一种汽车衡的稳定性承重机构的制作方法

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体是指一种汽车衡的稳定性承重机构。

背景技术：

汽车衡俗称地磅，是用于大宗货物计量的主要称重设备，电子汽车衡是利用应变电测原理称重，其结构包括固定在地面的底座和称台，称台通过称重传感器设置在底座上，汽车等重型设备行驶到称台上，稳定后就可以得到准确的重量数据。

目前，在电子汽车衡的使用过程中，在车辆等驶入时，会由于重心移动，使称台产生晃动，使得称重不稳定、不精确。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种加强承重稳定性的汽车衡的稳定性承重机构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：本设计汽车衡的稳定性承重机构，包括安装座、称台及缓冲机构，所述安装座的两侧设有斜坡件，所述安装座的中央开设开口向上的安装槽，所述安装座的底部内设有中空的安装腔，所述安装腔及安装槽间通过贯通的镂空相连通，所述安装槽内固定设有若干个称重传感器，所述称台设于所述安装槽内，所述称台的底面固定设有与所述称重传感器配合设置的连接块，所述连接块与所述称重传感器接触连接，所述缓冲机构位于所述称台的下方，所述缓冲机构包括液压千斤顶、固定板及若干液压缓冲器，所述液压千斤顶固定设于所述安装腔内，所述固定板固定连接在所述液压千斤顶的顶端，所述固定板可通过液压千斤顶在所述镂空中上下移动，若干所述液压缓冲器固定连接在所述固定板上，且呈竖直设置，所述液压缓冲器的活塞杆与所述称台的底面接触连接。

进一步地，所述连接块的底面设有与所述称重传感器形状相同的凹槽，所述连接块通过凹槽连接称重传感器。

进一步地，所述固定板的上下移动行程大于所述凹槽的深度。

进一步地，所述固定板上开设螺纹孔，所述液压缓冲器的下部固定设有外螺纹，所述液压缓冲器通过螺纹连接所述固定板。

进一步地，所述液压千斤顶为薄型液压千斤顶，且设有至少四个，所述液压千斤顶分别位于所述固定板的四角处。

进一步地，所述称台的四周设有导向轮，所述称台通过导向轮与所述安装槽的内部侧壁滑动连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型利用液压千斤顶使称台与称重传感器相互分离，利用液压缓冲器实现车辆刚进入时的缓冲，从而使称台能够平缓地接触称重传感器，当液压缓冲器下降后，能够平稳地进行称重，装置能够缓冲称台应对车辆刚进入时产生的冲击力，因此可加强装置的承重。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车衡的稳定性承重机构的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车衡的稳定性承重机构的a部位局部剖视图。

如图所示：1、安装座，2、称台，3、斜坡件，4、安装槽，5、安装腔，6、镂空，7、称重传感器，8、连接块，9、液压千斤顶，10、固定板，11、液压缓冲器，12、凹槽，13、导向轮。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1-2所示：本实用新型，一种汽车衡的稳定性承重机构，包括安装座1、称台2及缓冲机构，所述安装座1的两侧设有斜坡件3，所述安装座1的中央开设开口向上的安装槽4，所述安装座1的底部内设有中空的安装腔5，所述安装腔5及安装槽4间通过贯通的镂空6相连通，所述安装槽4内固定设有若干个称重传感器7，所述称台2设于所述安装槽4内，所述称台2的底面固定设有与所述称重传感器7配合设置的连接块8，所述连接块8与所述称重传感器7接触连接，连接块8用于与称重传感器7相接触，所述缓冲机构位于所述称台2的下方，所述缓冲机构包括液压千斤顶9、固定板10及若干液压缓冲器11，所述液压千斤顶9固定设于所述安装腔5内，具体地，液压千斤顶9为rcs系列薄型电动千斤顶，其吨位为10-100吨，所述固定板10固定连接在所述液压千斤顶9的顶端，所述固定板10可通过液压千斤顶9在所述镂空6中上下移动，若干所述液压缓冲器11固定连接在所述固定板10上，且呈竖直设置，具体地，液压缓冲器11为ad42/64系列重型缓冲器，单个最大载重为3-6吨，所述液压缓冲器11的活塞杆与所述称台2的底面接触连接，液压缓冲器11的前端设有橡胶接触头，可直接与称台2进行接触连接，也可在若干个液压缓冲器11的顶端固定设置与称台2平行的接触板。

其中，所述连接块8的底面设有与所述称重传感器7形状相同的凹槽12，所述连接块8通过凹槽12连接称重传感器7，凹槽12可更方便称台2的定位；所述固定板10的上下移动行程大于所述凹槽12的深度，在液压千斤顶9完全升起时，可使连接块8与称重传感器7完全分离；

所述固定板10上开设螺纹孔，所述液压缓冲器11的下部固定设有外螺纹，本实施例采用的液压缓冲器11本身自带外螺纹用于固定，也可在液压缓冲器11外固定设置螺纹套，用于连接，所述液压缓冲器11通过螺纹连接所述固定板10，具体地可设置多个螺母进行加固；

所述液压千斤顶9为薄型液压千斤顶9，且设有至少四个，所述液压千斤顶9分别位于所述固定板10的四角处；

所述称台2的四周设有导向轮13，所述称台2通过导向轮13与所述安装槽4的内部侧壁滑动连接，导向轮13可防止磕碰发生。

具体使用时，可通过多种传感器判断车辆是否进入汽车衡，及汽车进入的位置，可参见专利公开号cn211553031u等汽车衡检测装置；当没有车辆进入称台2时，液压千斤顶9向上延伸，使得固定板10向上运动、液压缓冲器11与称台2底部接触并顶起称台2，此时连接块8与称重传感器7分离；当汽车进入称台2时，汽车挤压若干液压缓冲器11，使称台2缓缓下降，并使连接块8与称重传感器7接触，当汽车完全处于称台2上时，液压千斤顶9下降，使得液压缓冲器11的顶端与称台2相分离，此时称重传感器7完全受力，可实现准确称重。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车衡的稳定性承重机构，其特征在于：包括安装座(1)、称台(2)及缓冲机构，所述安装座(1)的两侧设有斜坡件(3)，所述安装座(1)的中央开设开口向上的安装槽(4)，所述安装座(1)的底部内设有中空的安装腔(5)，所述安装腔(5)及安装槽(4)间通过贯通的镂空(6)相连通，所述安装槽(4)内固定设有若干个称重传感器(7)，所述称台(2)设于所述安装槽(4)内，所述称台(2)的底面固定设有与所述称重传感器(7)配合设置的连接块(8)，所述连接块(8)与所述称重传感器(7)接触连接，所述缓冲机构位于所述称台(2)的下方，所述缓冲机构包括液压千斤顶(9)、固定板(10)及若干液压缓冲器(11)，所述液压千斤顶(9)固定设于所述安装腔(5)内，所述固定板(10)固定连接在所述液压千斤顶(9)的顶端，所述固定板(10)可通过液压千斤顶(9)在所述镂空(6)中上下移动，若干所述液压缓冲器(11)固定连接在所述固定板(10)上，且呈竖直设置，所述液压缓冲器(11)的活塞杆与所述称台(2)的底面接触连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡的稳定性承重机构，其特征在于：所述连接块(8)的底面设有与所述称重传感器(7)形状相同的凹槽(12)，所述连接块(8)通过凹槽(12)连接称重传感器(7)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车衡的稳定性承重机构，其特征在于：所述固定板(10)的上下移动行程大于所述凹槽(12)的深度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车衡的稳定性承重机构，其特征在于：所述固定板(10)上开设螺纹孔，所述液压缓冲器(11)的下部固定设有外螺纹，所述液压缓冲器(11)通过螺纹连接所述固定板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车衡的稳定性承重机构，其特征在于：所述液压千斤顶(9)为薄型液压千斤顶(9)，且设有至少四个，所述液压千斤顶(9)分别位于所述固定板(10)的四角处。

6.根据权利要求1所述的一种汽车衡的稳定性承重机构，其特征在于：所述称台(2)的四周设有导向轮(13)，所述称台(2)通过导向轮(13)与所述安装槽(4)的内部侧壁滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车衡的稳定性承重机构，包括安装座、称台及缓冲机构，安装座的两侧设有斜坡件，安装座的中央开设开口向上的安装槽，安装座的底部内设有中空的安装腔，安装腔及安装槽间通过贯通的镂空相连通，安装槽内固定设有若干个称重传感器，称台设于安装槽内，称台的底面固定设有与称重传感器配合设置的连接块，缓冲机构位于称台的下方，缓冲机构包括液压千斤顶、固定板及若干液压缓冲器，液压千斤顶固定设于安装腔内，固定板固定连接在液压千斤顶的顶端，若干液压缓冲器固定连接在固定板上，液压缓冲器的活塞杆与称台的底面接触连接。本实用新型属于汽车衡技术领域，与现有技术相比的优点在于：可加强承重稳定性。

技术研发人员：王学良
受保护的技术使用者：徐州斯派尔称重设备有限公司
技术研发日：2020.10.13
技术公布日：2021.04.06