的前边和后边平行，在所述框架2前边与横撑21之间的两端分别设有安装板22，在所述框架2后边与横撑21之间的两端也分别设有安装板22；在四块所述安装板22上分别设有一个检测单元4，每个检测单元上均设有一限位开关5。

所述升降装置包括升降气缸3、设在升降气缸3上的升降横管31，还包括分别设在所述升降横管31两端上的举升挡板32；所述升降气缸3设在所述框架2前边与横撑21之间和后边与横撑21之间的中部。

所述检测单元4包括设在所述安装板22上的轴承座41、与轴承座配合的升降轴42、通过螺栓45连接在升降轴42上端的举升连接板43、连接在升降轴42下端的检测套筒44；所述举升连接板43呈圆形，其下面的边缘与所述举升挡板32接触；所述检测套筒44与滑撬的一定位销对应。

所述限位开关5设在所述轴承座41上。

所述支撑架1的四条立柱下端均固定连接有脚板11，四块所述脚板11通过地脚螺栓与地面固定连接。

所述的举升挡板32起承载作用，与升降横管31螺接在一起，升降横管31与升降气缸3的活塞螺接在一起，升降气缸的活塞伸出时托起检测单元4，检测单元4由举升连接板32，升降轴42，检测套筒44螺接组成；当升降气缸3的活塞缩回时，举升挡板32和升降横管31下落，此时检测单元4受重力影响没有举升挡板32的阻挡往下落，当滑撬定位销的位置精度正确时，滑撬定位销能够穿入检测套筒44，检测单元4正常下落与设在轴承座41上的限位开关5接触，此时表示滑撬定位销的位置精度正确。

当滑撬定位销的位置有偏差不满足其位置精度时，检测单元4下落，不能与限位开关5接触，程序报错。

技术特征：

1.一种滑撬定位销位置检测装置，包括固定在地面上的支撑架（1）、设在支撑架顶部的框架（2）、设在框架上的两套升降装置和四个检测单元（4），其特征是：

所述支撑架（1）为采用型钢焊接成型的方桌框架，具有四条等高立柱，在所述支撑架（1）内左右两侧分别设有滑撬限位架（12）；

所述框架（2）呈方形，在靠近所述框架（2）前边和后边的内测分别设有横撑（21），所述横撑（21）与框架（2）的前边和后边平行，在所述框架（2）前边与横撑（21）之间的两端分别设有安装板（22），在所述框架（2）后边与横撑（21）之间的两端也分别设有安装板（22）；在四块所述安装板（22）上分别设有一个检测单元（4），每个检测单元上均设有一限位开关（5）。

2.根据权利要求1所述的滑撬定位销位置检测装置，其特征是：所述升降装置包括升降气缸（3）、设在升降气缸（3）上的升降横管（31），还包括分别设在所述升降横管（31）两端上的举升挡板（32）；所述升降气缸（3）设在所述框架（2）前边与横撑（21）之间和后边与横撑（21）之间的中部。

3.根据权利要求2所述的滑撬定位销位置检测装置，其特征是：所述检测单元（4）包括设在所述安装板（22）上的轴承座（41）、与轴承座配合的升降轴（42）、通过螺栓（45）连接在升降轴（42）上端的举升连接板（43）、连接在升降轴（42）下端的检测套筒（44）；所述举升连接板（43）呈圆形，其下面的边缘与所述举升挡板（32）接触；所述检测套筒（44）与滑撬的一定位销对应。

4.根据权利要求3所述的滑撬定位销位置检测装置，其特征是：所述限位开关（5）设在所述轴承座（41）上。

5.根据权利要求1或2所述的滑撬定位销位置检测装置，其特征是：所述支撑架（1）的四条立柱下端均固定连接有脚板（11），四块所述脚板（11）通过地脚螺栓与地面固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种滑撬定位销位置检测装置，包括固定在地面上的支撑架、设在支撑架顶部的框架、设在框架上的两套升降装置和四个检测单元；所述支撑架为采用型钢焊接成型的方桌框架，具有四条等高立柱，在所述支撑架内左右两侧分别设有滑撬限位架；所述框架呈方形，在靠近所述框架前边和后边的内测分别设有横撑，在所述框架前边与横撑之间的两端分别设有安装板，在所述框架后边与横撑之间的两端也分别设有安装板；在四块所述安装板上分别设有一个检测单元，每个检测单元上均设有一限位开关。本实用新型能够快校正滑撬定位销的位置，满足生产线在线自动检测的要求，保证滑撬精度和车体制造质量，并且能够减少生产线停线时间，提高生产效率。

技术研发人员：邓国林
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2020.05.13
技术公布日：2020.12.04