一种汽车零部件检具的检具的制作方法

1.本实用新型涉及检具装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件检具的检具。


背景技术：

2.随着汽车行业的发展进步，汽车产业日益增多，汽车零部件企业间的竞争也日益明显，产品质量控制和生产效率尤其重要。生产汽车零部件时，零部件上加工有各式的安装孔，需要汽车零部件检具对其安装孔的位置和轮廓进行检测，这就需求汽车零部件检具上的检测孔位置和轮廓准确，因此，本实用新型设计了一种汽车零部件检具的检具。


技术实现要素：

3.本申请中为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车零部件检具的检具。
4.本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种汽车零部件检具的检具，包括检具框体和检测部件；所述检具框体呈方形框体，所述检具框体的两侧设有对称的所述检测部件，所述检测部件上分布有相应的检测孔，所述检测孔呈腰形、半圆形且/或圆形。
6.优选的，所述检具框体由空心安装板拼接而成，所述空心安装板上设有若干减重孔，所述减重孔非对称性分布。
7.优选的，所述检测部件包括第一检测部件、第二检测部件、第三检测部件、第四检测部件以及第五检测部件；所述第一检测部件、所述第二检测部件、所述第三检测部件、所述第四检测部件以及所述第五检测部件依次设置在所述空心安装板上。
8.优选的，所述第一检测部件包括第一连接板、第一检测块以及第一检测孔，两个所述第一检测块通过所述第一连接板连接于所述检具框体，每个所述第一检测块上设有相应的所述第一检测孔，所述第一检测孔呈腰形。
9.优选的，所述第二检测部件包括第二连接板、第二检测块以及第二检测孔，所述第二检测块通过所述第二连接板连接于所述检具框体，所述第二检测块上设有第二检测孔，所述第二检测孔呈腰形。
10.优选的，所述第三检测部件包括第三检测板，所述第三检测板的一端固定在所述检具框体上，其另一端上设有第三检测孔，所述第三检测孔呈半圆形。
11.优选的，所述第四检测部件包括第四连接板、第四检测块以及第四检测孔，所述第四检测块通过所述第四连接板连接于所述检具框体，所述第四检测块上设有相应的所述第四检测孔，所述第一检测孔呈圆形；所述第五检测部件包括第五连接板、第五检测块以及第五检测孔，所述第五检测块通过所述第五连接板连接于所述检具框体，所述第五检测块上设有相应的所述第五检测孔，所述第五检测孔呈圆形。
12.优选的，所述检具框体上端面设有呈相对位置的把手，其下端面设有四个支柱。
13.本实用新型涉及一种汽车零部件检具的检具，其有益效果在于：本实用新型装置
中分布有相应的检测孔，可以准确和高效的检测出汽车零部件检具的检测孔的位置和轮廓度。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型装置的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型装置的俯视结构示意图；
17.附图标记：1、检具框体；2、检测部件；21、第一检测部件；211、第一连接板；212、第一检测块；213、第一检测孔；22、第二检测部件；221、第二连接板；222、第二检测块；223、第二检测孔；23、第三检测部件；231、第三检测板；232、第三检测孔；24、第四检测部件；241、第四连接板；242、第四检测块；243、第四检测孔；25、第五检测部件；251、第五连接板；252、第五检测块；253、第五检测孔；3、空心安装板；4、减重孔；5、把手；6、支柱。
具体实施方式
18.以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
19.如图1至2所示，一种汽车零部件检具的检具，包括检具框体1和检测部件2；所述检具框体1呈方形框体，所述检具框体1的两侧设有对称的所述检测部件2，所述检测部件2上分布有相应的检测孔，所述检测孔呈腰形、半圆形且/或圆形。本实用新型装置主要用于检测汽车零部件检具的检测孔的位置和轮廓度，将汽车零部件检具按照要求放置在本实用新型装置上，将汽车零部件检具上的检测孔和本实用新型装置的检测孔对准，将相应的销轴插入到检测孔中，用以检测汽车零部件上的检测孔是否符合要求。
20.所述检具框体1由空心安装板3拼接而成，所述空心安装板3上设有若干减重孔4，所述减重孔4非对称性分布，可以是使强度保持的同时，从而可以减重。
21.所述检测部件2包括第一检测部件21、第二检测部件22、第三检测部件23、第四检测部件24以及第五检测部件25；所述第一检测部件21、所述第二检测部件22、所述第三检测部件23、所述第四检测部件24以及所述第五检测部件25依次设置在所述空心安装板3上。所述第一检测部件21包括第一连接板211、第一检测块212以及第一检测孔213，两个所述第一检测块212通过所述第一连接板211连接于所述检具框体1，每个所述第一检测块212上设有相应的所述第一检测孔213，所述第一检测孔213呈腰形。所述第二检测部件22包括第二连接板221、第二检测块222以及第二检测孔223，所述第二检测块222通过所述第二连接板221连接于所述检具框体1，所述第二检测块222上设有第二检测孔223，所述第二检测孔223呈腰形。所述第三检测部件23包括第三检测板231，所述第三检测板231的一端固定在所述检具框体1上，其另一端上设有第三检测孔232，所述第三检测孔232呈半圆形。所述第四检测
部件24包括第四连接板241、第四检测块242以及第四检测孔243，所述第四检测块242通过所述第四连接板241连接于所述检具框体1，所述第四检测块242上设有相应的所述第四检测孔243，所述第一检测孔213呈圆形；所述第五检测部件25包括第五连接板251、第五检测块252以及第五检测孔253，所述第五检测块252通过所述第五连接板251连接于所述检具框体1，所述第五检测块252上设有相应的所述第五检测孔253，所述第五检测孔253呈圆形。
22.所述检具框体1上端面设有呈相对位置的把手5，方便提拉，其下端面设有四个支柱6。
23.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车零部件检具的检具，其特征在于，包括检具框体和检测部件；所述检具框体呈方形框体，所述检具框体的两侧设有对称的所述检测部件，所述检测部件上分布有相应的检测孔，所述检测孔呈腰形、半圆形且/或圆形。2.根据权利要求1所述的汽车零部件检具的检具，其特征在于，所述检具框体由空心安装板拼接而成，所述空心安装板上设有若干减重孔，所述减重孔非对称性分布。3.根据权利要求2所述的汽车零部件检具的检具，其特征在于，所述检测部件包括第一检测部件、第二检测部件、第三检测部件、第四检测部件以及第五检测部件；所述第一检测部件、所述第二检测部件、所述第三检测部件、所述第四检测部件以及所述第五检测部件依次设置在所述空心安装板上。4.根据权利要求3所述的汽车零部件检具的检具，其特征在于，所述第一检测部件包括第一连接板、第一检测块以及第一检测孔，两个所述第一检测块通过所述第一连接板连接于所述检具框体，每个所述第一检测块上设有相应的所述第一检测孔，所述第一检测孔呈腰形。5.根据权利要求4所述的汽车零部件检具的检具，其特征在于，所述第二检测部件包括第二连接板、第二检测块以及第二检测孔，所述第二检测块通过所述第二连接板连接于所述检具框体，所述第二检测块上设有第二检测孔，所述第二检测孔呈腰形。6.根据权利要求5所述的汽车零部件检具的检具，其特征在于，所述第三检测部件包括第三检测板，所述第三检测板的一端固定在所述检具框体上，其另一端上设有第三检测孔，所述第三检测孔呈半圆形。7.根据权利要求6所述的汽车零部件检具的检具，其特征在于，所述第四检测部件包括第四连接板、第四检测块以及第四检测孔，所述第四检测块通过所述第四连接板连接于所述检具框体，所述第四检测块上设有相应的所述第四检测孔，所述第一检测孔呈圆形；所述第五检测部件包括第五连接板、第五检测块以及第五检测孔，所述第五检测块通过所述第五连接板连接于所述检具框体，所述第五检测块上设有相应的所述第五检测孔，所述第五检测孔呈圆形。8.根据权利要求1所述的汽车零部件检具的检具，其特征在于，所述检具框体上端面设有呈相对位置的把手，其下端面设有四个支柱。

技术总结
本实用新型涉及检具装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件检具的检具，包括检具框体和检测部件；所述检具框体呈方形框体，所述检具框体的两侧设有对称的所述检测部件，所述检测部件上分布有相应的检测孔，所述检测孔呈腰形、半圆形且/或圆形。本实用新型装置中分布有相应的检测孔，可以准确和高效的检测出汽车零部件检具的检测孔的位置和轮廓度。部件检具的检测孔的位置和轮廓度。部件检具的检测孔的位置和轮廓度。


技术研发人员：李军 闫富宏
受保护的技术使用者：太仓迪阳汽车装备有限公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2021/10/15