汽车零件定位孔径检测器的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及检测器，尤其涉及汽车零件定位孔径检测器。

背景技术：

汽车零件的孔径检测一般包括两个方面，一个是检测开孔在零件上所处的位置，另一个是检测孔径的大小符不符合要求。传统的人工检测需要用尺子对零件进行测量，效率低下而且不能保证检测要求合规，因此有必要提供一种可快速的实现孔径定位和测量的检测器。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题而提供一种汽车零件定位孔径检测器，该检测器设置有孔径检测臂，孔径检测臂设置在摆臂上，摆臂可通过扳手控制其收拢和伸出，只要将该检测器与汽车零件以相对固定的位置摆放，并固定摆臂与孔径检测臂的伸出长度，即可方便的实现开孔位置的检测，检测人员只需查看孔径检测臂上的检测半圆是否与开孔位置重合就可判断零件是否符合要求，极大的提高了检测效率。

为实现上述目的，本实用新型的汽车零件定位孔径检测器，包括固定座10、设置在固定座10上的支撑件20，所述的支撑件20上设置有扳手连接支点22和摆臂连接支点21，扳手30通过扳手连接支点22连接在支撑件20上且可绕扳手连接支点22转动，摆臂50通过摆臂连接支点21连接在支撑件20上且可绕摆臂连接支点21转动，还设置有联动件60，联动件60两端分别设置有第一连接点61和第二连接点62，第一连接点61与扳手30连接，第二连接点62与摆臂50连接，摆臂50上还安装有孔径检测臂40，孔径检测臂40的末端设置有与被检测孔径大小一致的检测半圆41。

进一步的，所述的摆臂50设置长圆形有凹槽51，凹槽51内嵌接安装有检测臂固定螺钉52，孔径检测臂40通过检测臂固定螺钉52安装在摆臂50上，检测臂固定螺钉52可在凹槽51内移动。

进一步的，所述的支撑件20上还设置有扳手转动限位块23，所述的扳手转动限位块23限制扳手转动的极限位置。

本实用新型的贡献在于提供了一种汽车零件定位孔径检测器。该检测器设置有孔径检测臂，孔径检测臂设置在摆臂上，摆臂可通过扳手控制其收拢和伸出，只要将该检测器与汽车零件以相对固定的位置摆放，并固定摆臂与孔径检测臂的伸出长度，即可方便的实现开孔位置的检测，检测人员只需查看孔径检测臂上的检测半圆是否与开孔位置重合就可判断零件是否符合要求，极大的提高了检测效率。同时孔径检测臂是可在摆臂上与摆臂产生相对移动的，从而实现孔径检测臂的位置调节，适用于检测不同的零件。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型另一视角的结构示意图。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

实施例1

如图1、2所示，本实施例的汽车零件定位孔径检测器，包括固定座10、设置在固定座10上的支撑件20，所述的支撑件20上设置有扳手连接支点22和摆臂连接支点21，扳手30通过扳手连接支点22连接在支撑件20上且可绕扳手连接支点22转动，摆臂50通过摆臂连接支点21连接在支撑件20上且可绕摆臂连接支点21转动，还设置有联动件60，联动件60两端分别设置有第一连接点61和第二连接点62，第一连接点61与扳手30连接，第二连接点62与摆臂50连接，摆臂50上还安装有孔径检测臂40，孔径检测臂40的末端设置有与被检测孔径大小一致的检测半圆41。

需要对汽车零件进行孔径检测时，首先将检测器的固定座10与一个标准的汽车零件实现相对固定，通过推动扳手30使扳手30绕扳手连接支点22转动，在转动的同时，一端与扳手30连接的联动件60也被带动，从而使联动件60的另一端带动摆臂50运动，实现摆臂50的收拢和伸出，孔径检测臂40是连接在摆臂50上的，孔径检测臂40末端设置有检测半圆41，使检测半圆41不论是位置和孔径大小均对准汽车零件上的开孔，即实现了孔径检测的调试。对后续的零件进行检测时，仅需要固定检测器与汽车零件的相对位置即可。检测人员根据检测半圆41与开孔位置及孔径重合度就可判断零件是否符合规范要求，极大的提高了检测效率。

实施例2

如图1、2所示，本实施例中所述的摆臂50设置长圆形有凹槽51，凹槽51内嵌接安装有检测臂固定螺钉52，孔径检测臂40通过检测臂固定螺钉52安装在摆臂50上，检测臂固定螺钉52可在凹槽51内移动。由于检测臂固定螺钉52可在凹槽51内移动，因此可以调节孔径检测臂40相对摆臂50的伸出长度，从而使得检测器可适用型号不一的汽车零件孔径位置的检测。述的支撑件20上还设置有扳手转动限位块23，所述的扳手转动限位块23限制扳手转动的极限位置。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但本实用新型的保护范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本实用新型的权利要求范围内。

技术特征：

1.汽车零件定位孔径检测器，包括固定座(10)、设置在固定座(10)上的支撑件(20)，其特征在于：所述的支撑件(20)上设置有扳手连接支点(22)和摆臂连接支点(21)，扳手(30)通过扳手连接支点(22)连接在支撑件(20)上且可绕扳手连接支点(22)转动，摆臂(50)通过摆臂连接支点(21)连接在支撑件(20)上且可绕摆臂连接支点(21)转动，还设置有联动件(60)，联动件(60)两端分别设置有第一连接点(61)和第二连接点(62)，第一连接点(61)与扳手(30)连接，第二连接点(62)与摆臂(50)连接，摆臂(50)上还安装有孔径检测臂(40)，孔径检测臂(40)的末端设置有与被检测孔径大小一致的检测半圆(41)。

2.如权利要求1所述的汽车零件定位孔径检测器，其特征在于：所述的摆臂(50)设置长圆形有凹槽(51)，凹槽(51)内嵌接安装有检测臂固定螺钉(52)，孔径检测臂(40)通过检测臂固定螺钉(52)安装在摆臂(50)上，检测臂固定螺钉(52)可在凹槽(51)内移动。

3.如权利要求2所述的汽车零件定位孔径检测器，其特征在于：所述的支撑件(20)上还设置有扳手转动限位块(23)，所述的扳手转动限位块(23)限制扳手转动的极限位置。

技术总结
本实用新型涉及检测器，尤其涉及汽车零件定位孔径检测器。该检测器设置有孔径检测臂，孔径检测臂设置在摆臂上，摆臂可通过扳手控制其收拢和伸出，只要将该检测器与汽车零件以相对固定的位置摆放，并固定摆臂与孔径检测臂的伸出长度，即可方便的实现开孔位置的检测，检测人员只需查看孔径检测臂上的检测半圆是否与开孔位置重合就可判断零件是否符合要求，极大的提高了检测效率。同时孔径检测臂是可在摆臂上与摆臂产生相对移动的，从而实现孔径检测臂的位置调节，适用于检测不同的零件。

技术研发人员：赵园清;刘解清
受保护的技术使用者：佛山云顶汽车部件有限责任公司
技术研发日：2020.06.15
技术公布日：2021.01.05