一种组合汽车仪表的上丝装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车仪表盘安装设备技术领域，具体是涉及一种组合汽车仪表的上丝装置。


背景技术：

2.汽车仪表盘是汽车上用来指示汽车各种行驶参数的部件，目前传统的汽车仪表盘装配大多采取人工用手持电批或气批进行锁紧作业；显然，这样的操作较为繁锁且效率低下；当采用分体式打螺丝机时，电批需要在多个螺丝孔位间反复移动作业，这对于螺丝较多的产品而言，尤其繁琐，例如组合汽车仪表等。


技术实现要素：

3.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种组合汽车仪表的上丝装置。
4.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种组合汽车仪表的上丝装置，包括底板，所述底板的四个边角处各设有一条立柱，所述底板的上侧设有上板，所述立柱的上端固定连接于上板的下表面，所述上板的中间位置设有操作孔，所述操作孔左右两侧的上板上各设有一组移动机构，两组所述移动机构中均包括上导轨、下导轨与第一驱动滑轨，两条所述上导轨设于操作孔左右两侧的上板上表面，两条所述下导轨设于操作孔左右两侧的下表面，两条所述第一驱动滑轨设于操作孔左右两个侧壁上，所述第一驱动滑轨上固定连接有一块滑动安装板，所述滑动安装板外侧面的上下两端各旋转连接有一个滚轮，上侧的所述滚轮滚动连接于上导轨，下侧的所述滚轮滚动连接于下导轨，两组所述移动机构之间通过安装板架设有架板，所述架板的前端面上并列设有两条横向导轨，两条所述横向导轨之间的架板上设有第二驱动滑轨，所述第二驱动滑轨上设有旋转机构，所述旋转机构中包括与第二驱动滑轨连接的垂直安装板，所述垂直安装板的后侧面滑配于两条横向导轨上，所述垂直安装板的前端面中间位置竖向设有第三驱动滑轨，所述第三驱动滑轨上滑配有升降安装板，所述垂直安装板的上端设有上安装板，所述升降安装板的下端设有下安装板，所述上安装板上设有两条升降气缸，两条所述升降气缸的伸出端上各设有一块挡板，两块所述挡板的下端面各设有一条连杆，所述连杆的下端部穿于升降安装板上，所述连杆的下端固定连接有螺母，所述螺母贴于升降安装板的下表面，所述升降安装板与挡板之间的连杆上套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端抵于挡板的下表面，所述压缩弹簧的下端抵于升降安装板的上表面。
5.作为优选，所述升降安装板的中间位置设有驱动电机。
6.作为优选，所述下安装板上设有套筒，所述套筒中滑配有螺丝刀，所述螺丝刀的上端与驱动电机的输出轴固定连接。
7.作为优选，所述底板的上表面中间位置设有定位框。
8.本实用新型具有的有益效果：通过第一驱动滑轨与第二驱动滑轨的配合，可实现
旋转机构前后左右的移动，实现对不同位置的螺丝进行紧固，所述下安装板上设有套筒，所述套筒中滑配有螺丝刀，所述螺丝刀的上端与驱动电机的输出轴固定连接，通过将螺丝刀滑配于套筒中，并与驱动电机的输出轴固定连接，通过控制驱动电机的转动可实现螺丝刀的旋转，实现对螺丝的打紧，所述上安装板上设有两条升降气缸，通过设置两条升降气缸，控制升降气缸的伸出与缩回，可实现旋转机构的上升与下降。
附图说明
9.图1是本实用新型的一种结构示意图；
10.图2是本实用新型的一种下视结构示意图；
11.图3是本实用新型旋转机构的一种结构示意图；
12.图4是图3中a部的放大示意图。
13.图中：1、底板；2、立柱；3、上板；4、操作孔；5、上导轨；6、下导轨；7、第一驱动滑轨；8、滑动安装板；9、滚轮；10、架板；11、横向导轨；12、第二驱动滑轨；13、垂直安装板；14、第三驱动滑轨；15、升降安装板；16、上安装板；17、下安装板；18、升降气缸；19、挡板；20、连杆；21、螺母；22、压缩弹簧；23、套筒；24、螺丝刀；25、定位框；26、驱动电机。
具体实施方式
14.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
15.实施例：一种组合汽车仪表的上丝装置，如图1
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图4所示，包括底板1，所述底板1的四个边角处各设有一条立柱2，所述底板1的上侧设有上板3，所述立柱2的上端固定连接于上板3的下表面，所述上板3的中间位置设有操作孔4，所述操作孔4左右两侧的上板3上各设有一组移动机构，两组所述移动机构中均包括上导轨5、下导轨6与第一驱动滑轨7，两条所述上导轨5设于操作孔4左右两侧的上板3上表面，两条所述下导轨6设于操作孔4左右两侧的下表面，两条所述第一驱动滑轨7设于操作孔4左右两个侧壁上，所述第一驱动滑轨7上固定连接有一块滑动安装板8，所述滑动安装板8外侧面的上下两端各旋转连接有一个滚轮9，上侧的所述滚轮9滚动连接于上导轨5，下侧的所述滚轮9滚动连接于下导轨6，两组所述移动机构之间通过安装板架设有架板10，所述架板10的前端面上并列设有两条横向导轨11，两条所述横向导轨11之间的架板10上设有第二驱动滑轨12，所述第二驱动滑轨12上设有旋转机构，所述旋转机构中包括与第二驱动滑轨12连接的垂直安装板13，所述垂直安装板13的后侧面滑配于两条横向导轨11上，所述垂直安装板13的前端面中间位置竖向设有第三驱动滑轨14，所述第三驱动滑轨14上滑配有升降安装板15，所述垂直安装板13的上端设有上安装板16，所述升降安装板15的下端设有下安装板17，所述上安装板16上设有两条升降气缸18，通过设置两条升降气缸18，控制升降气缸18的伸出与缩回，可实现旋转机构的上升与下降，两条所述升降气缸18的伸出端上各设有一块挡板19，两块所述挡板19的下端面各设有一条连杆20，所述连杆20的下端部穿于升降安装板15上，所述连杆20的下端固定连接有螺母21，所述螺母21贴于升降安装板15的下表面，所述升降安装板15与挡板19之间的连杆20上套有压缩弹簧22，所述压缩弹簧22的上端抵于挡板19的下表面，所述压缩弹簧22的下端抵于升降安装板15的上表面。
16.所述升降安装板15的中间位置设有驱动电机26，所述下安装板17上设有套筒23，
所述套筒23中滑配有螺丝刀24，所述螺丝刀24的上端与驱动电机26的输出轴固定连接，通过将螺丝刀24滑配于套筒23中，并与驱动电机26的输出轴固定连接，通过控制驱动电机26的转动可实现螺丝刀24的旋转，实现对螺丝的打紧，通过第一驱动滑轨7与第二驱动滑轨12的配合，可实现旋转机构前后左右的移动，实现对不同位置的螺丝进行紧固，所述底板1的上表面中间位置设有定位框25。
17.最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种组合汽车仪表的上丝装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的四个边角处各设有一条立柱(2)，所述底板(1)的上侧设有上板(3)，所述立柱(2)的上端固定连接于上板(3)的下表面，所述上板(3)的中间位置设有操作孔(4)，所述操作孔(4)左右两侧的上板(3)上各设有一组移动机构，两组所述移动机构中均包括上导轨(5)、下导轨(6)与第一驱动滑轨(7)，两条所述上导轨(5)设于操作孔(4)左右两侧的上板(3)上表面，两条所述下导轨(6)设于操作孔(4)左右两侧的下表面，两条所述第一驱动滑轨(7)设于操作孔(4)左右两个侧壁上，所述第一驱动滑轨(7)上固定连接有一块滑动安装板(8)，所述滑动安装板(8)外侧面的上下两端各旋转连接有一个滚轮(9)，上侧的所述滚轮(9)滚动连接于上导轨(5)，下侧的所述滚轮(9)滚动连接于下导轨(6)，两组所述移动机构之间通过安装板架设有架板(10)，所述架板(10)的前端面上并列设有两条横向导轨(11)，两条所述横向导轨(11)之间的架板(10)上设有第二驱动滑轨(12)，所述第二驱动滑轨(12)上设有旋转机构，所述旋转机构中包括与第二驱动滑轨(12)连接的垂直安装板(13)，所述垂直安装板(13)的后侧面滑配于两条横向导轨(11)上，所述垂直安装板(13)的前端面中间位置竖向设有第三驱动滑轨(14)，所述第三驱动滑轨(14)上滑配有升降安装板(15)，所述垂直安装板(13)的上端设有上安装板(16)，所述升降安装板(15)的下端设有下安装板(17)，所述上安装板(16)上设有两条升降气缸(18)，两条所述升降气缸(18)的伸出端上各设有一块挡板(19)，两块所述挡板(19)的下端面各设有一条连杆(20)，所述连杆(20)的下端部穿于升降安装板(15)上，所述连杆(20)的下端固定连接有螺母(21)，所述螺母(21)贴于升降安装板(15)的下表面，所述升降安装板(15)与挡板(19)之间的连杆(20)上套有压缩弹簧(22)，所述压缩弹簧(22)的上端抵于挡板(19)的下表面，所述压缩弹簧(22)的下端抵于升降安装板(15)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种组合汽车仪表的上丝装置，其特征在于：所述升降安装板(15)的中间位置设有驱动电机(26)。3.根据权利要求1所述的一种组合汽车仪表的上丝装置，其特征在于：所述下安装板(17)上设有套筒(23)，所述套筒(23)中滑配有螺丝刀(24)，所述螺丝刀(24)的上端与驱动电机(26)的输出轴固定连接。4.根据权利要求1所述的一种组合汽车仪表的上丝装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面中间位置设有定位框(25)。

技术总结
一种组合汽车仪表的上丝装置，属于汽车仪表盘安装设备技术领域；通过第一驱动滑轨与第二驱动滑轨的配合，可实现旋转机构前后左右的移动，实现对不同位置的螺丝进行紧固，所述下安装板上设有套筒，所述套筒中滑配有螺丝刀，所述螺丝刀的上端与驱动电机的输出轴固定连接，通过将螺丝刀滑配于套筒中，并与驱动电机的输出轴固定连接，通过控制驱动电机的转动可实现螺丝刀的旋转，实现对螺丝的打紧，所述上安装板上设有两条升降气缸，通过设置两条升降气缸，控制升降气缸的伸出与缩回，可实现旋转机构的上升与下降。机构的上升与下降。机构的上升与下降。


技术研发人员：王炜
受保护的技术使用者：绍兴嘉盛仪表股份有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/12/16