一种新能源车前照灯配光性能的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种新能源车检测装置，具体涉及一种新能源车前照灯配光性能的检测装置。


背景技术：

2.在行车过程中，新能源汽车由于受到振动，可能引起前照灯部件的安装位置发生变动，从而改变前照灯光束的正确照射方向和产生非标准的光形。同时，前照灯的灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜面也会受到污染而使其聚光的性能变差，从而导致前照灯的亮度不足。这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等，从而引发交通事故。因此，前照灯的发光强度和照射方向是影响新能源汽车行车安全的关键因素，必须定期检测。
3.在现有的前照灯检测装置中，均是将光接收盒通过锁紧装置固定到刻度杆上，然后通过调节锁紧装置，使得光接收盒的托板沿着刻度杆上下移动。在调节过程中，需要用手扶持托板，使得托板保持水平状态，才能使得托板顺利移动，而如果托板有倾斜倾向，并不能使得托板顺利下滑或者上移，因此，调节高度时比较费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种新能源车前照灯配光性能的检测装置，方便调节光接收盒的高度。
5.为了完成上述目的，本实用新型提供了一种新能源车前照灯配光性能的检测装置，包括：固定盘，固定盘的中间部位穿设有套管；三角支架，三角支架与固定盘铰接；螺纹杆，螺纹杆与套管同轴安装；托板，托板与螺纹杆的一端转动连接；光接收盒，光接收盒固定安装在托板上；驱动装置，驱动装置的一端转动安装在套管上，且驱动装置的一部分与螺纹杆螺接。
6.优选的，驱动装置包括套筒和第一滚动轴承，第一滚动轴承的内圈与套管固定连接，第一滚动轴承的外圈与套筒固定连接。
7.进一步优选的，套筒包括套环和螺纹套，套环与螺纹套固定连接，套环与第一滚动轴承的外圈固定连接，螺纹套与螺纹杆螺接。
8.更进一步优选的，托板包括支撑板、支撑套和第二滚动轴承，第二滚动轴承的内圈与螺纹杆的一端固定连接，第二滚动轴承的外圈与支撑套固定连接，支撑套与支撑板固定连接。
9.更进一步优选的，螺纹套上设有把手。
10.更进一步优选的，支撑套上设有锁紧螺栓。
11.本实用新型的有益效果为：在本实用新型中，通过驱动装置控制螺纹杆转动，从而使得螺纹杆上下移动，最终使得光接收盒实现高度调节的目的。具体的，在本实用新型中，只需要用一只手转动驱动装置，用另一只手按住光接收盒，使得光接收盒不随着转动，即可
完成光接收盒的上下移动，可知，本实用新型操作简单方便，能够快速实现调整光接收盒高度的目的。
附图说明
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
13.图1是本实用新型的检测装置的立体结构示意图；
14.图2是本实用新型的检测装置的正视图；
15.图3是图2中a
‑
a剖视图。
16.附图标记说明
17.10、固定盘；11、套管；20、三角支架；30、光接收盒；
18.40、驱动装置；41、套筒；411、螺纹套；412、套环；
19.42、第一滚动轴承；43、把手；50、螺纹杆；
20.60、托板；61、支撑板；62、支撑套；63、第二滚动轴承。
具体实施方式
21.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
22.如图1和图2所示，本实施例提供了一种新能源车前照灯配光性能的检测装置，包括固定盘10、三角支架20、光接收盒30、驱动装置40、螺纹杆50和托板60。具体的，三角支架20铰接在固定盘10的一侧，在固定盘10的中间部分穿设有套管11，驱动装置40安装在套管11的一端，螺纹杆50设置在套管11内，托板60转动连接在螺纹杆50的一端。
23.在本实施例中，如图3所示，驱动装置40包括套筒41和第一滚动轴承42，第一滚动轴承42的内圈与套管11固定连接，第一滚动轴承42的外圈与套筒41固定连接。优选的，套筒41包括套环412和螺纹套411，套环412与螺纹套411固定连接，套环412与第一滚动轴承42的外圈固定连接，螺纹套411与螺纹杆50螺接。在本实施例中，套筒41、第一滚动轴承42、套管11和螺纹杆50均同轴设置。在本实施例中，将套环412与第一滚动轴承42的外观固定连接，这样，可以使得套筒41相对于套管11转动，当套筒41转动时，由于套筒41中螺纹套411与螺纹杆50螺接，这就使得螺纹杆50实现上下移动的目的。在本实施例中，为了便于转动螺纹套411，因此在螺纹套411上焊接有把手43。另外，在工作过程中，为了防止螺纹杆50转动，因此，在套环412上设置有第一锁紧螺栓（图中未示出），第一锁紧螺栓与套环412螺接，第一锁紧螺栓穿过套环412后与套杆相抵接。
24.在本实施例中，如图3所示，有的时候需要调整光接收盒30的角度，为了避免每次调整角度时，都需要调整整体检测装置的位置，因此，将托板60与螺纹杆50设置成转动连接的方式。具体的，在本实施例中，托板60包括支撑板61、支撑套62和第二滚动轴承63，第二滚动轴承63的内圈与螺纹杆50的一端固定连接，第二滚动轴承63的外圈与支撑套52固定连接，支撑套62与支撑板61固定连接。另外，为了防止在工作过程中，托板60发生转动，因此，
在支撑套62上设有第二锁紧螺栓（图中未示出），第二锁紧螺栓与支撑套62螺接，第二锁紧螺栓穿过支撑套62后与螺纹杆50抵接。
25.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种新能源车前照灯配光性能的检测装置，其特征在于，包括：固定盘，所述固定盘的中间部位穿设有套管；三角支架，所述三角支架与所述固定盘铰接；螺纹杆，所述螺纹杆与所述套管同轴安装；托板，所述托板与所述螺纹杆的一端转动连接；光接收盒，所述光接收盒固定安装在所述托板上；驱动装置，所述驱动装置的一端转动安装在所述套管上，且所述驱动装置的一部分与所述螺纹杆螺接。2.根据权利要求1所述的新能源车前照灯配光性能的检测装置，其特征在于，所述驱动装置包括套筒和第一滚动轴承，所述第一滚动轴承的内圈与所述套管固定连接，所述第一滚动轴承的外圈与所述套筒固定连接。3.根据权利要求2所述的新能源车前照灯配光性能的检测装置，其特征在于，所述套筒包括套环和螺纹套，所述套环与螺纹套固定连接，所述套环与所述第一滚动轴承的外圈固定连接，所述螺纹套与所述螺纹杆螺接。4.根据权利要求3所述的新能源车前照灯配光性能的检测装置，其特征在于，所述托板包括支撑板、支撑套和第二滚动轴承，所述第二滚动轴承的内圈与所述螺纹杆的一端固定连接，所述第二滚动轴承的外圈与所述支撑套固定连接，所述支撑套与所述支撑板固定连接。5.根据权利要求4所述的新能源车前照灯配光性能的检测装置，其特征在于，所述螺纹套上设有把手。6.根据权利要求5所述的新能源车前照灯配光性能的检测装置，其特征在于，所述支撑套上设有锁紧螺栓。

技术总结
本实用新型涉及一种新能源车前照灯配光性能的检测装置，包括固定盘、三角支架、光接收盒、驱动装置、螺纹杆和托板。具体的，三角支架铰接在固定盘的一侧，在固定盘的中间部分穿设有套管，驱动装置安装在套管的一端，螺纹杆设置在套管内，托板转动连接在螺纹杆的一端。本实用新型的有益效果为：在本实用新型中，通过驱动装置控制螺纹杆转动，从而使得螺纹杆上下移动，最终使得光接收盒实现高度调节的目的。具体的，在本实用新型中，只需要用一只手转动驱动装置，用另一只手按住光接收盒，使得光接收盒不随着转动，即可完成光接收盒的上下移动，可知，本实用新型操作简单方便，能够快速实现调整光接收盒高度的目的。现调整光接收盒高度的目的。现调整光接收盒高度的目的。


技术研发人员：韩义光 李布锦
受保护的技术使用者：海口安润达机动车检测有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/11/2