一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构的制作方法

技术领域：

本实用新型属于汽车油位传感器技术领域，具体是涉及一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构。

背景技术：
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油位传感器是检测汽车油箱油位的重要部件，该传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置或高度的零件。油位传感器与汽车电源系统、汽车油位表连接，先在汽车油箱内部对油量多少进行度量，然后传送给汽车油位表，处理后进行显示剩余油量。

现有的油位传感器由浮子、浮子杆、导带、滑动触点等部件组成，随着燃油箱内剩余油量的变化，浮子会随之上下浮动，从而浮子杆便会带动滑动触点进行滑动，导带的阻值就会随之发生变化，但是目前的浮子杆与油位传感器之间的连接是几乎绝缘的，浮子杆在上下浮动的过程中可能会触碰燃油桶内壁从而产生静电，尤其是在冬天，浮子杆由于是转动连接在油位传感器中，浮子杆与油位传感器之间的转动摩擦也会产生静电，从而引发火灾，造成安全隐患。

技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，该传感器中设置了接地弹簧，浮子杆装配在接地弹簧中，接地弹簧的一端连接在摆臂上且另一端焊接在金属簧片上，从而实现了浮子杆随传感器的负极进行了接地，防止浮子杆产生静电，杜绝了安全隐患。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，包括骨架和摆臂，摆臂通过销轴铰接于骨架上，摆臂上设有金属簧片，骨架中设有陶瓷电阻片，陶瓷电阻片上设置有导带，金属簧片压靠在导带上，摆臂上绕有弹簧丝，其特征在于：所述摆臂的顶面设有簧片支撑件，簧片支撑件中设有接地弹簧，浮子杆穿过接地弹簧且安装配合在簧片支撑件中。

作为上述技术方案的优选，所述金属簧片通过注塑方式成型于摆臂上。

作为上述技术方案的优选，所述金属簧片上设有焊接点，弹簧丝的其中一端与接地弹簧的后连接端一同焊接于焊接点处。

作为上述技术方案的优选，所述弹簧丝的另一端与输出导线相连。

作为上述技术方案的优选，所述接地弹簧的前连接端注塑在摆臂中。

作为上述技术方案的优选，所述金属簧片与导带之间采用面接触的方式连接。

作为上述技术方案的优选，所述浮子杆的端头过盈配合在接地弹簧的内圈。

作为上述技术方案的优选，所述接地弹簧的材料表面镀锡或镀镍,镀层厚度不小于0.001mm。

作为上述技术方案的优选，所述浮子杆的后端设有浮子。

本实用新型的有益效果在于：该传感器中设置了接地弹簧，浮子杆装配在接地弹簧中，接地弹簧的一端连接在摆臂上且另一端焊接在金属簧片上，从而实现了浮子杆随传感器的负极进行了接地，防止浮子杆产生静电，杜绝了安全隐患。

附图说明：

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1为本实用新型与浮子连接的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型另一视角的三维立体图；

图4为本实用新型中接地弹簧的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。本实施例中提到的“上方”、“下方”与附图本身上方、下方的方向一致，仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，也当视为本实用新型可实施的范畴。

见图1至图4所示，一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，包括骨架10和摆臂20，摆臂20通过销轴铰接于骨架10上，摆臂20上设有金属簧片70，骨架10中设有陶瓷电阻片40，陶瓷电阻片40上设置有导带401，金属簧片70压靠在导带401上，摆臂20上绕有弹簧丝80，所述摆臂20的顶面设有簧片支撑件30，簧片支撑件30中设有接地弹簧50，浮子杆60穿过接地弹簧50且安装配合在簧片支撑件30中。

进一步地说，所述金属簧片70通过注塑方式成型于摆臂20上。

进一步地说，所述金属簧片70上设有焊接点a，弹簧丝80的其中一端与接地弹簧50的后连接端502一同焊接于焊接点a处。

进一步地说，所述弹簧丝80的另一端与输出导线相连。

进一步地说，所述接地弹簧50的前连接端501注塑在摆臂20中。

进一步地说，所述金属簧片70与导带401之间采用面接触的方式连接。

进一步地说，所述浮子杆60的端头过盈配合在接地弹簧50的内圈。

进一步地说，所述接地弹簧50的材料表面镀锡或镀镍,镀层厚度不小于0.001mm。

进一步地说，所述浮子杆60的后端设有浮子90。

所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。

技术特征：

1.一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，包括骨架(10)和摆臂(20)，摆臂(20)通过销轴铰接于骨架(10)上，摆臂(20)上设有金属簧片(70)，骨架(10)中设有陶瓷电阻片(40)，陶瓷电阻片(40)上设置有导带(401)，金属簧片(70)压靠在导带(401)上，摆臂(20)上绕有弹簧丝(80)，其特征在于：所述摆臂(20)的顶面设有簧片支撑件(30)，簧片支撑件(30)中设有接地弹簧(50)，浮子杆(60)穿过接地弹簧(50)且安装配合在簧片支撑件(30)中。

2.根据权利要求1所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述金属簧片(70)通过注塑方式成型于摆臂(20)上。

3.根据权利要求1所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述金属簧片(70)上设有焊接点(a)，弹簧丝(80)的其中一端与接地弹簧(50)的后连接端(502)一同焊接于焊接点(a)处。

4.根据权利要求3所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述弹簧丝(80)的另一端与输出导线相连。

5.根据权利要求3所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述接地弹簧(50)的前连接端(501)注塑在摆臂(20)中。

6.根据权利要求1所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述金属簧片(70)与导带(401)之间采用面接触的方式连接。

7.根据权利要求1所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述浮子杆(60)的端头过盈配合在接地弹簧(50)的内圈。

8.根据权利要求1所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述接地弹簧(50)的材料表面镀锡或镀镍,镀层厚度不小于0.001mm。

9.根据权利要求1所述的一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，其特征在于：所述浮子杆(60)的后端设有浮子(90)。

技术总结
本实用新型公开了一种浮子杆可接地的新型油位传感器结构，包括骨架和摆臂，摆臂通过销轴铰接于骨架上，摆臂上设有金属簧片，骨架中设有陶瓷电阻片，陶瓷电阻片上设置有导带，金属簧片压靠在导带上，摆臂上绕有弹簧丝，所述摆臂的顶面设有簧片支撑件，簧片支撑件中设有接地弹簧，浮子杆穿过接地弹簧且安装配合在簧片支撑件中。本实用新型的优点在于：该传感器中设置了接地弹簧，浮子杆装配在接地弹簧中，接地弹簧的一端连接在摆臂上且另一端焊接在金属簧片上，从而实现了浮子杆随传感器的负极进行了接地，防止浮子杆产生静电，杜绝了安全隐患。

技术研发人员：吕平平;陈良;沈佳佳;杨骏;许赞英
受保护的技术使用者：浙江湖州新京昌电子有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021.07.20