一种漏脂试验机径向加载装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及加载试验设备技术领域，具体为一种漏脂试验机径向加载装置。


背景技术：

[0002]
零件加载测试包括扭矩力和径向力，扭矩力使物体发生转动的一种特殊的力矩，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力，径向力一般是指圆柱形物体上受的作用力，该作用力方向通过物体截面的圆心，且垂直于物体的轴线的力，或者球形物体上受的通过球心的力。
[0003]
现有的加载试验设备通常只考虑扭矩加载，而忽视径向加载的重要性，径向加载测试时重量固定，无法根据实际情况进行逐步增加或减少，当径向加载量超出轴承承受极限时容易造成其崩裂，针对上述问题，我们提出了一种漏脂试验机径向加载装置。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种漏脂试验机径向加载装置，以解决上述背景技术中提出一般的加载试验设备通常只考虑扭矩加载，而忽视径向加载的重要性，径向加载测试时重量固定，无法根据实际情况进行逐步增加或减少，当径向加载量超出轴承承受极限时容易造成其崩裂的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种漏脂试验机径向加载装置，包括电机和载荷施加机构，所述电机的出口端连接有传动轴，且传动轴的外侧套接有轴承，所述轴承的外表面环绕分布有夹板，且夹板的表面开设有孔槽，所述载荷施加机构位于轴承的下方，所述孔槽的内部贯穿有螺纹连接柱，所述轴承的上方设置有第二连接板，且第二连接板的上端固定安装有温控装置。
[0006]
优选的，所述传动轴的外表面与轴承的内表面相贴合，且夹板与轴承之间设置为焊接，而且夹板的形状设置为“凹”字形结构。
[0007]
优选的，所述载荷施加机构包括第一连接板、螺纹主杆和不锈钢圆环，且第一连接板的下方一体化连接有螺纹主杆，所述螺纹主杆的外侧旋接有不锈钢圆环。
[0008]
优选的，所述不锈钢圆环的竖直中心线与螺纹主杆的竖直中心线重合，且不锈钢圆环的内部尺寸与螺纹主杆的外部尺寸相吻合。
[0009]
优选的，所述夹板通过孔槽和螺纹连接柱与第二连接板螺纹连接，且第二连接板的下端与夹板之间构成半包围结构。
[0010]
优选的，所述轴承的左侧设置有紧固装置，且紧固装置的表面与连杆的一端相连接，所述连杆的另一端连接有第三连接板。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该漏脂试验机径向加载装置中不锈钢圆环的内部尺寸与螺纹主杆的外部尺寸相吻合，将第一连接板的上端对准夹板插入，由于第一连接板表面与夹板表面均设置有孔槽，因此螺纹连接柱通过孔槽依次贯穿在夹板和
第一连接板内部，通过孔槽、螺纹连接柱和夹板之间的相互配合，使得第一连接板被稳定组装于轴承下方，且第一连接板与轴承之间可拆卸，根据实际情况添加不同重量的不锈钢圆环，将不锈钢圆环顺时针旋转套接在螺纹主杆外侧，不锈钢圆环的安装方式方式简便实用，因此载荷施加机构的重量可随时进行调节。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型夹板分布结构示意图；图3为本实用新型第三连接板与连杆连接结构示意图。
[0013]
图中：1、电机；2、传动轴；3、轴承；4、夹板；5、孔槽；6、载荷施加机构；7、第一连接板；8、螺纹主杆；9、不锈钢圆环；10、螺纹连接柱；11、第二连接板；12、温控装置；13、第三连接板；14、连杆；15、紧固装置。
具体实施方式
[0014]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种漏脂试验机径向加载装置，包括电机1和载荷施加机构6，电机1的出口端连接有传动轴2，且传动轴2的外侧套接有轴承3，轴承3的外表面环绕分布有夹板4，且夹板4的表面开设有孔槽5，传动轴2的外表面与轴承3的内表面相贴合，且夹板4与轴承3之间设置为焊接，而且夹板4的形状设置为“凹”字形结构，夹板4共设置有四个，且夹板4与轴承3采用焊接方式进行固定，因此轴承3与夹板4之间的连接强度较大，载荷施加机构6位于轴承3的下方，孔槽5的内部贯穿有螺纹连接柱10，载荷施加机构6包括第一连接板7、螺纹主杆8和不锈钢圆环9，且第一连接板7的下方一体化连接有螺纹主杆8，螺纹主杆8的外侧旋接有不锈钢圆环9，不锈钢圆环9的竖直中心线与螺纹主杆8的竖直中心线重合，且不锈钢圆环9的内部尺寸与螺纹主杆8的外部尺寸相吻合，将第一连接板7的上端对准夹板4插入，由于第一连接板7表面与夹板4表面均设置有孔槽5，因此螺纹连接柱10通过孔槽5依次贯穿在夹板4和第一连接板7内部，通过孔槽5、螺纹连接柱10和夹板4之间的相互配合，使得第一连接板7被稳定组装于轴承3下方，且第一连接板7与轴承3之间可拆卸，根据实际情况添加不同重量的不锈钢圆环9；轴承3的上方设置有第二连接板11，第二连接板11的上端固定安装有温控装置12，夹板4通过孔槽5和螺纹连接柱10与第二连接板11螺纹连接，且第二连接板11的下端与夹板4之间构成半包围结构，温控装置12通过第二连接板11与夹板4相连接，第二连接板11与第一连接板7的组装方式相同，因此温控装置12与轴承3之间拆装方便，轴承3的左侧设置有紧固装置15，且紧固装置15的表面与连杆14的一端相连接，连杆14的另一端连接有第三连接板13，第三连接板13与第二连接板11的组装方式相同，连杆14共设置有两个，且连杆14之间相互平行，通过两个平行的连杆14为紧固装置15提供稳定的支撑力。
[0016]
工作原理：在使用该漏脂试验机径向加载装置时，首先将轴承3套接在传动轴2的
外表面，随后将夹板4均匀焊接在轴承3的外侧，将第一连接板7的上端对准夹板4插入，由于第一连接板7表面与夹板4表面均设置有孔槽5，因此螺纹连接柱10通过孔槽5依次贯穿在夹板4和第一连接板7内部，通过孔槽5、螺纹连接柱10和夹板4之间的相互配合，使得第一连接板7被稳定组装于轴承3下方，根据实际情况添加不同重量的不锈钢圆环9，将不锈钢圆环9顺时针旋转套接在螺纹主杆8外侧，通过载荷施加机构6测试轴承3的径向承受能力，温控装置12通过第二连接板11与夹板4相连接，第二连接板11与第一连接板7的组装方式相同，因此温控装置12与轴承3之间拆装方便，这就是该漏脂试验机径向加载装置的工作原理。
[0017]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。