一种汽车门把手硬度检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车门把手检测技术领域，尤其是涉及一种汽车门把手硬度检测装置。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车门把手是用于汽车门开关的工具，汽车门把手需要进行硬度检测，检测门把手是否合格；传统的汽车门把手在进行硬度检测时，汽车门把手的一侧经通过碰撞受力进行硬度检测，使得汽车门把手检测项目较少，影响汽车门把手的硬度检测准确性。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车门把手硬度检测装置用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种汽车门把手硬度检测装置，包括检测架，所述检测架的侧壁连接有两个固定架，所述固定架转动连接有支撑杆，所述支撑杆固定有碰撞球，所述检测架的侧壁转动连接有两个固定座，两个所述固定座均滑动连接有固定块，所述固定块的侧壁固定有夹板，所述固定块转动连接有推杆，所述推杆与所述固定座之间螺纹连接，所述检测架螺纹连接有调节杆，所述调节杆固定有推板，所述固定座的一侧固定有齿轮条，所述检测架的侧壁固定有固定壳，所述固定壳螺纹连接有螺杆，所述螺杆转动连接有限位杆，所述限位杆与所述固定壳之间滑动连接，所述限位杆与所述齿轮条抵触。

优选的，所述夹板的截面呈l形结构，所述推板位于两个所述夹板之间。

优选的，所述限位杆的截面呈∏形结构，竖直方向的两个所述固定座关于所述碰撞球对称分布。

优选的，所述限位杆与所述检测架之间滑动连接，所述支撑杆通过螺栓与所述检测架之间可拆卸连接。

优选的，所述检测架的底端设有通孔，所述检测架的截面呈凵形结构。

有益效果：

1、本实用新型通过将汽车门把手放置在检测架一侧的两个夹板之间，转动推杆，使固定块滑动推动两个夹板靠近夹持门把手，然后转动推板，使调节杆移动后使推板抵触门把手，使门把手固定，门把手夹持在两个夹板和推板之间，利于门把手稳定进行碰撞检测。

2、本实用新型通过推动支撑杆转动，使碰撞球远离门把手，这时停止推动支撑杆，使碰撞球通过自身重力推动支撑杆转动，使碰撞球撞击两个夹板之间的门把手，观测门把手损坏程度，检测门把手的硬度。

3、本实用新型通过转动螺杆，使限位杆滑动脱离齿轮条，这时通过转动固定座，使两个夹板之间的门把手转动调节角度，转动螺杆使限位杆再次抵触齿轮条，使门把手的不同侧壁可以经碰撞球碰撞进行检测，从而增加门把手的检测数据，提高检测准确性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型截面结构示意图。

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图4为本实用新型俯视图的部分结构示意图。

图中：1、检测架，2、固定架，3、支撑杆，4、碰撞球，5、固定座，6、夹板，7、固定壳，8、螺杆，9、限位杆，10、齿轮条，11、固定块，12、推杆，13、推板，14、调节杆。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1-4给出，本实用新型一种汽车门把手硬度检测装置，包括检测架1，检测架1的侧壁连接有两个固定架2，固定架2转动连接有支撑杆3，支撑杆3固定有碰撞球4，检测架1的侧壁转动连接有两个固定座5，两个固定座5均滑动连接有固定块11，固定块11的侧壁固定有夹板6，固定块11转动连接有推杆12，推杆12与固定座5之间螺纹连接，检测架1螺纹连接有调节杆14，调节杆14固定有推板13，固定座5的一侧固定有齿轮条10，检测架1的侧壁固定有固定壳7，固定壳7螺纹连接有螺杆8，螺杆8转动连接有限位杆9，限位杆9与固定壳7之间滑动连接，限位杆9与齿轮条10抵触；通过将汽车门把手放置在检测架1一侧的两个夹板6之间，转动推杆12，使固定块11滑动推动两个夹板6靠近夹持门把手，然后转动推板13，使调节杆14移动后使推板13抵触门把手，使门把手固定，通过推动支撑杆3转动，使碰撞球4远离门把手，这时停止推动支撑杆3，使碰撞球4通过自身重力推动支撑杆3转动，使碰撞球4撞击两个夹板6之间的门把手，观测门把手损坏程度，检测门把手的硬度，通过转动螺杆8，使限位杆9滑动脱离齿轮条10，这时通过转动固定座5，使两个夹板6之间的门把手转动调节角度，转动螺杆8使限位杆9再次抵触齿轮条10，使门把手的不同侧壁可以经碰撞球4碰撞进行检测，从而增加门把手的检测数据，提高检测准确性。

夹板6的截面呈l形结构，推板13位于两个夹板6之间，两个夹板6通过推杆12转动相互靠近夹持门把手，转动推板13抵触门把手的另一侧后，使门把手夹持在两个夹板6和推板13之间，利于门把手稳定进行碰撞检测。

限位杆9的截面呈∏形结构，竖直方向的两个固定座5关于碰撞球4对称分布，碰撞球4的直径小于两个夹板6之间的垂直距离，使碰撞球4碰撞门把手时不会碰撞夹板6。

限位杆9与检测架1之间滑动连接，支撑杆3通过螺栓与检测架1之间可拆卸连接，为了便于拆卸支撑杆3和碰撞球4，检测架1的内侧壁的设有两组夹板6，用于夹持两个门把手依次进行强度检测。

检测架1的底端设有通孔，检测架1的截面呈凵形结构，通过在检测架1的底端安装膨胀螺栓与地面固定，使检测架1固定在地面上。

工作原理：本实用新型通过将汽车门把手放置在检测架1一侧的两个夹板6之间，转动推杆12，使固定块11滑动推动两个夹板6靠近夹持门把手，然后转动推板13，使调节杆14移动后使推板13抵触门把手，使门把手固定，通过推动支撑杆3转动，使碰撞球4远离门把手，这时停止推动支撑杆3，使碰撞球4通过自身重力推动支撑杆3转动，使碰撞球4撞击两个夹板6之间的门把手，观测门把手损坏程度，检测门把手的硬度，通过转动螺杆8，使限位杆9滑动脱离齿轮条10，这时通过转动固定座5，使两个夹板6之间的门把手转动调节角度，转动螺杆8使限位杆9再次抵触齿轮条10，使门把手的不同侧壁可以经碰撞球4碰撞进行检测，从而增加门把手的检测数据，提高检测准确性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车门把手硬度检测装置，包括检测架(1)，其特征在于，所述检测架(1)的侧壁连接有两个固定架(2)，所述固定架(2)转动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)固定有碰撞球(4)，所述检测架(1)的侧壁转动连接有两个固定座(5)，两个所述固定座(5)均滑动连接有固定块(11)，所述固定块(11)的侧壁固定有夹板(6)，所述固定块(11)转动连接有推杆(12)，所述推杆(12)与所述固定座(5)之间螺纹连接，所述检测架(1)螺纹连接有调节杆(14)，所述调节杆(14)固定有推板(13)，所述固定座(5)的一侧固定有齿轮条(10)，所述检测架(1)的侧壁固定有固定壳(7)，所述固定壳(7)螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)转动连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)与所述固定壳(7)之间滑动连接，所述限位杆(9)与所述齿轮条(10)抵触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手硬度检测装置，其特征在于，所述夹板(6)的截面呈l形结构，所述推板(13)位于两个所述夹板(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门把手硬度检测装置，其特征在于，所述限位杆(9)的截面呈∏形结构，竖直方向的两个所述固定座(5)关于所述碰撞球(4)对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门把手硬度检测装置，其特征在于，所述限位杆(9)与所述检测架(1)之间滑动连接，所述支撑杆(3)通过螺栓与所述检测架(1)之间可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门把手硬度检测装置，其特征在于，所述检测架(1)的底端设有通孔，所述检测架(1)的截面呈凵形结构。

技术总结
一种汽车门把手硬度检测装置，包括检测架，所述检测架的侧壁连接有两个固定架，所述固定架转动连接有支撑杆，本实用新型通过将门把手夹持在两个夹板和推板之间，利于门把手稳定进行碰撞检测，通过推动支撑杆转动，使碰撞球远离门把手，这时停止推动支撑杆，使碰撞球通过自身重力推动支撑杆转动，使碰撞球撞击两个夹板之间的门把手，观测门把手损坏程度，检测门把手的硬度，通过转动螺杆，使限位杆滑动脱离齿轮条，这时通过转动固定座，使两个夹板之间的门把手转动调节角度，转动螺杆使限位杆再次抵触齿轮条，使门把手的不同侧壁可以经碰撞球碰撞进行检测，从而增加门把手的检测数据，提高检测准确性。

技术研发人员：雷勇;王廷;余小康
受保护的技术使用者：武汉合聚塑化新材料有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021.08.20