动力涡轮机动平衡检测安装装置的制作方法

1.本发明涉及动平衡检测用辅助设备，具体地说是一种适用于动力涡轮机动平衡检测的安装装置。


背景技术：

2.动力涡轮机是一种新型涡轮机，由于其自身结构的特殊性，动力涡轮机整体为不对称结构，在其圆形转体的一侧设置有一伸出部，且伸出部的重量较大，因此在用高速动平衡机对其进行拖转试验时，现有的安装装置多针对对称重量的整个轮体进行安装，辅助其完成拖转实验，但其很难实现如动力涡轮机的非对称轮体的平稳固定，因此不能辅助其完成拖转试验。


技术实现要素：

3.为了解决背景技术中提到的现有装置不能实现动力涡轮机平稳安装固定的缺陷，提供一种能够实现其平稳安装固定，且辅助其完成高速动平衡检测的安装装置。
4.为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是：一种动力涡轮机动平衡检测安装装置，该装置与高速动平衡机配合使用，包括底板和用于支承动涡轮机的前部支撑组件、中部支撑组件和尾部支撑组件；底板通过稳固组件安装在所述高速动平衡机的导轨上；前部支撑组件、中部支撑组件和尾部支撑组件由前向后依次固定安装在底板上；所述前部支撑组件用于支承动力涡轮机前部伸出端，所述前部支撑组件包括前部支撑立座，该前部支撑立座的上端设置有与所动力涡轮机前部伸出端底面相匹配的支撑槽体；所述中部支撑组件包括对称设置在所述底板上的两个支撑板，两支撑板上端均设置安装轴孔；用于支承动力涡轮机中部轮体的传动轴的两端设置在所述安装轴孔中；所述尾部支撑组件包括尾部支撑立座和尾部连接法兰，尾部支撑立座底部通过连接件安装在底板上，尾部支撑立座的上部侧面固接有尾部连接法兰；所述尾部连接法兰与动力涡轮机的侧面法兰盘连接。
5.作为优选的技术方案：还包括调整板；所述尾部支撑立座的下部两侧分别安装有一调整板，实现对尾部支撑立座的位置调整。
6.作为优选的技术方案：前部支撑立座的侧面设置有纵向加强筋和交叉型加强筋。
7.作为优选的技术方案：前部支撑立座的两侧上部分别设置有挂钩。
8.作为优选的技术方案：所述调整板为l型板体，其立面通过连接件与尾部支撑立座的侧面连接，其横面通过连接件与底板连接；立面与尾部支撑立座的侧面之间、横面与底板之间的连接位置均为长孔，实现位置调整。
9.作为优选的技术方案：前部支撑立座、支撑板和尾部支撑立座的底部均设置有一安装板；所述安装板与底板之间通过高强螺栓连接。
10.作为优选的技术方案：高强螺栓上设置限位螺母，根据实际需要进行高度调整。
11.与现有技术相比，本发明所公开的这种安装装置是针对动力涡轮机的高速动平衡检测工作中的拖转试验而研发的一种安装装置，能够实现动力涡轮机的安装，对其轮体部分和伸出部分进行稳定支撑，保证其检测过程中的平稳，提高工作效率、安装的精准度和效率。
附图说明
12.图1为本发明中支撑机构的结构示意图。
13.图2为支撑机构中前部支撑组件的结构示意图。
14.图中：导轨1，底板2，尾部支撑组件3，中部支撑组件4，前部支撑组件5，稳固组件6，安装板7。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
16.参见附图1
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2，本发明所公开的是一种安装装置，该装置与高速动平衡机配合使用，包括支撑机构、数据传感连接机构和管路连接机构，主要用于动力涡轮机在动平衡实验过程中的安装，本发明以新比隆美国ge的动力涡轮机（型号hspt25+）为例进行说明。
17.所述的安装装置包括底板2和用于支承动涡轮机的前部支撑组件5、中部支撑组件4和尾部支撑组件3。底板通过稳固组件6安装在高速动平衡机的导轨1上，起到安装限位的作用，防止倾倒；前部支撑组件、中部支撑组件和尾部支撑组件右前向后依次固定安装在底板2上。
18.前部支撑组件用于支承动力涡轮机前部伸出端，平衡整个动力涡轮机的重量，所述前部支撑组件包括前部支撑立座5
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1，该前部支撑立座5
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1的上端设置有与所动力涡轮机前部伸出端底面相匹配的支撑槽体5
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2。
19.中部支撑组件包括对称设置在所述底板上的两个支撑板4
‑
2，两支撑板上端均设置安装轴孔4
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1；用于支承动力涡轮机中部轮体的传动轴的两端设置在所述安装轴孔中。
20.尾部支撑组件包括尾部支撑立座3
‑
2和尾部连接法兰3
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1，尾部支撑立座底部通过连接件安装在底板上，尾部支撑立座的上部侧面固接有尾部连接法兰3
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1；所述尾部连接法兰与动力涡轮机的侧面法兰盘连接。还包括调整板3
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3；所述尾部支撑立座的下部两侧分别安装有一调整板3
‑
3，实现对尾部支撑立座的位置调整，便于动力涡轮机安装就位时对中、调心、找正。
21.作为优选的一个实施例，前部支撑立座、支撑板和尾部支撑立座的底部均设置有一安装板7；安装板与底板之间通过高强螺栓连接。高强螺栓上设置限位螺母，根据实际需要进行高度调整。
22.作为优选的技术方案：前部支撑立座的侧面设置有纵向加强筋和交叉型加强筋，提高整个立座的强度和稳定性。前部支撑立座的两侧上部分别设置有挂钩，一般用于附加设备的固定。
23.作为优选的技术方案：调整板3
‑
3为l型板体，其立面通过高强螺栓等连接件与尾部支撑立座的侧面连接，其横面通过高强螺栓等连接件与底板连接。立面与尾部支撑立座
的侧面之间、横面与底板之间的连接位置均为长孔，实现水平位置或竖直位置的调整。


技术特征：
1.一种动力涡轮机动平衡检测安装装置，该装置与高速动平衡机配合使用，其特征在于：包括底板和用于支承动涡轮机的前部支撑组件、中部支撑组件和尾部支撑组件；底板通过稳固组件安装在所述高速动平衡机的导轨上；前部支撑组件、中部支撑组件和尾部支撑组件由前向后依次固定安装在底板上；所述前部支撑组件用于支承动力涡轮机前部伸出端，所述前部支撑组件包括前部支撑立座，该前部支撑立座的上端设置有与所动力涡轮机前部伸出端底面相匹配的支撑槽体；所述中部支撑组件包括对称设置在所述底板上的两个支撑板，两支撑板上端均设置安装轴孔；用于支承动力涡轮机中部轮体的传动轴的两端设置在所述安装轴孔中；所述尾部支撑组件包括尾部支撑立座和尾部连接法兰，尾部支撑立座底部通过连接件安装在底板上，尾部支撑立座的上部侧面固接有尾部连接法兰；所述尾部连接法兰与动力涡轮机的侧面法兰盘连接。2.根据权利要求1所述的动力涡轮机动平衡检测安装装置，其特征在于：还包括调整板；所述尾部支撑立座的下部两侧分别安装有一调整板，实现对尾部支撑立座的位置调整。3.根据权利要求1所述的动力涡轮机动平衡检测安装装置，其特征在于：前部支撑立座的侧面设置有纵向加强筋和交叉型加强筋。4.根据权利要求3所述的动力涡轮机动平衡检测安装装置，其特征在于：前部支撑立座的两侧上部分别设置有挂钩。5.根据权利要求1所述的动力涡轮机动平衡检测安装装置，其特征在于：所述调整板为l型板体，其立面通过连接件与尾部支撑立座的侧面连接，其横面通过连接件与底板连接；立面与尾部支撑立座的侧面之间、横面与底板之间的连接位置均为长孔，实现位置调整。6.根据权利要求1所述的动力涡轮机动平衡检测安装装置，其特征在于：前部支撑立座、支撑板和尾部支撑立座的底部均设置有一安装板；所述安装板与底板之间通过高强螺栓连接。7.根据权利要求6所述的动力涡轮机动平衡检测安装装置，其特征在于：高强螺栓上设置限位螺母，根据实际需要进行高度调整。

技术总结
一种动力涡轮机动平衡检测安装装置，该装置与高速动平衡机配合使用，包括底板和用于支承动涡轮机的前部支撑组件、中部支撑组件和尾部支撑组件；底板通过稳固组件安装在所述高速动平衡机的导轨上；前部支撑组件、中部支撑组件和尾部支撑组件右前向后依次固定安装在底板上。本发明所公开的这种安装装置是针对动力涡轮机的高速动平衡检测工作中的拖转试验而研发的一种安装装置，能够实现动力涡轮机的安装，对其轮体部分和伸出部分进行稳定支撑，保证其检测过程中的平稳，提高工作效率、安装的精准度和效率。精准度和效率。精准度和效率。


技术研发人员：韩宏升 刘立歧 苏艳丽 蔡之城 王超 张博 赵康 赵鸣鸣 赵艳艳 董世运 雷剑波 陈予恕 刘雅天 杨杰
受保护的技术使用者：河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2021/12/30