一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具的制作方法

本实用新型涉及电动车车架检具，特别涉及一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具。

背景技术：

我国生产电动车主要国家，电动车同时也是我国主要交通工具之一，电动车包括承载系统、能源系统、驱动系统、刹车系统和行驶系统等，其中承载系统包括电动车车架，电动车车架是电动车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能。电动车车架结构十分复杂，由许多金属管焊接而成一个空间立体结构，并根据实际安装需要，焊接有许多功能支耳和金属板。

支耳的主要作用就是将电动车的外壳固定在车架上，外壳由注塑完成，其开孔位置已经固定，一个支耳需要固定至少一个外壳，因此当支耳在焊接过程中产生焊接偏移，会导致壳体无法与支耳安装在一起，这种车架属于不合格品，因此，在出厂之前需要排除非合格品以保证车架的合格率。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，在出厂之前需要排除非合格品以保证车架的合格率。

技术方案：本实用新型所述的一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，包括底板，底板上设置有工作台一和工作台二，工作台一和工作台二之间的底板上设置有若干支撑块；工作台一、工作台二、支撑块以及底板均设置有用于检测支耳焊接位置的检测组件，检测组件包括基座、连接块、推杆一以及定位柱，基座与连接块铰接，推杆一贯穿连接块并与连接块滑动连接，定位柱位于推杆一前端，驱动连接块绕着基座转动，再驱动推杆一相对于连接块滑动，推杆一前端的定位柱嵌入支耳的安装孔内。

进一步的，基座上设置有限位块，限位块用于限制连接块绕基座转动角度并支撑连接块。

进一步的，工作台一和工作台二上对应设置有用于夹持车架管前端与后端的夹持组件，夹持组件包括底座、推杆二以及压块，推杆二贯穿底座并与底座滑动连接，压块设置于推杆二前端，推杆二相对于底座滑动，压块挤压车架的前端和后端。

进一步的，工作台一上设置有用于对车头前端的转向管进行定位和锁定的固定组件，固定组件包括设置于工作台一上的定位块、连接座、气缸以及压杆，连接座设置于工作台上，气缸壁与连接座固定连接并且缸杆贯穿连接座，缸杆前端固定压杆，将车头前端的转向管的底端嵌入至定位块上，然后驱动气缸带动压杆插入车头前端的转向管的顶端。

进一步的，还包括用于对车架脚踏板安装管的锁定组件，锁定组件成对使用，锁定组件包括连接板、手动推杆以及固定杆，连接板设置于底座上，手动推杆设置有连接板上，固定杆设置于手动推杆的前端，驱动手动推杆，固定杆插入车架脚踏板安装管以实现对车架脚踏板安装管的定位和锁定。

有益效果：本实用新型与现有技术相比：检具通过对车架管上先进行车头和车尾以及脚踏板安装管定位和锁定，然后再对车架管上的支耳进行定位，通过定位检测支耳焊接位置是否达标，进一步判断车架是否合格，通过排除不合格车架以提高车架的出厂合格率。

附图说明

图1是用于车架管上支耳焊接位置检测的检具的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，包括底板1，底板1上设置有工作台一2和工作台二3，工作台一2和工作台二3之间的底板1上设置有若干支撑块4；工作台一2、工作台二3、支撑块4以及底板1上均设置有用于检测支耳焊接位置的检测组件5，检测组件5包括基座51、连接块52、推杆一53以及定位柱54，基座51与连接块52铰接，推杆一53贯穿连接块52并与连接块52滑动连接，定位柱54位于推杆一53前端，驱动连接块52绕着基座51转动，再驱动推杆一53相对于连接块52滑动，推杆一53前端的定位柱54嵌入支耳的安装孔内。

为了减少连接块52绕着基座51转动的角度同时避免连接块52撞击基座51导致发生定位产生偏移，基座51上设置有限位块6，限位块6用于限制连接块52绕基座51转动角度并支撑连接块52。

为了进一步加固车架固定强度和稳定性，工作台一2和工作台二3上对应设置有用于夹持车架管前端与后端的夹持组件7，夹持组件7包括底座71、推杆二72以及压块73，推杆二72贯穿底座71并与底座71滑动连接，压块73设置于推杆二72前端，推杆二72相对于底座71滑动，压块73挤压车架的前端和后端。

车架需要车头和车尾定位和锁定，然后再对车架管上的支耳进行定位，这样才能保证检测准确性，因此，工作台一2上设置有用于对车头前端的转向管进行定位和锁定的固定组件8，固定组件8包括设置于工作台一2上的定位块81、连接座82、气缸83以及压杆84，连接座82设置于工作台上，气缸83壁与连接座82固定连接并且缸杆贯穿连接座82，缸杆前端固定压杆84，将车头前端的转向管的底端嵌入至定位块81上，然后驱动气缸83带动压杆84插入车头前端的转向管的顶端。

车架需要脚踏板安装管定位和锁定，然后再对车架管上的支耳进行定位，这样才能保证检测准确性，检具还包括用于对车架脚踏板安装管的锁定组件9，锁定组件9成对使用。锁定组件9包括连接板91、手动推杆92以及固定杆93，连接板91设置于底座71上，手动推杆92设置有连接板91上，固定杆93设置于手动推杆92的前端，驱动手动推杆92，固定杆93插入车架脚踏板安装管以实现对车架脚踏板安装管的定位和锁定。

技术特征：

1.一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，包括底板(1)，底板(1)上设置有工作台一(2)和工作台二(3)，工作台一(2)和工作台二(3)之间的底板(1)上设置有若干支撑块(4)；其特征在于工作台一(2)、工作台二(3)、支撑块(4)以及底板(1)均设置有用于检测支耳焊接位置的检测组件(5)，检测组件(5)包括基座(51)、连接块(52)、推杆一(53)以及定位柱(54)，基座(51)与连接块(52)铰接，推杆一(53)贯穿连接块(52)并与连接块(52)滑动连接，定位柱(54)位于推杆一(53)前端，驱动连接块(52)绕着基座(51)转动，再驱动推杆一(53)相对于连接块(52)滑动，推杆一(53)前端的定位柱(54)嵌入支耳的安装孔内。

2.根据权利要求1所述的一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，其特征在于基座(51)上设置有限位块(6)，限位块(6)用于限制连接块(52)绕基座(51)转动角度并支撑连接块(52)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，其特征在于工作台一(2)和工作台二(3)上对应设置有用于夹持车架管前端与后端的夹持组件(7)，夹持组件(7)包括底座(71)、推杆二(72)以及压块(73)，推杆二(72)贯穿底座(71)并与底座(71)滑动连接，压块(73)设置于推杆二(72)前端，推杆二(72)相对于底座(71)滑动，压块(73)挤压车架的前端和后端。

4.根据权利要求3所述的一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，其特征在于工作台一(2)上设置有用于对车头前端的转向管进行定位和锁定的固定组件(8)，固定组件(8)包括设置于工作台一(2)上的定位块(81)、连接座(82)、气缸(83)以及压杆(84)，连接座(82)设置于工作台上，气缸(83)壁与连接座(82)固定连接并且缸杆贯穿连接座(82)，缸杆前端固定压杆(84)，将车头前端的转向管的底端嵌入至定位块(81)上，然后驱动气缸(83)带动压杆(84)插入车头前端的转向管的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，其特征在于还包括用于对车架脚踏板安装管的锁定组件(9)，锁定组件(9)成对使用，锁定组件(9)包括连接板(91)、手动推杆(92)以及固定杆(93)，连接板(91)设置于底座(71)上，手动推杆(92)设置有连接板(91)上，固定杆(93)设置于手动推杆(92)的前端，驱动手动推杆(92)，固定杆(93)插入车架脚踏板安装管以实现对车架脚踏板安装管的定位和锁定。

技术总结
本实用新型公开了一种用于车架管上支耳焊接位置检测的检具，包括底板，底板上设置有工作台一和工作台二，工作台一和工作台二之间的底板上设置有若干支撑块；工作台一、工作台二、支撑块以及底板均设置有用于检测支耳焊接位置的检测组件，检测组件包括基座、连接块、推杆一以及定位柱，基座与连接块铰接，推杆一贯穿连接块并与连接块滑动连接，定位柱位于推杆一前端，驱动连接块绕着基座转动，再驱动推杆一相对于连接块滑动，推杆一前端的定位柱嵌入支耳的安装孔内，对车架管上的支耳进行定位，通过定位检测支耳焊接位置是否达标，进一步判断车架是否合格，通过排除不合格车架以提高车架的出厂合格率。

技术研发人员：陶宗德;陶晓达
受保护的技术使用者：无锡市嘉德机械有限公司
技术研发日：2020.09.09
技术公布日：2021.05.11