适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置的制作方法

本实用新型涉及检测装置技术领域，特别地，涉及一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置。

背景技术：

目前，污水厂尾水管铺设过程中，在铁路尾水涵洞内布置尾水管时，通过现场焊接组装，组装后会将涵洞进行密封封堵，无法随时查看管道损坏或渗漏情况，若打开涵洞两端封堵墙进去后查看，查看后需要重新封堵，费时费力。针对现有技术中组装后会将涵洞进行密封封堵，无法随时查看管道损坏或渗漏情况问题。

经过检索，专利文献cn209446125u公开了一种地下工程水位水量动态监测预警装置，该装置主要包括：安装在监测设备外围的防护构件，安装在监测设备底端的压力传感器构件，安装在监测设备边侧的温度传感器构件，安装在监测设备顶端的信号发射器构件，安装在监测设备内部一侧的电源构件，安装在监测设备内部另一侧的电路板构件。该现有技术主要用于通过信号收发器构件传递数据，当达到水位水量临界值时，触发声光报警器达到实时预警作用。因此，还没有应用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损的检测装置。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置。

根据本实用新型提供的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，包括：湿度传感器、包封段、尾水管接口和控制器，

其中，湿度传感器与控制器电连接；湿度传感器安装在包封段上；湿度传感器的探针与尾水管接口相接触。

优选地，还包括太阳能板，控制器与太阳能板电连接。

优选地，还包括倒立u型架，湿度传感器与倒立u型架相连接。

优选地，倒立u型架底部的两侧与包封段相连接。

优选地，包封段的顶部形状与倒立u型架的顶部形状相同。

优选地，湿度传感器的探针与包封段密封插接。

优选地，控制器与远程监测终端电连接。

优选地，湿度传感器在包封段上设置多个。

优选地，湿度传感器的探针与包封段的密封方式包括密封胶密封、密封圈密封或者填料密封。

优选地，湿度传感器的外部设置防潮层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型通过将湿度传感器安装在包封段上，将探针接触到尾水管接口，将湿度传感器连接到位于涵洞外的控制器，能够实现不用打开涵洞两端的封堵墙就可以进行查看尾水管损坏或者渗漏的情况，省时省力。

2、本实用新型通过采用太阳能电池板，无需单独引线供电，降低施工难度和维护难度。

3、本实用新型通过采用多个湿度传感器眼包封周向布设，传感器固定于倒立u型架上，传感器探针插入包封段密封胶，能够使得检测更准确。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，包括：湿度传感器1、包封段2、尾水管接口3、控制器4、太阳能板5和倒立u型架6，其中，湿度传感器1与控制器4电连接；湿度传感器1安装在包封段2上；湿度传感器1的探针与尾水管接口3相接触；控制器4与太阳能板5电连接；湿度传感器1与倒立u型架6相连接。

进一步来说，控制器4安装在铁路尾水涵洞外，控制器4通过无线模块连接到远程监测终端，通过湿度传感器1探测湿度大小，当湿度大于设定值时，判断焊接接口破损，采用无线远传方式，实现远程监测，省时省力，降低劳动强度。

更进一步来说，采用太阳能板5，无需单独引线供电，降低施工难度和维护难度，湿度传感器1采用多个，沿着包封段2周向布置，求取多个的平均湿度值，监测更精确。

再进一步来说，湿度传感器1通过螺钉或抱箍固定连接在倒立u型架6上，倒立u型架6两侧底部通过螺钉固定连接在包封段2上，湿度传感器1的探针插入包封段2处密封胶密封。

本实用新型的变化例，作进一步说明。

基于上述基础实施例，湿度传感器1的探针与包封段2的密封方式包括密封胶密封、密封圈密封或者填料密封。

基于上述基础实施例，湿度传感器1的外部设置防潮层。

本实用新型的特点在于：

1、采用湿度传感器安装在包封段上对尾水管接口进行探测；

2、湿度传感器的控制器安装在涵洞外，连接有太阳能板，无需单独供电；

3、控制器通过无线模块连接远程监测终端，实现远程监测焊接接口破损；

4、采用多个湿度传感器周向布置，求取平均值，提升监测精准度。

通过湿度传感器探测湿度大小，当湿度大于设定值时，判断焊接接口破损，采用无线远传方式，实现远程监测，省时省力，降低劳动强度，采用太阳能电池板，无需单独引线供电，降低施工难度和维护难度。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，

本技术：
的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

技术特征：

1.一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，包括：湿度传感器(1)、包封段(2)、尾水管接口(3)和控制器(4)，

所述湿度传感器(1)与所述控制器(4)电连接；

所述湿度传感器(1)安装在包封段(2)上；

所述湿度传感器(1)的探针与所述尾水管接口(3)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，还包括太阳能板(5)，所述控制器(4)与所述太阳能板(5)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，还包括倒立u型架(6)，所述湿度传感器(1)与倒立u型架(6)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，所述倒立u型架(6)底部的两侧与所述包封段(2)相连接。

5.根据权利要求3所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，所述包封段(2)的顶部形状与所述倒立u型架(6)的顶部形状相同。

6.根据权利要求1所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，所述湿度传感器(1)的探针与所述包封段(2)密封插接。

7.根据权利要求1所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，所述控制器(4)与远程监测终端电连接。

8.根据权利要求1所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，所述湿度传感器(1)在所述包封段(2)上设置多个。

9.根据权利要求6所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，所述湿度传感器(1)的探针与所述包封段(2)的密封方式包括密封胶密封、密封圈密封或者填料密封。

10.根据权利要求1所述的一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，其特征在于，所述湿度传感器(1)的外部设置防潮层。

技术总结
本实用新型提供了一种适用于铁路尾水涵洞内的尾水管接口破损检测装置，包括：湿度传感器、包封段、尾水管接口、控制器、太阳能板和倒立U型架，其中，湿度传感器与控制器电连接；湿度传感器安装在包封段上；湿度传感器的探针与尾水管接口相接触；控制器与太阳能板电连接；湿度传感器与倒立U型架相连接。本实用新型通过将湿度传感器安装在包封段上，将探针接触到尾水管接口，将湿度传感器连接到位于涵洞外的控制器，能够实现不用打开涵洞两端的封堵墙就可以进行查看尾水管损坏或者渗漏的情况，省时省力。

技术研发人员：侯锋;韩磊;邵彦青;张晓;高忠良;申烨楠;宋进保;范炜;靳少杰
受保护的技术使用者：国投信开水环境投资有限公司
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021.05.11