尾气导流装置的制作方法

本实用新型涉及发动机排气导流技术领域，尤其是一种尾气导流装置。

背景技术：

汽车排气噪声试验通常在密闭的试验室内进行，因此需要通过尾气排放装置将汽车试验过程中产生的尾气排出，以免造成试验室内试验人员中毒等不利影响。尾排口装置多为圆柱形筒体，可用于尾管口朝后的排气系统，但对于尾管口朝下的排气系统，这种尾气排放装置与气流方向不在一个方向，尾气无法完全被吸入，长时间试验会造成试验室内有毒气体含量超标，如果将尾气排放装置靠近尾口，又会影响附近麦克风对尾口噪声的采集。

技术实现要素：

本技术：
人针对上述现有尾管口朝下的排气系统存在的缺点，提供一种结构合理的尾气导流装置，对尾管口朝下的排气尾管排出的气流导流为水平方向，减少试验室尾气污染，保证尾口噪声的采集。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种尾气导流装置，设置在后处理器的排气尾管的后侧，壳体上具有内腔相互贯通的导流部、汇集部，汇集部位于导流部的后侧；导流部的顶面为开放面，形成水平进气口；汇集部的后侧贯通设置有排气口。

作为上述技术方案的进一步改进：

导流部内、位于排气尾管的出气口下方设置有导流板。

导流板为弧板结构。

导流板的上表面设置有吸音层。

吸音层采用吸音岩棉。

汇集部的高度高于导流部的高度，汇集部朝向导流部的前侧面为开放的竖直进气口。

汇集部的后侧面中部设置有连接部，连接部的中央为贯通汇集部的排气口。

导流部的前侧及左、右侧三个侧面为封闭面。

汇集部的上、下侧及左、右侧四个侧面为封闭面。

壳体为前后向横截面呈卧倒的l形方盒，对应卧倒l形水平面及竖直面为开放的水平进气口与竖直进气口。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型对尾管口朝下的排气尾管排出的气流导流为水平方向后排出，减少试验室尾气污染，保证尾口噪声的采集。

本实用新型的导流板采用弧板结构，可以集中缓慢改变尾气气流方向，使尾气气流全部进入汇集部、从排气口排出，避免尾气气流直接吹到导流部后向四周散开溢出至试验室内，减少了试验室尾气污染。

本实用新型的导流板的上表面设置有吸音层，吸音层采用吸音岩棉，可以吸收尾气气流直吹导流板产生的气流噪声，减少了对排气口噪声的干扰，保证了尾口噪声的采集，提高了噪声试验精度。

本实用新型汇集部的高度高于导流部的高度，可以将从导流部壁面反弹的尾气气流汇集至汇集部内，避免尾气气流朝其他方向溢出至试验室内，更利于减少试验室尾气污染。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型导流尾气的结构示意图。

图中：1、壳体；11、导流部；12、汇集部；13、连接部；14、导流板；15、吸音层；16、水平进气口；17、竖直进气口；18、排气口；2、排气尾管；3、后处理器。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型的壳体1为前后向横截面呈卧倒的l形方盒，对应卧倒l形水平面及竖直面为开放面，形成水平进气口16与竖直进气口17，壳体1上、对应位于水平进气口16下侧及竖直进气口17前侧的部位为导流部11，位于竖直进气口17后侧的部位为汇集部12，汇集部12与导流部11的内腔相互贯通；如图2所示，导流部11的前侧及左、右侧三个侧面为封闭面，导流部11位于后处理器3的排气尾管2下方，直接收集从排气尾管2排出的尾气；汇集部12的上、下侧及左、右侧四个侧面为封闭面，汇集部12位于导流部11的后侧，朝向导流部11的前侧面为开放的竖直进气口17，汇集部12的高度高于导流部11的高度，可以将从导流部11壁面反弹的尾气气流汇集至汇集部12内，避免尾气气流朝其他方向溢出至试验室内，更利于减少试验室尾气污染。汇集部12的后侧面中部设置有圆筒形的连接部13，连接部13的中央为贯通汇集部12的排气口18。

如图1、图2所示，导流部11内、位于排气尾管2的出气口下方设置有导流板14，导流板14采用弧板结构，可以集中缓慢改变尾气气流方向，使尾气气流全部进入汇集部12、从排气口18排出，避免尾气气流直接吹到导流部11后向四周散开溢出至试验室内，减少了试验室尾气污染。导流板14的上表面设置有吸音层15，吸音层15采用吸音岩棉，可以吸收尾气气流直吹导流板14产生的气流噪声，减少了对排气口18噪声的干扰，保证了尾口噪声的采集，提高了噪声试验精度。

实际使用时，本实用新型设置在后处理器3的排气尾管2的后侧，排气尾管2的出气口位于壳体1的导流部11的上方；尾气气流经后处理器3处理后，从排气尾管2排出至导流部11内，在导流板14的导流、换向为水平方向后从排气口18排出。

本实用新型对尾管口朝下的排气尾管2排出的气流导流为水平方向后排出，减少试验室尾气污染，保证尾口噪声的采集。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

技术特征：

1.一种尾气导流装置，设置在后处理器（3）的排气尾管（2）的后侧，其特征在于：壳体（1）上具有内腔相互贯通的导流部（11）、汇集部（12），汇集部（12）位于导流部（11）的后侧；导流部（11）的顶面为开放面，形成水平进气口（16）；汇集部（12）的后侧贯通设置有排气口（18）。

2.按照权利要求1所述的尾气导流装置，其特征在于：导流部（11）内、位于排气尾管（2）的出气口下方设置有导流板（14）。

3.按照权利要求2所述的尾气导流装置，其特征在于：导流板（14）为弧板结构。

4.按照权利要求2所述的尾气导流装置，其特征在于：导流板（14）的上表面设置有吸音层（15）。

5.按照权利要求4所述的尾气导流装置，其特征在于：吸音层（15）采用吸音岩棉。

6.按照权利要求1所述的尾气导流装置，其特征在于：汇集部（12）的高度高于导流部（11）的高度，汇集部（12）朝向导流部（11）的前侧面为开放的竖直进气口（17）。

7.按照权利要求1所述的尾气导流装置，其特征在于：汇集部（12）的后侧面中部设置有连接部（13），连接部（13）的中央为贯通汇集部（12）的排气口（18）。

8.按照权利要求1所述的尾气导流装置，其特征在于：导流部（11）的前侧及左、右侧三个侧面为封闭面。

9.按照权利要求1所述的尾气导流装置，其特征在于：汇集部（12）的上、下侧及左、右侧四个侧面为封闭面。

10.按照权利要求1所述的尾气导流装置，其特征在于：壳体（1）为前后向横截面呈卧倒的l形方盒，对应卧倒l形水平面及竖直面为开放的水平进气口（16）与竖直进气口（17）。

技术总结
本实用新型公开了一种尾气导流装置，设置在后处理器的排气尾管的后侧，壳体上具有内腔相互贯通的导流部、汇集部，汇集部位于导流部的后侧；导流部的顶面为开放面，形成水平进气口；汇集部的后侧贯通设置有排气口。本实用新型对尾管口朝下的排气尾管排出的气流导流为水平方向后排出，减少试验室尾气污染，保证尾口噪声的采集。

技术研发人员：孟家帅;牛雨飞;朱海艳;徐谦;李江飞
受保护的技术使用者：无锡亿利环保科技有限公司;河北亿利科技股份有限公司;全椒亿利环保科技有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021.05.28