一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具的制作方法

本实用新型涉及一种后取力发动机热试验的工作，具体是一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具。

背景技术：

发动机在试验时需要安装在飞轮壳上的转速传感器从飞轮信号盘上获取到发动机转速信号才可以启动，后取力发动机在试验前是不装配飞轮壳和飞轮的，所以后取力发动机热机试验时需要安装工艺飞轮壳和工艺飞轮。单个飞轮自重32公斤，飞轮壳自重32公斤。拆卸和装配过程靠人工搬运，过程中的坠落伤人风险高，人工搬运重物不符合人机工程，并且返修单台耗时1500秒，本实用新型的目的是针对上述问题提供一种结构简单、提高效率，并且能消除人工搬运工艺飞轮壳过程中掉落砸伤人员的隐患和风险，本实用新型是这样实现的：使用曲轴传感器支架，其特征在于，不需安装飞轮壳就可以从飞轮信号盘上获取发动机转速信号。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，包括曲轴转速传感器支架本体、螺栓孔、曲轴转速传感器安装孔、限位块、弹簧、顶板、连接件和拉杆，所述曲轴转速传感器支架本体位于发动机缸体外侧，曲轴转速传感器支架本体上表面固定连接安装曲轴转速传感器安装孔，曲轴转速传感器安装孔位于发动机缸体另一侧开设盲孔，曲轴转速传感器安装孔盲孔内固定连接限位块，限位块内开设通孔，限位块的发动机缸体方向固定安装若干弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接顶板的一端，顶板的弹簧方向端中间固定连接连接件的一端，连接件另一端穿过限位块开设的通孔后固定连接拉杆。

作为本实用新型进一步的方案：顶板采用圆弧形，能够契合曲轴转速传感器。

作为本实用新型进一步的方案：曲轴转速传感器支架本体下端表面开设螺栓孔。

作为本实用新型进一步的方案：限位块下表面采用圆弧形，配合连接曲轴转速传感器支架本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型不需要安装工艺飞轮壳就可以获取发动机转速信号，通过制作发动机转速传感器支架，直接从飞轮信号盘获取发动机转速信号，满足发动机启动转速信号需求，拆卸飞轮轴承从25步工序减少到12步，工作时间从1500秒缩短至405秒，单台节约工时1095秒，提升73％，ths打分降低65％，消除安全风险及对员工身体的慢性伤害，符合人机工程要求，且安装后可以通过弹簧带动顶板将曲轴转速传感器完美固定在曲轴转速传感器安装孔。

附图说明

图1为一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具的结构示意图。

图2为一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具中剖视图的结构示意图。

图3为一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具中安装的结构示意图。

图中：曲轴转速传感器支架本体1、螺栓孔2、曲轴转速传感器安装孔3、限位块4、弹簧5、顶板6、连接件7和拉杆8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，包括曲轴转速传感器支架本体1、螺栓孔2、曲轴转速传感器安装孔3、限位块4、弹簧5、顶板6、连接件7和拉杆8，所述曲轴转速传感器支架本体1位于发动机缸体外侧，曲轴转速传感器支架本体1上表面固定连接安装曲轴转速传感器安装孔3，曲轴转速传感器安装孔3位于发动机缸体另一侧开设盲孔，曲轴转速传感器安装孔3盲孔内固定连接限位块4，限位块4内开设通孔，限位块4的发动机缸体方向固定安装若干弹簧5的一端，弹簧5的另一端固定连接顶板6的一端(弹簧5在无外力作用下，会使顶板6位于曲轴转速传感器安装孔3的中心位置)，顶板6的弹簧5方向端中间固定连接连接件7的一端，连接件7另一端穿过限位块4开设的通孔后固定连接拉杆8，曲轴转速传感器支架本体1下端表面开设螺栓孔2，用于曲轴转速传感器支架本体1通过螺栓连接安装在发动机缸体外侧。

所述曲轴转速传感器支架本体1通过螺栓孔2螺栓连接固定在发动机缸体外侧，曲轴转速传感器支架本体1上的曲轴转速传感器安装孔3通过上表面开设的通孔插入连接曲轴转速传感器，曲轴转速传感器安装孔3内安装的顶板6通过拉杆8拉动连接件7，连接件7带动顶板6向后，顶板6使弹簧5收缩，当插入曲轴转速传感器后，再利用弹簧5的张力使顶板6顶到曲轴转速传感器外表面(顶板6为圆弧形，能够契合曲轴转速传感器且不伤害契合曲轴转速传感器)，顶板6通过弹簧5的张力使曲轴转速传感器固定所述限位块4的作用是是弹簧5受力，收缩后反弹回去，保证弹簧5受力后能有回弹力，拉杆8作用方便拉动连接件7，使连接件7带动顶板6。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，包括曲轴转速传感器支架本体(1)、螺栓孔(2)、曲轴转速传感器安装孔(3)、限位块(4)、弹簧(5)、顶板(6)、连接件(7)和拉杆(8)，其特征在于，所述曲轴转速传感器支架本体(1)位于发动机缸体外侧，曲轴转速传感器支架本体(1)上表面固定连接安装曲轴转速传感器安装孔(3)，曲轴转速传感器安装孔(3)位于发动机缸体另一侧开设盲孔，曲轴转速传感器安装孔(3)盲孔内固定连接限位块(4)，限位块(4)内开设通孔，限位块(4)的发动机缸体方向固定安装若干弹簧(5)的一端，弹簧(5)的另一端固定连接顶板(6)的一端，顶板(6)的弹簧(5)方向端中间固定连接连接件(7)的一端，连接件(7)另一端穿过限位块(4)开设的通孔后固定连接拉杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，其特征在于，顶板(6)采用圆弧形，能够契合曲轴转速传感器。

3.根据权利要求1所述的一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，其特征在于，曲轴转速传感器支架本体(1)下端表面开设螺栓孔(2)。

4.根据权利要求1所述的一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，其特征在于，限位块(4)下表面采用圆弧形，配合连接曲轴转速传感器支架本体(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，所述曲轴转速传感器支架本体位于发动机缸体外侧，曲轴转速传感器支架本体上表面固定连接安装曲轴转速传感器安装孔，本实用新型的有益效果是：本实用新型不需要安装工艺飞轮壳就可以获取发动机转速信号，通过制作发动机转速传感器支架，直接从飞轮信号盘获取发动机转速信号，满足发动机启动转速信号需求，拆卸飞轮轴承从25步工序减少到12步，工作时间从1500秒缩短至405秒，单台节约工时1095秒，提升73％，THS打分降低65％，消除安全风险及对员工身体的慢性伤害，符合人机工程要求，且安装后可以通过弹簧带动顶板将曲轴转速传感器完美固定在曲轴转速传感器安装孔。适用于发动机。

技术研发人员：水张琨
受保护的技术使用者：东风康明斯发动机有限公司
技术研发日：2020.07.01
技术公布日：2021.01.12