技术特征：
1.一种公路工程保护层厚度检测设备，包括探杆(1)、托板(2)、刻度线(3)、滑块(4)以及探针(5)，其特征在于：所述探针(5)为方杆结构，所述探杆(1)内开设有沿其长度方向延伸的滑槽(11)，所述滑槽(11)的一端与托板(2)的外侧壁连通，所述探杆(1)的侧壁开设有用于滑块(4)沿探杆(1)的长度方向滑移的滑动口(12)，所述托板(2)的侧壁开设有与滑槽(11)连通的让位槽(21)，所述托板(2)上设置有用于对探针(5)的侧壁进行清理的清理组件(6)，所述清理组件(6)包括设置于探针(5)四个侧壁处的活动块(61)、设置于活动块(61)与让位槽(21)侧壁之间的弹簧(62)以及安装于活动块(61)靠近探针(5)一侧端面的刮板(63)，所述刮板(63)的刃口与探针(5)的侧壁抵接且能够相对滑移；所述探杆(1)上还设置有驱动探针(5)移动的驱动组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程保护层厚度检测设备，其特征在于：所述滑槽(11)内靠近让位槽(21)的侧壁固定有密封环(81)，所述探针(5)插接于密封环(81)且沿探杆(1)的长度方向滑移于密封环(81)的内侧壁。3.根据权利要求1所述的一种公路工程保护层厚度检测设备，其特征在于：每个所述活动块(61)的底壁均设置有燕尾块(611)，所述托板(2)的让位槽(21)的底壁开设有四个与弹簧(62)平行的燕尾槽(22)，所述燕尾块(611)一一对应地滑移于托板(2)的燕尾槽(22)内。4.根据权利要求3所述的一种公路工程保护层厚度检测设备，其特征在于：所述托板(2)的燕尾槽(22)内嵌设有多个滚珠(82)，多个所述滚珠(82)沿燕尾槽(22)的延伸方向间隔设置，所述滚珠(82)转动连接于托板(2)的燕尾槽(22)内且能够与燕尾块(611)接触。5.根据权利要求1所述的一种公路工程保护层厚度检测设备，其特征在于：所述刮板(63)靠近活动块(61)的端面设置有安装条(631)，所述活动块(61)靠近刮板(63)的端面开设有安装槽(612)，所述安装槽(612)的两端分别与活动块(61)两侧的侧壁连通，所述安装条(631)的侧壁粘接有多个弹性卡块(632)。6.根据权利要求1所述的一种公路工程保护层厚度检测设备，其特征在于：所述驱动组件(7)包括转动连接于探杆(1)侧壁的转动杆(71)、套设固定于转动杆(71)延伸至滑槽(11)内一端的齿轮(72)以及固接于探针(5)位于滑槽(11)内一端且沿探杆(1)的长度方向延伸的齿条(73)，所述齿条(73)与齿轮(72)啮合，所述滑块(4)的一端固接于齿条(73)远离探针(5)一端的侧壁。7.根据权利要求1所述的一种公路工程保护层厚度检测设备，其特征在于：所述探针(5)与齿条(73)连接的端部的周侧壁固接有挡板(51)，所述挡板(51)的周侧壁与滑槽(11)的内侧壁抵接且能够相对滑移。8.根据权利要求1所述的一种公路工程保护层厚度检测设备，其特征在于：所述滑槽(11)的一端与探杆(1)远离托板(2)的端面连通，且所述探杆(1)远离托板(2)的端面设置有安装板(91)，所述安装板(91)远离探杆(1)的端面安装有圆形水准泡(92)，所述安装板(91)靠近探杆(1)的侧壁固接有铁片(93)，所述探杆(1)靠近安装板(91)的端面固接有磁铁(94)。
技术总结
本申请涉及一种公路工程保护层厚度检测设备，涉及混凝土厚度测量的技术领域，其包括探杆、托板、刻度线、滑块以及探针，其特征在于：探针为方杆结构，探杆内开设有沿其长度方向延伸的滑槽，滑槽的一端与托板的外侧壁连通，探杆的侧壁开设有用于滑块沿探杆的长度方向滑移的滑动口，托板的侧壁开设有与滑槽连通的让位槽，托板上设置有用于对探针的侧壁进行清理的清理组件，清理组件包括设置于探针四个侧壁处的活动块、设置于活动块与让位槽侧壁之间的弹簧以及安装于活动块靠近探针一侧端面的刮板，刮板的刃口与探针的侧壁抵接且能够相对滑移；探杆上还设置有驱动探针移动的驱动组件。本申请能够降低混凝土进入探杆内的概率。本申请能够降低混凝土进入探杆内的概率。本申请能够降低混凝土进入探杆内的概率。
技术研发人员：曾建 金一
受保护的技术使用者：上海博联工程监理有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/24