一种汽车张紧轮同心度检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件生产领域，尤其涉及一种汽车张紧轮同心度检具。


背景技术：

2.较早的检具型式，主要是由手动检测和一些检测工具组成，此方式存在的缺陷为：工件体型和重量较大，不易搬动，内孔深度较深，普通检测工具难以达到精确的检测尺寸。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种汽车张紧轮同心度检具。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案，一种汽车张紧轮同心度检具，汽车张紧轮同心度检具包括一t型支架杆，t型支架杆的垂直杆部分固定连接有两个上下设置的连接环，连接环内部设有螺纹孔，所述上下两个连接环之间设有一套在t型支架杆的垂直杆上的连接块，连接块与两个连接环被一螺栓上下贯穿，螺栓表面与连接环内部的螺纹孔相适应，连接块远离垂直杆的一侧设有上下贯穿的梯形槽，同心度检具的百分表后侧向外凸出形成与梯形槽相适应的梯形块，所述梯形槽被防松螺母贯穿，垂直杆的下部为一导向机构，导向机构插入垂直杆下方的标准校块，标准校块上设有与导向机构相适应的导向孔，此外标准校块上表面还设有与百分表探头相适应的校准孔。
5.作为优选，所述连接环通过焊接的方式与垂直杆固定连接。
6.作为优选，贯穿连接环与连接块的螺栓为内六角螺栓，内六角螺栓拧起来更省力，也更方便、稳定。
7.作为优选，防松螺母贯穿梯形槽而不贯穿百分表梯形块。
8.作为优选，百分表使用的转盘为可调节转盘，方便读数。
9.本实用新型设计了汽车张紧轮同心度检具，包括一t型支架杆，选用t型支架杆主要是考虑到纯粹的直杆不受力，而在使用百分表时往往需要调整，这就需要选用一种受力的杆材，故选用了t型杆，t型支架杆的垂直杆部分固定连接有两个上下设置的连接环，上下两个连接环之间设有一套在t型支架杆的垂直杆上的连接块，连接块与两个连接环被一螺栓上下贯穿，通过调节螺栓可一并调节连接块的高度，连接块远离垂直杆的一侧设有上下贯穿的梯形槽，同心度检具的百分表后侧向外凸出形成与梯形槽相适应的梯形块，梯形块卡入梯形槽，调节螺栓即可带动梯形块并百分表一起上下运动，从而可根据不同的产品来调节百分表高度，所述梯形槽被防松螺母贯穿，梯形槽被夹紧从而防止百分表松动，在需要时松开螺母可单独调节百分表，垂直杆的下部为一导向机构，导向机构插入垂直杆下方的标准校块，标准校块上设有与导向机构相适应的导向孔，此外标准校块上表面还设有与百分表探头相适应的校准孔，标准校块最重要的作用就是校正百分表，设置导向孔与导向机构相配合方便百分表探头放入，同时配合百分表的高度调节，大大减轻了百分表校正的工作量。
附图说明
10.图1为本实用新型的示意图；
11.图2为本实用新型的俯视图。
12.图中：1、t型支架杆；2、垂直杆；3、连接环；4、连接块；5、螺栓；6、梯形槽；7、百分表；8、梯形块；9、防松螺母；10、导向机构；11、标准校块；12、导向孔；13、探头；14、校准孔。
具体实施方式
13.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
14.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
15.一种汽车张紧轮同心度检具，汽车张紧轮同心度检具包括一t型支架杆1，t型支架杆1的垂直杆2部分固定连接有两个上下设置的连接环3，连接环3内部设有螺纹孔，所述上下两个连接环3之间设有一套在t型支架杆1的垂直杆2上的连接块4，连接块4与两个连接环2被一螺栓5上下贯穿，螺栓5表面与连接环3内部的螺纹孔相适应，连接块4远离垂直杆2的一侧设有上下贯穿的梯形槽6，同心度检具的百分表7后侧向外凸出形成与梯形槽6相适应的梯形块8，所述梯形槽6被防松螺母9贯穿，垂直杆2的下部为一导向机构10，导向机构10插入垂直杆2下方的标准校块11，标准校块11上设有与导向机构10相适应的导向孔12，此外标准校块11上表面还设有与百分表探头13相适应的校准孔14。
16.作为优选，所述连接环3通过焊接的方式与垂直杆2固定连接。
17.作为优选，贯穿连接环3与连接块4的螺栓为内六角螺栓，内六角螺栓拧起来更省力，也更方便、稳定。
18.作为优选，防松螺母9贯穿梯形槽6而不贯穿百分表梯形块8。
19.作为优选，百分表7使用的转盘为可调节转盘，方便读数。
20.本实用新型设计了汽车张紧轮同心度检具，包括一t型支架杆，选用t型支架杆主要是考虑到纯粹的直杆不受力，而在使用百分表时往往需要调整，这就需要选用一种受力的杆材，故选用了t型杆，t型支架杆的垂直杆部分固定连接有两个上下设置的连接环，上下两个连接环之间设有一套在t型支架杆的垂直杆上的连接块，连接块与两个连接环被一螺栓上下贯穿，通过调节螺栓可一并调节连接块的高度，连接块远离垂直杆的一侧设有上下贯穿的梯形槽，同心度检具的百分表后侧向外凸出形成与梯形槽相适应的梯形块，梯形块卡入梯形槽，调节螺栓即可带动梯形块并百分表一起上下运动，从而可根据不同的产品来调节百分表高度，所述梯形槽被防松螺母贯穿，梯形槽被夹紧从而防止百分表松动，在需要时松开螺母可单独调节百分表，垂直杆的下部为一导向机构，导向机构插入垂直杆下方的标准校块，标准校块上设有与导向机构相适应的导向孔，此外标准校块上表面还设有与百分表探头相适应的校准孔，标准校块最重要的作用就是校正百分表，设置导向孔与导向机
构相配合方便百分表探头放入，同时配合百分表的高度调节，大大减轻了百分表校正的工作量。
21.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车张紧轮同心度检具，其特征在于，汽车张紧轮同心度检具包括一t型支架杆，t型支架杆的垂直杆部分固定连接有两个上下设置的连接环，连接环内部设有螺纹孔，所述上下两个连接环之间设有一套在t型支架杆的垂直杆上的连接块，连接块与两个连接环被一螺栓上下贯穿，螺栓表面与连接环内部的螺纹孔相适应，连接块远离垂直杆的一侧设有上下贯穿的梯形槽，同心度检具的百分表后侧向外凸出形成与梯形槽相适应的梯形块，所述梯形槽被防松螺母贯穿，垂直杆的下部为一导向机构，导向机构插入垂直杆下方的标准校块，标准校块上设有与导向机构相适应的导向孔，此外标准校块上表面还设有与百分表探头相适应的校准孔。2.根据权利要求1所述的汽车张紧轮同心度检具，其特征在于，所述连接环通过焊接的方式与垂直杆固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车张紧轮同心度检具，其特征在于，贯穿连接环与连接块的螺栓为内六角螺栓。4.根据权利要求1所述的汽车张紧轮同心度检具，其特征在于，防松螺母贯穿梯形槽而不贯穿百分表梯形块。5.根据权利要求1所述的汽车张紧轮同心度检具，其特征在于，百分表使用的转盘为可调节转盘。

技术总结
本实用新型设计的一种汽车张紧轮同心度检具，包括一T型支架杆，选用T型支架杆主要是考虑到纯粹的直杆不受力，而在使用百分表时往往需要调整，这就需要选用一种受力的杆材，故选用了T型杆，T型支架杆的垂直杆部分固定连接有两个上下设置的连接环，上下两个连接环之间设有一套在T型支架杆的垂直杆上的连接块，连接块与两个连接环被一螺栓上下贯穿，通过调节螺栓可一并调节连接块的高度，连接块远离垂直杆的一侧设有上下贯穿的梯形槽，同心度检具的百分表后侧向外凸出形成与梯形槽相适应的梯形块，梯形块卡入梯形槽，调节螺栓即可带动梯形块并百分表一起上下运动，从而可根据不同的产品来调节百分表高度。产品来调节百分表高度。产品来调节百分表高度。


技术研发人员：何敏 钱洁 王银行 陆俊伟 陈勇
受保护的技术使用者：苏州优尼昂精密金属制造有限公司
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/12/7